279工程，冷战核战产物，苏联半自动装填四履带超级坦克

自从人类拥有核武器之后，特别是随着冷战开启，美苏两强争霸下的核战危机瞬间笼罩全球。双方不断展开核竞赛你有我也要有，不过对于核战这种从来没有过的新型战争模式，双方都展开了一系列验证，包括测试核战条件下坦克的生存性能。

1953年-1954年间，苏联在多次核试验中发现，处于爆心附近放置的各类测试坦克，随着冲击波作用全部被掀翻达不到核战要求。对此苏联开始“战术核爆区用试验性车辆结构279工程”的研制工作，作为T-10重型坦克后续版本，满足未来核战条件作战需求。先看看T-10重型坦克，作为T-54/55坦克远距火力支援以及充当阵地突破战车，是当时苏联装备中火力最强、装甲防护最好，当然也是最昂贵的重型坦克。

随着更高级的“279工程”进入研制，和以住坦克最大区别是采用了四条履带，主要突出超强抓地力。为迎接核爆冲击波还有更扁平的炮塔设计，有效减少了迎风受弹面积，总之这是一款个性强的新式特色坦克。下面是一组采用T-10坦克底盘的279工程试验样车，通过模拟炮塔框架可见主炮半自动装填系统结构细节，以及工作原理过程。不过测试用主炮并没有炮管，只有炮尾部分，用来测试弹药的装填过程。

苏联坦克设计师们一贯奉行大炮犁地主义，一致认为大口径火炮才是重型坦克标配，因此279工程计划安装130毫米坦克炮。不过130毫米定装炮弹过于庞大，如果以其重量测算实战中坦克兵无法承受，因此只能改为分装式先装弹丸再装药筒。为此，苏联还为这款新坦克专门研制了M65型130毫米坦克炮，以及相关配套使用弹药。战场实战需要，279工程重型坦克采用半自动装弹机，由于配套半自动装弹机，279工程重型坦克射速可以达到5-8发/分钟。

下面是279工程炮塔俯视剖面图，可见弹药和设备的布局详细情况，由于火炮口径太大自动装弹机上待发弹数量只能存放十多枚。火力凶猛但在战斗间隙必须及时进行补充，另外还配套14.5毫米并列机枪，如果直接命中估计得成为零件状态。

火力超强再来个全景标准照，外观上最大特征是四条履带，以及低矮风格造型确实很符合核战需要。

279工程重型坦克设计三视图如下，四条抓地履带是该坦克最主要外部特征，由于采用油压装备可以将整车放低。如果核爆冲击波到来时，可以牢牢抓住地面不至于被掀翻，而且车体一周还填充了防辐射层可以有效保护车组成员。

1959年，279工程完成试验样车同时进行了大量测试，动力系统配套1000马力柴油发动机，由于四条履带接地压强很小和轻型坦克差不多。正是这种动力和设计，坦克虽然重达60吨，但最高速度还是能达到55千米/小时，可以轻松通过崎岖山路和沼泽地带行进。

坦克车体采用双层结构，内层是整体铸造式，外层则由铸造装甲板焊接而成。内部放置了石墨等特殊材料，关联的座圈部位经过密封处理同样具备三防功能，炮塔正面装甲厚度305毫米、倾角30度防御能力不低。

总体而言，无法是火力、动车还是防护能力，279工程坦克性能似乎非常优秀，但经过全面测试结果却有279个缺点。包括60吨的战斗全重，使动力传动系统和悬挂系统可靠性不尽如人意，而且行走装置又过于复杂，常用零配件是其他坦克2倍以上造成乘员保障负担太大。虽然四条履带抓地力更强，但带来的维护难度更大，比如更换内侧负重轮和履带就挺费劲。

正是由于上述缺点不少，再加上赫鲁晓夫认为未来战争只需要核弹，因此1961年开始，所有战斗全重超过39吨的坦克研制项目统统下马。