交汇点讯 今年六月是第20个全国“安全生产月”，南京地铁七号线施工安全管理再出新举措。车站机电安装和装修施工引入“安全生命线”措施，工人高处作业时将安全带挂扣在“生命线”上，增加了安全系数，极大地减少了安全隐患。
记者在南京地铁7号线五塘广场站、尧化门站施工现场看到，车站内部整体结构搭建已经完成，中铁十四局、十七局电气化公司安装装修一二工区正在进行设备房的建设以及其他的内部施工。
五塘广场站是7号线和3号线的换乘站，车站主体完成后，车站内部机电设备安装和装修工作量很大，施工人员经常要登高作业。但是每个工人身后都背着一条安全带，安全带挂钩挂在头顶上方的钢丝绳上，仿佛吊着“威压”作业。中铁十四局集团电气化有限公司项目经理张涛表示,该工区今年四月份进场以来，开始推行安全“生命线”，也是7号线最早开始推行该安全举措的装修工区，“每根钢丝绳架设时我们都做过承重实验，100公斤的水泥可以稳稳吊住。”
在尧化门车站，“钢丝绳”更加明显。车站长200米，净高5.4米，抬头望去，距地面4米左右，离两侧墙壁1米左右，设置了两条200米长的钢丝绳，旁边挂有蓝色“生命线”标示。由于场地宽敞，工人乘坐升降机高处作业，不再需要爬脚手架，不过他们身上仍然绑着安全带，并挂在钢丝绳上。
“安全生命线“承载力试验
“这个钢丝绳，我们称之为生命线，他们时刻保护我们高空作业人员的生命安全。”中铁十七局集团电气化安装装修一工区项目经理韩旭介绍。地铁机电安装和装饰装修工程——作为地铁工程的最后一道工序，风管安装、水管安装、综合支吊架安装、电缆敷设、墙体砌筑等施工都需要在高处作业，以往都是使用移动式脚手架进行，存在较大的安全隐患。有时候工人需要探出身子作业，脚手架一旦不稳，工人有跌落的风险。有了“安全生命线”，高处作业时工人将身上佩戴的安全带挂在上面，万一发生失足坠落时，身体仍然可以悬挂在“生命线”上，不会坠落到地面，避免发生高处坠落安全事故。
人员施工过程中使用“安全生命线“
“有了这个生命线，我们上去施工作业的时候，心里是稳当的，特别踏实。”现场正在3米多高处砌墙作业的工人谭兵说，“安全生命线”在工友中很受认可，大家可以放心作业，同时也提高了生产效率。
中国铁建南京地铁七号线总承包部副指挥长易金舫介绍，地铁工程的施工是一个涉及多个工序环节和多个专业领域的系统性工程，总承包部将安全管理作为重中之重，多举并措。今年的安全月，尤其突出了“安全生命线”举措，目前仙新路、尧化门、尧化新村、尖山路口、丁家庄、五塘广场等6个站在进行车站内的机电安装，根据车站大小规模均设置了“安全生命线”。“其实生命线耗材很便宜，一米也就六七元，就是安装起来比较麻烦。但是安全责任重于泰山，再麻烦也要进行。”易金舫表示，七号线北段其他5个车站今后在机电安装和装修施施工时，也将全面推行该举措。
炎炎夏日，新华日报·交汇点记者乘坐升降机上到4米高空，系上安全带，体验“生命线”这一安全措施。点击视频，看看记者运动镜头下的实拍感受吧！
新华日报·交汇点记者 刘海琴/文 韩军/视频