近日，有外媒曝光了一则消息，丰田Avalon（亚洲龙）将于2022年之后在美国市场停产，结束其25年的销售。同时，从丰田采购部门获悉，丰田Avalon将在肯塔基州乔治敦的制造工厂生产最后一批 Avalon车型。不过，丰田也表示，亚洲龙还将在中国市场继续销售，这也意味着，这款专为美国市场打造的轿车，即将成为中国市场的特供车。
尴尬的定位与定价
这么一款热销车，此前国产时万众瞩目，为何转眼间会沦到停产的境地呢？说到底，一款车型被迫停产与其销量是有密切关系的，从丰田Avalon的销量来看，在2020年销量为18421辆，在2021年上半年销量为10328台，虽然销量下跌较为明显，但也没有到山穷水尽的地步。不过横向对比凯美瑞，同期销量高达177671辆，如此一来，Avalon的销量数据就显得非常尴尬了。
Avalon的停产，将为凯美瑞扫清自家竞争对手，进一步优化美国工厂的生产线，降低生产成本，从丰田的角度看，Avalon停产，并不意味着放弃该领域，而是集中资源，进一步优化产品线。
其次则是Avalon定位的尴尬，由于美国市场偏爱SUV和皮卡，对于轿车，尤其是中型轿车关注度并不高，从君越、迈锐宝XL、金牛座、帕萨特等车型相继退出北美市场可以看出，中型轿车在美国市场并没有想象中的受欢迎。
在价格方面，Avalon售价区间为35500-42850美元，与福特F-150（28940美元）、雪佛兰索罗德（29795美元）、道奇RAM1500（33340美元）有相当大的价格重叠，而这三款皮卡车型，占据了北美市场销量榜单前三名，由此也能看出，Avalon停产也在预料之中。
质量问题频发
除了自身定位问题，造成Avalon停产的另一个原因则在于动力系统频发的质量问题，首先就是我们所熟悉的“机油门”事件，此次事件涉及到亚洲龙、凯美瑞、荣放RAV4、雷克萨斯等产品，即机油乳化问题，冷却液渗入气缸，与机油反应导致逐渐失去润滑的性能，发动机缸盖密封性被破坏，首要原因就在于发动机使用了不合格的材料，最后北美市场涉事车辆都以召回告终。
另外一个问题则是燃油泵，这一问题涉及到所有的日系车，包括使用日本燃油泵的合资产品，燃油泵使用了不合格的树脂材料，长时间使用会导致燃油泵失效，继而影响方向盘以及刹车系统，在高速行车时有可能发生失控碰撞，虽然车企事后仍旧采用鞠躬道歉解决，但也深深影响了Avalon的市场。
结语：美版亚洲龙的停产，让国产亚洲龙成为了独苗，全球车成为特供车，有种炒股炒成股东的既视感。不过，从国产亚洲龙的销量数据来看，相较于凯美瑞差了不止一个数量级，且定价介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间，闪转腾挪的空间非常有限，未来亚洲龙在国内市场能够有何发展，应该交给时间来印证。