近日，社交媒体报道海军航空兵装备新型双发多用途战机的消息。在图片中，歼15舰载机背后机库中隐藏着一架黄皮大型战机，部分网友认为是歼15电子战机，但大多数网友则研判是歼16，因为歼15考虑到在航母上起降的需求，已经将尾椎缩短了许多，而歼11BH早已停产多年，所以这架有着大尾椎的黄皮机应该就是目前正在批量生产的歼16双发多用途战机。
如果上述研判属实，这对于海军航空兵来说，是件喜事。长期以来，由于各种因素影响，海航的发展总比空军慢半拍，海航装备八爷的时候，空军已经买了苏27；等海航装备歼15时，空军已经有了最新的歼20。近几年，海航加快淘汰老旧机型，新装备的歼16海航版与空军的歼16总体性能相当，但应该有所修改，可挂载鹰击12等大型反舰导弹，强化了对海打击能力。
不过，欣喜之余，我们也应该思考，这种发展模式是否符合海军航空兵未来的发展方向。
当初，海军以“飞、潜、快”起家，海航很早就装备固定翼战斗机，但与空军的战斗机存在许多重叠。空军有歼10、苏30、轰6等各种机型，海航同样装备上述机型。同时，空军也经常开展各种跨界训练。去年，空军航空兵苏30战机经过多次空中加油，向南海方向巡航10小时，总航程超10000千米，创造了空军歼击机飞行时长的最新记录。换句话说，海军岸基航空兵的日常训练任务，实际上跟空军差不多。
另一方面，空军觊觎海军的资产又不是一天两天了。这种现象在世界各国都很普遍，空军的想法是要把所有的固定翼飞机都要管起来，美军在这方面闹得最厉害。1948年，美国国防部站在空军的立场，下令取消建造美国号航母，最终酿成海军部长约翰·苏利文辞职，前任海军部长福莱斯特自杀的重大危机，美国三军出现严重裂痕。在国内，海军航空兵控制着最大的离岸基地，即使在南海形势最紧张的时候，空军多次表示希望过来协防，海军担心请神容易送神难，均婉言谢绝。海军甚至连基地防空都是自己组建了几个防空旅。
后来，形势有所逆转。海军组建舰载机部队，从海航选拔合格、成熟的飞行员，但问题是海航没有多少人飞过苏27，于是直接打报告按照“优中选优”的原则从空军选拔了一批飞过苏27的尖子飞行员。这飞行员可比飞机贵多了，空军很不高兴，但组建舰载机部队是最高指示，只有服从。
目前，海航有2支歼15舰载战斗机部队，从已经公开的机号来看，每个旅有24—36架歼15，还有一些在航母舰载机训练基地。综合分析，除测试飞机外，歼15战斗机大约有70—85架。随着新型弹射航母即将下水，第3支、第4支舰载战斗机部队也将组建。
因此，未来海航应该借鉴美国海军的做法，飞机全部围绕着航母来配置。除保留远程反潜巡逻机、对潜战略通信机、加油机、预警机、电子战机等机型和保障基地以外，其他的固定翼战斗机、轰炸机都可以转给空军。特别是轰六这种不与航母通用但与空军通用的机型，统一由空军管理、指挥更节约资源，毕竟现在都强调多军种联合作战，没必要重复建设。