2021西安交通：启建西安东站、新南站，开工西康西十西延高铁

在《国家综合立体交通网规划纲要》中，西安被定义为“国际综合交通枢纽城市”，多条多向连通的高铁通道将于西安交会。纵向包头（银川）至海口高铁通道、北京至昆明高铁通道，横向陆桥高铁通道、福州至银川高铁通道，以西安为中心，一个大“米”字形高铁网位居全国高铁网的最中间，成为连通西北与东南、华北与西南、东部与西部、北部与南部，不可替代的重要交通枢纽。

2021年陕西交通发展目标

2021年陕西交通运输发展主要预期目标是：完成公路水路交通投资400亿元以上；高速公路建设规模超过1000公里，建成通车约300公里，通车总里程突破6400公里；高铁建设规模力争达到600公里；国省干线公路建设规模约1600公里，建成通车约300公里。

建成通车延长至黄龙、宝坪项目宝鸡至岩湾段、旬凤项目起点至彬州和麟游至凤翔段、合铜项目林皋至终点段等项目。加快推进西安外环南段、吴起至华池等项目建设。新开工鄠邑经周至至眉县项目。加快完善福银高速西安至永寿段改扩建、马家堡至泾阳等项目前期手续。

加快建设西延高铁，全面开工建设西康、西十高铁，配合省发改委推进延安经榆林至鄂尔多斯、安康至重庆等高铁前期工作。全力推进西安咸阳国际机场三期工程建设，加快建设榆林机场二期扩建北指廊，推动府谷、定边等支线机场和神木、靖边等通用机场建设。实施白河水电枢纽过船设施，加快小型码头建设。

协调推进西安（咸阳）全球性国际邮政快递枢纽集群整体规划建设。重点改建低等级路段、城镇过境公路、区域重要路段、能源运输通道、红色旅游公路。做好农村物流服务品牌、城市绿色货运配送试点工作。进一步推动网约车、共享单车等新业态规范发展。

鼓励各地通过延长公交线路、增加班线客运停靠点等方式，不断扩大建制村通班车、通公交服务范围，提升农村客运服务水平。鼓励客运企业开通景区直通车、旅游专线等。加快“公交都市”创建，有序发展城际公交，着力缓解城市交通拥堵问题。

西安“十四五”交通发展目标

“十四五”期间，西安市将按照全市交通“一盘棋”思路，紧盯城内城外，围绕西咸、西渭、富阎等区域交通融合，综合考虑、统一规划、一体布局，以大交通、大枢纽、大物流、大服务展现西安形象。

1、建设国际一流航空枢纽和现代化铁路综合枢纽

建设国际一流航空枢纽。到2025年，西安咸阳国际机场年旅客吞吐量达到7100万人次，货邮吞吐量80万吨。

建设现代化铁路综合枢纽。新建铁路147公里。2025年目标，域内铁路总规模达741公里，高速铁路里程达370公里。

2、构建畅接全国的公路网体系

新改建13条，里程达378公里；建设国省干线公路及城市快速路14条496公里；实施农村公路工程4882公里。2025年目标，境内高速公路838公里，高速公路网密度7.8公里/百平方公里，国省干线一级以上公路里程比重60%，重点乡镇通二级公路，全部乡镇通三级公路，20户以上自然村通硬化路。

