一份重要文件的发布，透露出2021年湾区轨道红利下的最大机遇！
近日，广东省政府印发了《2021年省〈政府工作报告〉重点任务分工方案》（下称《分工方案》），与以往的政策文件和城市规划不同之处在于，这份《分工方案》把2021年每一项重点工作都进行了细化分解，并逐项明确分管省领导和部门分工。
“工作分配到人/部门”，这一次广东省绝对是要来真的，注定要大干一场。作为普通人，我们又该如何跟随城市发展获得红利？
01 深汕高铁将成为“超级地铁”
轨道交通是撬动城市格局的杠杆，轨道交通的布局就是城市发展的方向，也是今后经济、商业、人流的聚集地。
2021年，是粤港澳大湾区轨道红利的爆发期，广东省政府印发的《分工方案》第14条明确指出：加快打造“轨道上的大湾区”，原文如下：
成立广州都市圈、深圳都市圈、粤东地区城际铁路项目专项指挥部。优化粤港澳大湾区城际铁路线网规划，制定广州、深圳都市圈城际铁路建设运营分工方案。建成佛莞城际等项目，加快建设广清城际延长线，开工深惠城际、穗莞深城际前海至皇岗口岸段、莞惠城际小金口至惠州北段等项目，推进深大城际、南沙至珠海（中山）城际、广佛江珠城际佛山至江门段前期工作。加快推进铁路项目建设，建成赣深高铁、南沙港铁路，开工合湛高铁、珠肇高铁珠海至江门段等项目，加快广湛、广汕汕、深江、深汕、梅龙高铁和揭惠、茂名博贺港等货运铁路建设，推进深南高铁、广州至珠海（澳门）高铁、广清永高铁、梅州至武平高铁、罗岑铁路等项目前期工作……
以上每一条轨道规划对城市发展都意义非凡，但从投资角度来看，深汕高铁是最值得关注，且价值最高的一条轨道。
为什么是深汕高铁，原因主要有两点：
1、深汕高铁连接了湾区房价落差最大的两个极点。
深圳无疑是大湾区乃至全国房价最高的城市，而惠州则是临深城市中价格最低的城市，如果两城随着轨道交通的完善，通勤时间得到大幅缩减，惠州的房产无疑是最具成长性的。
深汕高铁起自深圳南山西丽站，这里新房二手房都稳稳站上10万+，线路途经罗湖北、坪山，抵达惠州南站，而惠州南站的价格才1万多，这样巨大的房价落差让惠州南站片区充满了想象空间。
2、深汕高铁将成为“超级地铁”。
近日，深圳地铁集团公布了《深圳至深汕合作区铁路工程环境影响评价征求意见稿公示》，从车速和班次来看，深汕高铁将成为“超级地铁”。
车速和线路：西丽至罗湖北段250km/h，罗湖北至深汕段350km/h；全线设西丽站（不含）、罗湖北站、深圳坪山站、惠州南站、惠东站和深汕站，共6个车站；深圳市区段 52.550km，惠州段 56.063km，深汕合作区段 16.893km。不难计算，从西丽站到惠州南站的车程时间约为20分钟。
发车间隔：根据车流对数和每日18小时的运行区间，可以计算出深汕高铁近期约10分钟一班，远期约8分钟一班。
公示中提到，线路最小行车间隔设计要求到了3分钟，当客流量达到需求时，深汕高铁将成为3分钟一班的“超级地铁”。
02 谁才是最大赢家
深汕高铁来了，惠州南站反而成了最大赢家！
事实上，惠州南站的关注度和热度从未降低过，近些年来，惠州南站的轨道交通一直在迭代升级。
惠州南站1.0——深圳龙华的后花园
自2013年厦深高铁全线通车运营开始，从惠州南站到深圳北站只需要约30分钟，这样便捷快速的交通，让许多深圳人看到了深惠跨城生活的希望。
惠州南站2.0——深圳南山的后花园
