[爱卡摩托 资讯 选车 图库]
5月28日，2021年北京国际摩托车展览会在中国国际展览中心（新馆）盛大开幕。坚持走产品力路线的春风（CFMOTO）厚积薄发展出多款热门新车。其中，800MT终于迎来上市，也最终揭晓了价格。800MT一共分为三款车型，分别是：800MT运动版（机械钥匙）5.768万元、800MT旅行版（机械钥匙）6.268万元、800MT旅行版（无钥匙启动）6.368万元。而之前官方自曝的Cafe Racer风格的700 CL-X Sport和国产最大排量旅行车1250TR-G已无限趋近量产状态，很快就会在市场上与车友们见面。
相比经典旅行车的设计，春风800MT的车头并没有加入“鸟嘴”式的前挡泥板，整体姿态显得更加精悍。外露的护杠彰显“肌肉”力量，多边形立体LED大灯“眼神”犀利。
液晶仪表也在摩托车圈也开始流行，800MT采用7英寸TFT彩色仪表，丰富的信息让骑手对车况了如指掌。此外，仪表还支持手机蓝牙连接以及导航投屏功能。
铝合金轮圈是800MT运动版的专属，前轮规格110/80 R19，后轮规格150/70 R17，配备玛吉斯多功能真空胎。前刹为西互320mm大直径双碟盘搭配对向4活塞辐射卡钳的组合，后刹则是西互260mm大直径单碟盘与对向双活塞卡钳的组合。
800MT整体重心相对靠后，座高为825mm，油箱19L。原厂护杠为全系标配，省去了后期加装的时间成本，最主要的一点，合规合法。而在实际使用过程中也能对车辆油箱、车头和车架做到最大程度的防护。
800MT采用最新研制的799cc 直列双缸水冷发动机，在9000rpm时达到最大功率70kW(95马力)，在7500rpm时能爆发出77Nm的最大扭矩。
800MT的车身尺寸为2234╳853╳1277mm，整备质量231kg。除此之外，弯道ABS、滑动离合、电子油门、定速巡航、骑行模式、智能灯光系统等配置一应俱全。
多花五、六千元，就可升级为800MT旅行版，你能看出两者的区别吗？
无钥匙启动并不是什么新鲜配置，但可以大幅提升便利性。不过在1000元大洋面前，其实机械钥匙也是可以忍受的。更何况因为全球芯片供应问题，无钥匙启动的800MT旅行版暂不接受预订。
800MT旅行版专为不同的旅途设定，带来更丰富的摩旅配置以适应车手多方面需求。相对于800MT运动版，800MT旅行版加入了胎压监测、双向快速换挡、钛尺系统等。
800MT旅行版则换装了钢丝辐条轮圈，不仅抗冲击性能好，也减轻了车轮重量。在摩旅途中，钢丝辐条轮圈能够应对更加复杂的路况，对于应急情况也更易处理。
手把护罩、加热手把以及加热坐垫是800MT旅行版的专属配置，丝丝暖意能让你快速适应寒冷环境。
采用分体式座垫，座垫平直厚实。骑手的座垫前端较窄，方便骑手落脚，后端宽厚，让长途骑行的舒适性显著增加。
为了旅行能够适应更高强度的路况，800MT旅行版的发动机底部增加了铝合金护板。
配套三箱则自主选购，原厂价格为4980元。
800MT终于迎来上市，5.768万元起
1250TR-G是春风旗下首款公升级大排量休旅摩托车，也是国产摩托车品牌中排量最大的车型。虽然这并不是并不是最终的量产版本，但已无限趋近量产状态。
单从外观来看，确实很有气势。
目测与现款650TR-G尺寸相当，并没有因为排量大幅升级，而一味的追求外观大尺寸。
休旅摩托车必不可少的就是载物能力，左右边箱已经有了，尾箱还会远吗？更何况上次摩博会展示的时候，确实就是三箱的。
采用12.3英寸TFT仪表，这个规格确实太高了，在汽车上也不过如此。信息显示非常齐全，清晰度也极高。
按照800MT的定价，无钥匙启动价值1000元。1000元和无钥匙启动，你觉得哪个更划算？
座椅采用高低分层布局，后座高出的部分在一定程度上可以限制前排驾驶员的滑动，当然充当腰托也不错。
1250TR-G使用的这款V型双缸水冷电喷发动机与KTM有着密不可分的关系，实际排量达到1278cc，最大功率105kW（142.8马力）/8500rpm，最大扭矩120Nm/7000rpm。
轮胎规格为前120/70 R17，后190/55 R17，型号为倍耐力DIABLO ROSSO III高性能轮胎，也就是大家平时俗称的恶魔3。而刹车卡钳则是配备了BREMBO M50型号的辐射卡钳，国产行走系统里的最强配置，没有之一。
国产最大排量旅行车1250TR-G
继概念版在2019年米兰车展上首次亮相，700CL-X Sport也终于迎来国内首秀。
与700CL-X Heritage版本不同的是，700CL-X Sport的骑行三角更加激进，双色车身质感出色。
700CL-X sport的运动特性当然不止于外观设计，可调KYB减震的弹簧、阻尼使路感更清晰。
LED前大灯的采用“X”设计元素。
后尾灯采用“H”设计元素，提高了辨识度。
圆形全液晶仪表同时具备了复古风与科技感，虽然仪表显示区域不算大，但显示信息十分全面。
动力部分与700CL-X Heritage版本相同，搭载了692cc直列双缸水冷发动机，最大功率55kW(75马力)，最大扭矩67Nm。
分离式车把与分体驼峰坐垫传达出这辆车纯正的Cafe Racer风格设计。
前双碟刹片设计以及前后Brembo刹车系统保证激烈驾驶状态下车辆的可控性。值得一提的是，Brembo最新款Stylema卡钳以及Brembo上泵，提供了更为线性的刹车手感以及更为强大的制动效果。
编辑点评：虽然此次的重中之重是800MT正式上市，但700CL-X Sport 和1250 TR-G想必很快就会在市场上与车友们见面，各位再等等就是了。如果各位按耐不住，不妨北京摩展亲自体验一番，反正周末闲着也是闲着，您说是不……
精彩内容回顾：
雅马哈复古街车XS900R北京摩展正式上市
摩托莫里尼X-CAPE上市 售价45880元起
Vespa 75周年特别版!比亚乔众新车亮相
Cafe Racer风格的700 CL-X Sport