3、构建功能先进的综合枢纽体系

围绕打造中欧班列西安集结中心、西安国际航空枢纽等。重点推进西安咸阳国际机场东航站楼等综合客运枢纽、西安港等综合货运枢纽建设。

加快完善枢纽集疏运体系，畅通“最后一公里”，创建第二批国家绿色货运配送示范城市，形成内外联通、安全高效的货运物流网络。

4、构建便捷高效的邮政快递体系

打造西安全球性邮政快递枢纽集群，建成立足西安、带动关中、引领西北、辐射亚欧非的丝绸之路经济带快递集散中心。

2022年底，实现阎良区、长安区、高陵区、鄠邑区100%通快递，临潼区、蓝田县、周至县，95%通快递。

2025年目标，全市快递年业务量突破10亿件，收入突破120亿元，业务总量占地区经济总量比重超过1.5%。

5、构建完善多元的城市交通体系

以十四运城市交通基础设施建设保障为标杆，基本建成以轨道交通为骨干，中运量公交和常规公交为基础，巡游车、网约车为补充，公共自行车等慢行系统为延伸的城市交通系统。

到2025年，西安城市轨道交通运营线路12条，总里程422公里；公交专用道500公里，公共交通机动化出行分担率65%，公共交通正点率90%，中心城区半小时通达，建立都市圈核心圈一小时通勤网。

2021年西安交通重点项目

2021年，西安将全力实施“1259战略”，启动建设西安东站、新西安南站，加快建设外环高速南段、京昆高速改扩建、G210西安过境公路、西户路和新开工鄠周眉高速公路项目，全力建设西安咸阳国际机场三期、蓝田通用机场项目，全面开工西延、西康、西十高铁等重点项目。

西安东站

西安东站作为西安铁路枢纽格局“四主一辅”重要组成部分，位于绕城高速以东、西康铁路纺织城火车站以南一公里处，规模总计17台35线（含正线），车站按一站三场布置，自西向东依次为高速场（西渝场、西武场）、普速场、城际场。

西安东站全面建成后的35条股道数，与西安北站的18台34线相比，将成为西安最大的铁路客运枢纽站。西安东站由西十高铁和西康高铁项目各出资50％建设（列入西十高铁实施设计和施工）。

根据2020年发布的《西安高铁东城核心区城市设计国际竞赛报名公告》，西安东站核心区的范围：位于灞桥区红旗街道湾子村范围内，云扉巷以南，白鹿原坡底以西，灞临公路以北，东三环以东，包含周边区域，研究范围约1.4平方公里，设计机构可根据研究需求适当拓展范围。该片区将以TOD理念、站城一体、高效便捷、立体复合、多维开发、宜居宜业为设计原则，进行相关规划招标。

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新西安南站

新西安南站，是西安市“四主一辅”客运格局中规划的大型火车站，是西渝高铁、西武高铁、西成高铁等高铁线路及关中城际铁路网的中心枢纽车站之一，规划接驳6号线、12号、16号线等多条地铁线路。

新西安南站位于西安高新区侧坡村，西安电子科技大学南侧，综合保税区北侧，紧邻高新区中央创新区和西安国际金融核心区，南接高新区综合保税区和未来科技城，北接金融创新板块、高端居住板块及未来之瞳。

▶站台规模：共13台26线，设高铁场（西渝场、西武场、西成场、西长场）与城际场（暂定西法等关中城际网），其中城际场规划5台9线、近期实施3台5线。将与地铁6、12、16号线等实现无缝接驳。

新西安南站项目由陕西省铁路集团牵头建设。不同于普通的交通枢纽，2018年12月，陕铁集团提出新西安南站的建设将连同周边开发区域统一采用站城一体化（TOD）的开发模式，统称为“长安中心”。

长安中心整体面积约19平方公里，其中车站区域城市及交通结构性规划约为1.46平方公里。

车站东西长3.2km，南北宽310m（仅铁路宽度）。车站永久用地包括城际场264亩、广场用地182亩、生产办公用地617亩及高铁场780亩。

新西安南站东南约4公里处建设长安中心项目动车所，总规模为16线检查库、存车线72条，占地约1400亩。

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西延、西康、西十高铁

西安至延安高速铁路：自西安北站、西安东站引出，经西安市高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县，延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区，至既有包西铁路延安站。项目正线全长287.10公里，设计时速350公里/小时。工期4.5年。工程计划2021年5月1日开工，2025年10月31日竣工。

