距离2021年五一假期还有不到4天时间，根据交通运输部《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》规定，7座及以下小客车在五一黄金周期间可以享受免收高速通行费的便利政策。这可让不少皮卡用户感到十分羡慕，现如今皮卡早已脱离了单纯的货运属性，向着宜商宜家的多元化方向发展，仍旧按照货车标准高速限速、节假日收费确实令人遗憾，不过车友们也不必担心，只要满足以下几个条件，照样也能免费上高速。
皮卡在我国被归类为货车，而运输特定鲜活农产品的货车可以随时经由绿色通道通行高速，享受减免高速通行费的政策。皮卡车想要通过绿通合法免费走高速，首先需要拉国家指定的鲜活农产品，具体可参考最新版本的《鲜活农产品品种目录》，其中包含了新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品和新鲜的肉蛋奶等大类中的128个具体品种或类别。畜禽、水产品、瓜果、蔬菜、肉、蛋、奶等的深加工产品，以及花、草、苗木、粮食等不属于鲜活农产品范围，某些价值较高的经济型作物也不属于绿通范围。
此外，根据国家发改委（2010）40号文件的要求，马铃薯、甘薯（红薯、白薯、山药、芋头）、鲜玉米、鲜花生等也被列入交通运输部、国家发展改革委《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》（交公路发（2009）784号）确定的《鲜活农产品品种目录》，落实免收车辆通行费等相关政策。对此此类带有明显实效性的农副产品，要求必须是鲜活的才能免费，至少在查验阶段必须是鲜活产品。
其次，要符合整车装载的要求。这个“整车装载”是怎么一个界定？享受“绿色通道”政策的车辆，装载的鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上，且没有与非鲜活农产品混装等行为。如果运输过程中出现了超载的情况，那么绿通运输车辆超限率不超过５％，仍按绿通政策免交通行费，超限率超过５％则按非法超限超载车辆计费。所以对于有计划走绿通免除高速费的车友而言，类似大白菜一类体积大、价格便宜的绿通产品是合法享受政策福利的首选。
接下来就是要办理ETC并通过“中国ETC服务”小程序进行预约，虽然今年1月份交通运输部下发了《交通运输部关于进一步加强高速公路车辆通行费优惠预约通行服务有关工作的通知》，提出没有安装ETC，或者没有通过“中国ETC服务”小程序进行预约，以及安装ETC但入口收费站没能使用，领取CPC卡通行的车辆，只要出口收费站查验合格的，也可以享受免费政策。但上述通知也只是对ETC绿通政策实施延长了过渡期而已，以后肯定要安装ETC并预约才能享受减免过路费政策，所以不如现在就先熟悉ETC预约绿通流程。
最后，就是要在高速入口和出口处接受查验。假冒、违法超限超载运输鲜活农产品的车辆，以及有其他违法行为、拒绝通过指定车道或拒不接受查验的鲜活农产品运输车辆，不享受“绿色通道”政策。关于道路运输证的问题，2019年1月1日起，各地交通运输管理部门就已不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证，所以皮卡车友不用担心拉着绿通货物上高速被要求没有运输资质。
其实有不少车主在节假日期间都通过这种方式实现了高速免费，相较于小客车乘用车属性带来的便利性，绿通本就是政策赋予货车的便利条件，拉一车绿通产品回家走亲访友岂不美哉，更有精明的车主到达目的地后将绿通产品转手出售，甚至还赚了些油费。除了绿通可以免除高速费外，直接购买6字头乘用车手续的皮卡或者皮卡车身改装而来的自行式房车也是免费的好办法，直接享受小客车的同等路权。
当然无论是绿通免高速，还是6字头皮卡、房车都不能覆盖所有车主，对于有着特定货箱改装需求的旅行家或者越野爱好者而言，货箱内似乎并没有空间来满足绿通要求。因此还是要呼吁相关部门，尽早出台并落实有关多用途货车的生产和管理办法，让皮卡摆脱货车身份带来的各种问题，真正回归多功能定位。