台中捷运受疫情影响运量大减，市议员质询指“亏损扩大中”要求交通局及中捷公司要有因应之道，尤其是中捷公司目前已亏2亿3千多万新台币，而今年捷运绿线的亏损预定在6亿5千万，市议员要求不能再增加。
民进党陈淑华、萧隆泽、谢明源、邱素贞联合质询，疫情三级警戒，台中公共运输遭严重冲击，运量不到平日的1到2成，最少时单日运量只剩下1550人次；目前载客状况略微回温，但也只有7、8千人次搭乘。中捷公司原预估捷运通车后，平均日运量为5万1500人次，平日运量约为3万至4万人次，假日运量可扩增为5万至6万人次。
陈淑华与萧隆泽指出，根据预算书估算，截至7月底，中捷绿线的客运收入应该有2.56亿元，但依实际运量推算仅有2329万元收入，不到预算的一成，如果不是市政投资持股，大概也撑不下去，中捷在疫情前预估每年6亿5千万元的亏损恐将扩大，加重市政府财政负担。
中捷董事长林志盈表示，台中捷运绿线自4月正式通车后，疫情三级警戒前平均日运量3万1000人次，但三级警戒后至7月底，平均日运量跌至4650人次，跌幅高达85%。
林志盈表示，中捷公司今年亏损预算为6.56亿元，上半年在疫情的影响下，亏损2.35亿元，公司努力开源节流，会尽力维持亏损在预算内，并以少亏为盈为目标。中捷预计将推出旅客反馈项目，针对目标客群推出多元营销策略，鼓励民众搭乘。