就在天问一号成功落户火星乌托邦平原的热闹之际，正在打造原型火星航班的星舰基地相对平静不少。看似静水流深的样子。
5月5日创造历史标高的SN15，随后被马斯克赋予新使命：有望复飞！不过看起来只是「有可能」，就像去年SN5、SN6那样，成功跳之后同样被指定复飞，结果不了了之。
直到5月14日，SN15被吊装到亚轨道发射台B上，外界才发现：复飞可能性变得越来越大。从发射台A成功首飞之后，如果再从发射台B成功着陆，这意味着SN15一下子实现两级跳：成功可复制，快速可复用。
原本这是两个阶段测试，第一步先掌握星舰复杂飞行、软着陆技术，第二步才是复用星舰。或许马斯克和测试团队从SN15飞行数据中看到更多信心，于是两步并作一步，加快测试进程。
SN15何时复飞？目前无法确认。SN15需要体检复查，尤其是推进系统。之后才会安排新一轮发射前测试：低温加压测试、湿彩排、静态点火，直至瞄准发射窗口。
目前FAA尚未批准SN15复飞测试计划。对于外界而言，无论是监管部门还是星舰粉丝团，都需要更多时间才能适应SpaceX激进作风。当然，如果没有一路高歌猛进，恐怕马斯克有生之年都无法造出星舰。
SN16如何安排？目前尚在高塔襁褓之中的SN16，似乎有点小尴尬。最近进度明显慢下来。如果真的复飞SN15，作为双胞胎的TA来说，单纯再飞一次、复制成功显然没有太大意义。除非飞得更高（比如20公里以上），才有这个必要。否则，也可能等来弃之不用的结局。毕竟，最新升级版SN20才是轨道级发射的主角，其他都只是配角。
下一阶段测试重点：升格为轨道级发射。
我们知道，星舰基地正在谋划今夏开启的轨道级发射。主角SN20+BN3。从建造进度已经显而易见，SN20、BN3主要部件都已经打造过半，照此速度不到一个月，就会横空出世，整装待发。
从FCC审批文件我们得以探知一二，首次星舰入轨发射全程90分钟，飞越大半个地球，第二级星舰定向海上溅落在夏威夷群岛北端海域；第一级超重型火箭也将溅落在墨西哥湾海域。
首飞测试重点：在飞行过程中收集尽可能多的数据，以量化再入阶段气动控制，并更好地了解航天器的整个飞行状态。
就像SpaceX提交FCC文件所解释的那样：「这种飞行状态很难通过计算准确预测或者模拟。这些数据将决定首次试飞之后航天器设计及操作概念的优化，并且为我们在内部模拟使用而建立更好的模型。」
只有真正飞行过，才知道如何改进星舰，才能让星舰系统变得更靠谱。而这种路径至少要飞过多次后，才会从「白日做梦」变成「梦想成真」。想想看，从第一代星虫一直飞到第三代星舰SN15，这中间的路径图飞过多少故事……
当然，加速度效应还会继续有效，SN20+BN3之后，我们将会看到SN21+BN4，SN22+BN5，SN23+BN6。
据悉，SN24+BN7组合将会进行重大设计升级。等到今年年底前，这对星舰组合发射之际，用于回收星舰/超重型的两个大型海上平台想必已经建成，到时候我们有幸一睹一二级星舰从天而降、稳稳落定海上平台的盛况。
请不要忘了，就在两年前博卡奇卡海滩上还只有几间白色帐篷，而现在，这里已经变成热火朝天的星舰基地，敲敲打打一艘艘星舰，铿锵有力地打造未来之门、火星航班……