6月2日
哈密东天山特长隧道建设
又迎来一个新节点——
独头掘进超过7公里
为今年10月隧道全线通车创造了条件
据中交一公司第五工程有限公司项目经理部经理郑静介绍，哈密东天山隧道采用人字坡设计，目前施工进入反坡阶段，因掌子面出现积水问题，施工单位在洞内安装了4台抽水泵，及时把积水排出洞外。随着隧道开挖掘进深度越来越深，洞内空气质量变差，施工单位在洞内安装了风机，采取送排结合方式，加快洞内空气流通速度。
哈密东天山特长隧道
是G575公路建设控制性工程，
隧道主洞全长11.775 公里，
区域地形、地质条件、水文及气象条件复杂，
为天山寒区特长公路隧道，
隧址区不良地质问题突出，
具有“长、大、高、寒”显著特点，
是目前国内设计施工难度最大
风险最高的公路隧道之一。
东天山山体最高海拔3400多米，
隧道最大埋深1200多米，
施工5年多来，
建设者们依靠技术创新，突破了多项难题。
“隧道施工围岩的不可预见性大，我们通过地质雷达、超前地质预报、超前探孔等方式及时探明前方围岩情况，采取短进尺弱爆破、加强支护等方式加固前方围岩，确保隧道正常施工。”中交一公司第五工程有限公司项目经理部副经理刁玉石说。
据悉，哈密东天山特长隧道主洞及斜井合计单洞里程长达30公里，弃渣总量274万立方米。在整个掘进过程中，隧道通风及反坡掘进排水是最主要的难题。建设者们把其作为专项课题研究，通过与高校合作，解决了施工中的难题，并获得了多项科技发明专利及专项科研成果。
G575线巴里坤至哈密公路项目全长76.5公里，于2017年开工建设，建成后将连接G312、G30连霍高速公路、G7京新高速公路三条国家干线公路，成为哈密山南山北互联互通最为便捷的运输大通道，届时哈密一区两县将形成“一小时经济圈”，为经济社会高质量发展奠定坚实基础。
文｜融媒体中心记者 田玉、郭子毅、杨文娟
图/视频｜伊州区融媒体中心
编辑｜雷慧