对于刚刚发布预售价不久的陆放来说，一汽丰田给市场留下了无数的想象空间。
从定价上来说，28万的起售价已经定在了一个非常奇妙的区间，往下一点点便是汉兰达的门槛价，再向上一点点，就是BBA的中型车核心阵地。
28-37万的价格区间，能够轻松买到很多主流热销车型。
作为SUV版的皇冠，陆放可谓前后虎狼围追堵截，虽然悬吊着皇冠向来更高调的产品车标，但当下竞争激烈的SUV市场，仍然给没有任何历史沉淀的陆放，留下了重重难关。
在产品方面，为了让陆放有着更好的发展空间，一汽丰田定出了更好的产品策略，押上了皇冠的品牌文化，想要用更越级的产品力来从已经成熟的汉兰达市场中抢夺市场份额。
所以，陆放有着比汉兰达更大的尺寸，在汉兰达仍然停留在4米8的时代中，陆放定出了一个5米级的车身尺寸，显然魁梧的身材让它跟奥迪Q7站在一起仍然有着不怒自威的气势。
5015*1930*1750mm的车身尺寸已经要比同级别更多车型都要大，基础尺寸优势决定了陆放有着同价位车型中比不了的架构优势。
比如说，丰田TNGA平台架构提供更好的可靠、安全、电气化以及稳定性优势，在此基础上还装备了全新的2.5L混合动力系统，这套动力系统与汉兰达完全相同。
这里我们不难看出，陆放更像是汉兰达的一汽丰田版，强化了品牌优势以及基础优势。
不同的是，按照一汽丰田此前的产品策略，悬挂皇冠车标的车型有着更加微妙的定位，过去老皇冠积累下来的口碑，让市场对这一产品有着更好的认知，这也意味着在产品优势上，陆放能够以更好的品牌价值来推动市场反应。
全新一代汉兰达起售价26.88万，跟陆放的预售价完全一致，27万的预售价后期还会微微调整，这也意味着两款车型有着完全相同的定价区间，将会是直接竞争对手。
丰田也“内卷”了。
汉兰达之前凭借着几乎唯一性的优势，在市场中获得了出色的市场份额，广汽丰田背靠汉兰达收割无数用户群体，背后的市场，却是加价提车的糟糕景象。
不唯一，才会让市场有着平衡的发展姿态。
一汽丰田的“汉兰达”就是陆放，理论上来说更好的用料，更高调的品牌形象以及更大的尺寸，以及大概率相同的定价，对于广汽丰田来说这种压力是必然的，未来汉兰达将会有很强的竞争对手来瓜分这个市场，这也意味着，汉兰达未来的加价热潮将会退散。
毕竟，汉兰达这种车辆只是常规家用车，之前加价情况屡禁不止的关键是同级别车型一个能打的都没有，广汽丰田还要严格控制产能，导致供需失衡，一汽丰田以陆放介入市场，也就多了一个竞争者。
日本市场的皇冠车型有着跟雷克萨斯比肩的用料、做工以及地位，在中国市场中事实上也同样如此，十二代皇冠的威名犹在耳畔，陆放的登场必然不是弱者的哭诉。
反而，比汉兰达更大的陆放，如果定出一个比汉兰达相同甚至更低的价格，意味着在产品策略上，陆放执行的是比汉兰达“更值得、更便宜”的策略。
市场的确很期待，期待一个全新设计理念，悬挂皇冠的SUV到来，这台车比汉兰达稍微大一点点，或许配置还要丰富一点点，甚至对于一部分用户来说，用丰田的钱有可能买到一台在品质上跟雷克萨斯抗衡的SUV。
不管怎么说，汉兰达的好日子不太久了。