新哈弗H9试驾，去掉LOGO就是普拉多？科技配置比丰田强多了
国产领域当中越野车本身就比较少，能够维持稳定的销量而且保持更新节奏的车型就更少了，其中哈弗H9就是一款越野老将，这款车型距今已经有6年的历史，这6年当中大家也都见证了哈弗H9逐渐变成越野主力车型的历程。如今长城汽车又推出了坦克300系列，确实冲击到了哈弗H9的热度，这款越野老将反而被坦克300盖过了风头，不过也不用担心，长城哈弗H9毕竟是哈弗品牌旗下的旗舰产品，当然还会一直保持更新，比如最近2022款新车已经频繁亮相，我们也通过前期媒体试驾会拿到了实车进行试驾。
首先来看新款哈弗H9的外观设计变化，很多网友表示这次新款车型去掉logo就是丰田普拉多，这样说也是有理由的，因为新款车头换成了直瀑式镀铬进气中网，这种风格和丰田普拉多非常类似，不过绝对算不上超级，因为类似的中网还有红旗hs7等车型都在使用。当然车身侧面也确实像普拉多，同样都是尺寸类似的硬派越野传统风格，尾部保留全尺寸小书包备胎，如果不看车头，车身侧面和尾部与老款几乎没有差别。
真正的改变在于车内，全新哈弗H9的科技配置比丰田普拉多强多了，台面上有非常明显的全液晶仪表盘搭配12.3英寸超大悬浮导航屏幕，车机用的是本土设计系统，可以接入很多中国特色APP，不仅可以在线刷短视频，在线听音乐K歌都是没问题的。对于硬派越野车来说，在线互联网地图也是尤为重要的，精准度会更高。再加上手势控制，疲劳驾驶监测，以及抽烟模式之类的特色功能，使用便利度会远远超过普拉多。
作为一款年度改款车型，2022款哈弗H9核心动力配置并未发生大的变化，动力来源还是2.0T发动机搭配8at手自一体变速箱。在肉眼看不见的地方，针对四驱系统进行了优化，这次升级之后4驱系统扭矩上限有所提升，传动系统方面，包括前轮半轴以及后传动轴都进行了加强处理，基本可以杜绝断半轴的现象，针对tod过热的问题进行专门改良，越野可靠性会进一步提升。
另外新车根据现阶段越野车迷的用车需求进行了深度定制，比如原厂车型虽然没有配备电动绞盘，但是却在车头预留了接口，车尾虽然没有原厂房车拖车钩，但是有房车电源接口，而且该车型申报的时候就已经符合拖拽标准，后续消费者自己拖挂房车也合理合法了，不需要进行单独申报。
总体来看哈弗H9就像是中国版本的普拉多，每一次更新都会进行优化，想必要不了多少年的时间，可靠性也不会输给丰田，我们也要对国产自主品牌多一些信心。
问题来了，你觉得新款哈弗H9整体风格好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。