深汕高铁预计2025年建成，从南山西丽到惠州南站仅约15-20分钟，当深圳人面对南山的高房价，对比西丽到惠州南的通勤时间，那么房价较低的惠州南站将承接西丽的居住需求、改善需求和投资需求，此时的惠州南站是深圳南山的后花园。
惠州南站3.0——深圳惠州同城生活
去年11月12日，深圳市交通运输局举行新闻发布会，深圳地铁14号线东延至惠州惠阳等部分跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划。
深圳地铁14号线惠州段设站4座，分别为白云路站、爱民路站、惠州南站，并计划在惠州南站延长设置车辆段并增设新桥站。未来乘坐地铁14号线可以真正实现深惠同城便捷生活。
值得关注的是，惠州南站不仅轨道交通强大，其自身也规划了完善的教育、医疗、商务、休闲等配套。
2017年，惠阳正式发布《惠州市惠阳区淡水南站新城片区（DSNZ）控制性详细规划》，根据南站新城的法定图则可以看出，新城规划建设内容包括2个综合体育文化中心、5个文化活动中心、14所学校、18所幼儿园、2个综合医院等城市配套。
今年3月16日，惠州市惠阳区自然资源局公布《惠州市惠阳区自然资源局关于开展南站新城片区土地整理有关事项的通告》，对南站新城共91宗地块（超50万㎡）进行重新整理和改造。
这意味着南站新城的建设将全面提速，91宗地块（超50万㎡）将由政府统一规划，化零为整，为南站新城的学校、医院、体育中心、文化中心等高端配套腾出空间。
轨道交通延伸到哪里，城市就繁荣到哪里，惠州南站就是近在眼前的例子。
近些年来，惠州南站片区及周边开始崛起如万达广场、灿邦新天地、COCO Garden等大型新兴商业综合体，这些商业综合体为片区吸附了大量人气，俨然成为惠州引领时尚潮流的新一代消费高地。
城市界面也发生翻天覆地的变化，宽阔整洁的马路，崭新明亮的甲级写字楼，中润达大厦、大安大厦等近200米的城市地标建筑也纷纷拔地而起，一切事物都充满着生机勃勃和奋发向上的气息。
03“轨道+名校”的强大组合
更加振奋人心的是，一些实力强大的品牌开发商开始加入南站新城的建设，并引入名校教育资源，“轨道+配套+名校”的组合，让惠州南站掀起新一轮抢房热潮。
碧桂园南站新城就是惠州南站的标杆项目之一。
教育方面，公立学校南站新城小学已经在去年9月正式开学，学校就在家门口，孩子每天可以走路去上学，并且华附名校已确定入驻。
名校学区房一直是房地产市场中的硬通货，有无名校的房产在升值潜力和流通性方面完全是两个档次，而拥有华附名校的碧桂园南站新城更是一房难求。
交通方面，碧桂园南站新城距离惠州南站约2公里，经厦深高铁1站直达深圳北站，未来深汕高铁（规划中）开通后，可以更快速通往深圳罗湖和南山。
除高铁便利外，碧桂园南站新城还是双地铁物业，坐享深圳地铁14号线惠阳延长段惠州南站（规划中）、新桥站（规划中）双地铁口，未来可乘坐地铁直达福田，实现深惠同城生活。
产品方面，大社区高绿化，品质园林和精装修均有碧桂园的品牌力为背书，在售户型建面约85-130㎡三到四房，户型经典得房率高，精装修美观实用，其中建面约85㎡户型竟然做到3房两厅的设计！而且户型方正，动静分区，这种户型在大湾区新房市场是绝对的稀缺品。
【B1户型】建面约85㎡，3房2厅1卫
2021年，广东省要加快打造“轨道上的大湾区”，随着轨道交通的完善，城市界限变得模糊，惠州南站将成为粤港澳大湾区轨道红利的最大赢家。
碧桂园南站新城则是新一轮轨道红利爆发的受益者，关注湾区、置业湾区的购房者不要错过这个重要机会。