12条共172公里!南京地铁“十四五”规划线路浮出水面

近日,望眼欲穿的南京地铁“十四五”规划线路终于浮出了水面:12条共172公里。

与首次环评的内容相比,少了一条计7公里左右。虽然不清楚少的是哪一条,但新规划的线路基本确定下来了。

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第一条:2号线东延线

2号线东延从经天路出发,止于仙林湖站。如果当初仙林湖站预留了2号线进站的空间,这条线路就只需要新建区间而不用新建车站。

线路建成后仙林湖站附近的市民可以直接坐上2号线,而不用通过4号线在金马路站中转。此外,正在进行二次环评的宁扬城际也经过仙林湖站,届时仙林湖站将成为三线换乘的大站。

第二条:2-9号线接驳线

2-9号线接驳线主要是为了解决9号线和2号线近而不交的尴尬,可以起到地铁网络合理优化的作用。

接驳线以什么样的方式实现,还有待进一步观察。

第三条:3号线西延

3号线西延起于林场站,到达南京北站,是南京北站地区接入南京地铁网络的重要一环。毕竟在3号线西延和4号线北延进北站之前,这里是脱离于南京地铁网络的。

当然,技术上也存在多种说法,其中一种说的是林场站可能会废掉从前面一站延伸到北站,具体方案还要等进一步公布。

第四条:4号线西延

4号线西延从在建的二期工程珍珠泉站出发,终点到达南京北站,与3号线西延一样,是南京北站接入南京地铁网络的重要一环,同时这两条线路也都有利于北站集散作用的发挥。

第五条:4号线北延

前面我们说了仙林湖站未来有2号线、4号线和宁扬城际,并且4号线还会延伸到栖霞山东,此处规划有国际邮轮港,有利于栖霞山以东和龙潭以西这一带的开发。

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第六条:16号线

16号线初步规划16个站点(挺对称),分别是:红花机场站、大明路站、玉兰路站、花神庙站、软件大道站、铁心桥站、银杏山庄站、大定坊站、梅苑南路站、梅欣路站、西善花苑站、华兴大街站、新城大街站、板桥东站、板桥南站、梅钢站。

之所以能够对14和15号线实现反超,主要还是雨花的功劳,毕竟几乎全线位于雨花台区内。

第七条:13号线一期

13号线一期是一条过江线路,是江北新区(核心区)达到江南主城的快捷通道。同时,13号线也是江南主城少见的东西走向线路,其中经过的珠江路和浮桥站都可以近似看作是新街口板块。另外,网传13号线和宁句城际西延必定同行的说法也得到了验证。第八条:宁句城际西延

宁句城际西延从马群站出发,终点到南京农业大学并与13号线实现换乘。由于线路还未稳定,所以具体站点还有待官宣。但我们有两个期待:第一看能不能弥补2号线五颗松站的遗憾,第二看能不能像有些版本说的那样在晏公庙附近分出一支接入8号线。

宁句城际西延对于缓解马群站压力,增强主城区与城东地区之间的联系有着重要作用。第九条:12号线

作为本批次呼声最高的一条线路,12号线主要在江宁区内。最新版本显示从金马路综合枢纽站出发,经麒麟科创园片区、老东山片区、百家湖新中心片区,到达牛首山。12号线初步规划设16个站点,分别是金马路站、白水桥、北湾营、花港路、麒麟工业园、石杨东路、上坊工业园、万安北路、金箔路、东山、杨家圩、百家湖、天元西路、高湖、河海大学·佛城西路站、牛首山。12号线建成后将大大增强江宁区的凝聚力,城东地区不再出行难。第十条:9号线二期

在建的9号线叫一期,也就预示着二期不远了。二期在一期的基础上继续南延,经鱼嘴后跨过秦淮新河到达板桥地区,是板桥地区融入河西南的重要通道。

第十一条:10号线三期

与很多延伸线路一样,10号线三期工程也不长,从既有雨山路出发到科工园。本线对于大局影响不大,对于浦口区的开发有着积极作用。第十二条:8号线

起于十月广场,止于中华门站的8号线可谓是命途坎坷,经历无数次狼来了之后,终于要进入下一轮规划了。说起8号线,就不得不提宁芜铁路改线。此前我们讲过,8号线进入规划有利于推动宁芜铁路的改线工程进度,毕竟是深度捆绑的两条线。NO.3 | 叁

至此,南京地铁“十四五”规划的新线路全部确定,各线路具体走向还要看后期的批复文件。重要声明:以上内容融合了作者观点和偏好,详细内容以官方为准。