西安至安康高速铁路：正线全长170.4km，设计时速350km/h，途经西安市灞桥区、长安区，商洛市柞水县、镇安县，安康市旬阳县、汉滨区、高新区，全线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木和安康西6处车站，桐木站由越行站调整为中间站，安康西站站房规模由8000平方米增加到20000平方米，配建6线存车场，预留重庆、湖南、十堰方向城际高铁引入条件，建设工期5年。目前，项目前期全部专项及用地手续已经取得，将于今年年内全面开工建设。

西安至十堰高速铁路：西起陕西省西安市，向东经商洛和十堰两市，与武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉快速铁路客运通道。项目正线长度255.749km，其中陕西省境内169.393km，湖北省境内86.356km。全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7处车站，建设工期4.5年。目前，陕西境内环境影响评价手续已经办结，待获得生态环境部批复环境影响评价报告后，将开展初步设计、施工图审核和开工建设等事宜。

西安咸阳国际机场三期工程

| 西安咸阳国际机场三期扩建项目 |

西安咸阳国际机场三期工程：是陕西民航发展“头号工程”，建设内容主要包括：将现北跑道改为平行滑行道，新建北一、北二、南二3条跑道，新建70.03万平方米的东航站楼，35万平方米的综合交通中心及停车楼，配套建设货运、115个机位、航空食品、信息中心、消防救援及相关生产设施等。工程总概算469.29亿元，建设工期65个月。项目建成后，西安咸阳国际机场将成为拥有2个航站区、4座航站楼、4条跑道，能够保障年旅客8300万人次、货邮100万吨的超大型国际航空枢纽。

西安蓝田通用机场

| 蓝田通用机场 |

西安蓝田通用机场：总投资7.3亿元，将按照A1级通用机场、飞行区等级2B的标准建设，主要新建1条长1200米、宽30米的跑道，以及机坪、机库、办公、航管、配套等设施。将满足区域航空展览、商务飞行、飞行培训、应急救援等通用航空业务发展需求，进一步完善西安综合交通体系；对于进一步完善西安市航空全产业链，加强产业集聚效应，拓展航空产业和其他相关产业的联系以及相互促进有重要意义。

西安外环高速南段、

鄠周眉高速、西户快速干道

西安外环高速公路：规划总长度270公里，由南段、北段（原西咸北环线）、连霍零口至渭南赤水段、榆蓝渭南至玉山段、沪陕蓝田至玉山段共同构成。将与包茂、银百、福银、连霍、京昆、沪陕、榆蓝7条国家高速公路相通，连接了13条对外高速辐射线，途径鄠邑、长安、蓝田、临渭、临潼、高陵、泾阳、秦都、礼泉、兴平10个市县（区），整条道路设计速度120公里/小时，共设立交11处。

其中，新建路线为外环高速南段：起于高新区谷子硙，与已建成通车的西安外环高速公路北段鄠邑东枢纽立交顺接，途经西安市高新区、长安区、蓝田县3个区县，终点位于蓝田县李后村，与沪陕高速相连。全长70.16公里，概算总投资134.82亿元，采用双向六车道高速公路标准设计，设计速度120公里/小时，将延期至2022年通车。

鄠邑经周至至眉县高速公路：路线起于西安市鄠邑区水寨村，设枢纽立交与京昆高速相接，向西经周至县集贤镇、楼观镇、县城南、哑柏镇，眉县青化镇、槐芽镇，止于眉县霸王河工业园区东南侧，与在建的关中环线眉县经岐山至凤翔高速公路顺接，路线全长约71.9公里。线路拟采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。2021年全面开工建设。

西户快速干道（西户路）工程：是西安市境内重要的快速干道，是大西安综合大交通体系重要组成部分，该工程起自高新区西部大道延伸线，止于鄠邑区甘曹路与正小路交叉口，该项目全长27.626公里，主线设计时速100km/h，辅道设计时速为40km/h，道路宽度80米，主车道路基宽度28.5米，鄠邑区全长19.48公里。建设期为3年，预计2024年建成通车。