有一款车如果你问销售，加价100万能不能提车，销售应该会告诉你，对不起先生，没有这么大的优惠。这款车就是奔驰G级。同样是4.0T的奔驰G级，美国起售价85万元，中国起售价是162万元，最低加价150万才能买到车。
买一辆奔驰G级的美国人在社会中属于什么水平？实际上，经济上 "买得起" G 级的美国人还是挺多的，远远没有国内这么遥不可及。2019年美国人均年收入为3.9万美元，一般的中产阶级，咬咬牙都是买得起的，毕竟还可以贷款嘛。而在国内只有富人才能买得起奔驰G级。
要知道奔驰G级的厂商指导价：142.98-212.7万，售价142万元的是一台2.0T的发动机，搭载4.0T发动机的都要162万起售，但是2.0T版本普遍官价加价50万，4.0T版本官价加价80万，另外提车另外还要再加100万，实际落地价格是300到380万。而在美国，奔驰G级的起售价是131,750美元，约合人民币85万元，起步都是4.0T发动机，而AMG G63售价是156,450美元，约合人民币101万。差距非常之大，相比一直被喷加价的丰田埃尔法，奔驰G级的加价可以说是有过之而无不及。为什么奔驰G级在国内卖的这么贵？
1、进口税费太高。一辆车进口到国内要交多少的税？首先是15%的关税和13%的增值税，加起来也就是28%。其次就是消费税，4.0排量以上是40%。也就是说，奔驰G级 4.0的版本，光交税就要交68%，而美国进口车的关税是2.5%，因此奔驰G级4.0T车型的国内售价虽然高，但是也还在情理之中。关键还是在加价太高。
2、奔驰G级这几年被炒的太火了。奔驰G级目前已经成为一个品牌符号了，成为了富人阶层的一张名片，好像你没有一辆G级你都不好意思跟人打招呼，很多明星也喜欢开一台奔驰G级。而国内最不缺的就是富人，因此奔驰G级一车难求。
3、奔驰G级本身产品有吸引点。如果单说越野能力，奔驰G级并不适合长时间长距离越野，因为国内的奔驰G级都不是适合越野的版本，它的极限越野能力是够的，但是要加95号汽油，可靠性也一般，也没有几个人真的会开奔驰大G却越野，如果去西藏无人区越野，这款车比不上陆巡。但是奔驰G级是硬派越野车中，乘坐舒适性最好的，不过仅限于现款车型，非常好地兼顾了城市驾驶的舒适性，再配合奔驰豪华的内饰，高高的车身，在马路上都能鹤立鸡群。因此，这款车就受到了很多富豪阶层的青睐，因为这款车外观霸气，内饰豪华，开出去确实很有面子。
各种各样的因素，导致了奔驰G级如今要加价150万，300多万才能提到车，即使这样，依然被国人奉为神车，但是在美国，它的售价只要80多万，差距巨大，说到底，还是国内有钱人多啊。