鱼珠隧道拿到“开工纸”！白云大道下穿隧道施工在即！

广州市重大建设项目之一的鱼珠隧道，环评报告获审批通过。这意味工程拿到“开工纸”，未来从海珠区新港东路到珠吉路，最快只要5分钟。

鱼珠隧道连接海珠、天河及黄埔三区，将承担“科学城、金融城、鱼珠核心区与大学城、创新城”等科技创新带的交通联系功能。项目南起海珠新港东路，向北下穿珠江与北帝沙岛，并下穿黄埔大道后接地，止于深涌左支涌以南，设计车速为60公里/小时。项目全长约2.594公里，其中隧道段长2.404公里（江中沉管段长935米）。全线设置2处立交节点，由南向北依次为：新港东路立交和黄埔大道立交。工程建设总投资558911.13万元，预计2025年5月建成通车。

由于项目将下穿北帝沙岛，有市民担心会破坏这片“海中绿洲”的环境。“下穿估计会破坏绿化吧，希望能做好保护啊。”环评审批报告明确，将会严格控制北帝沙岛等区域施工用地范围，施工结束后应及时落实相关的生态恢复措施，按照地块原有功能进行复绿、复垦。

鱼珠隧道工程位于广州市海珠区、天河区及黄埔区，路线总体走向为南北走向，项目主要承担“科学城、金融城、鱼珠核心区与大学城、创新城”等科技创新带的交通联系功能，其实施有利于实现两岸之间重要规划组团的有效交通转换，使片区交通流分布适度均衡，促进珠江两岸融合发展。

另外，会展西路过江隧道环评报告也同时获审批通过。环评指，目前，珠江南北的联系通道有广州大道、猎德大道、华南快速、科韵路、车陂路隧道以及东环高速，平均间距约2公里，为区域性南北连通性高等级道路，整体运行已趋于饱和，就近过江功能不足，有必要对片区的综合交通系统进行整合提升，于是增加会展西路过江隧道，加速金融城、琶洲互联网集聚区和会展中心的融合发展。

会展西路过江隧道南起海珠区新港东路，北接天河区规划员村大道。考虑到本项目临江大道以北段规划员村大道段需结合天河区员村“三旧”改造工程实施，因此，设计范围以临江大道为界，分一期、二期实施。

白云大道下穿隧道工程北起白云山西门，南至云城中一路，全长1.54公里，将进一步优化白云南北方向的直行交通，满足片区路网优化提升的需要。

今天（22日）上午10点，记者在白云大道看到，行经白云大道白云山西门至云城中一路路口的车辆，都需通过云城中一路或新开通的便道通行。

由于首日围蔽，不少驾车人士来到围蔽区才知道封路需绕行，令现场的交通出现拥堵。交警、交通疏导员在现场做好解释工作，及时疏导。

项目方从今年5月21日23时起对白云大道（白云山西门—云城中一路）进行封闭施工；云城东路（云城北二路—云城中一路）部分路段分阶段实施围蔽施工。该围蔽计划从2021年5月21日23时起至2022年6月30日。

围蔽期间，白云大道（白云山西门-云城中一路）路段将全路幅封闭交通。该段往来车辆和行人可经交通疏解道、云城中一路或金园路绕行至云城东路，再接入白云大道通行。

◆ 白云大道南向来车，可沿金园路或云城中一路云城东路或云城西路疏解便道或黄石东路白云大道绕行；

◆ 白云大道北向来车，可沿黄石东路或疏解便道云城东路或云城西路云城中一路或金园路白云大道绕行。

◆ 南行车辆通过机场高速、机场路、云城西路、沙太路和华南快速干线分流通行；

◆ 北行车辆可通过机场高速、机场路、云城西路、广州大道北、沙太路和华南快速干线分流。

◆ 取消白云国际会议中心站（双向）及白云大道（齐富路口）站（双向）；

◆ 取消云城东路中站、地铁白云文化广场站公交站，云城东路北站往北移动约100m，同时设置临时公交站；

◆ 新增设立云城中一路临时公交站（双向）。

◆ 白云大道南向行人及非机动车，可沿云城中一路云城东路疏解便道白云大道绕行；

◆ 白云大道北向行人及非机动车，可沿疏解便道萧岗涌西侧拓宽景观道云城中一路白云大道绕行。

白云大道下穿隧道工程及云城东路隧道延长线工程建成后，将有利于综合提升周边的景观以及城市空间，同时将进一步优化白云新城路网结构，有效缓解白云新城的交通压力，大大提高市民的出行效率。

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