揭晓|从阿拉山口边境口岸返回的哈方货物都流向了何处?

据哈萨克斯坦北方谷物集团公司总裁叶甫根尼•卡拉巴诺夫介绍,因疫情防控需要,中国边境口岸于去年11月底提高了货物验收标准,暂停接收有篷货车运输的谷类货物,因为袋装谷物在边境口岸需人工搬运,外包装有感染和残留病毒的风险,而这正是中方极力避免的。不过,同样的货物可以集装箱运输的方式发往中国。

由于中方暂停接收有篷货车运输的谷类货物,此类货车将退回原装货站。

如此一来,哈萨克斯坦出口小麦、大麦和亚麻的企业需将收到的预付款退还给中方公司,向中国出口谷物的企业通常收取50-70%的预付款。仍打算履行合同的人则需要换装集装箱再次运往中国。

哈萨克斯坦国家货运公司副总经理卡纳特称,截至4月3日,共有354辆货车退给货主,300多辆货车收到退货申请。在阿拉山口—多斯特克边境站,仍有约1100辆满载食物的有篷货车。

现阶段,托运方需要及时撤销报关单并在原装货站接卸粮食。

退回货物将流向哪里?

据叶甫根尼•卡拉巴诺夫预测,大麦出口企业可能会继续履行与中国企业签订的合同,而亚麻和小麦将转运其他市场——伊朗或欧洲。

叶甫根尼•卡拉巴诺夫认为,从边境口岸退回的货物中,再次运往中国的货物可能不超过30%-40%的货物。其中,主要是大麦。

来源:kursiv.kz

编译:项婧