柳广铁路，是连接广西壮族自治区柳州市与广东省广州市的铁路，是一条客货兼顾的区域性干线铁路。柳州经梧州至广州铁路项目是广西“东融”全面对接粤港澳大湾区规划建设的重要铁路通道项目，已纳入国家《中长期铁路网规划》。线路起自广西柳州，向东南经来宾市辖象州县（石龙镇）、武宣县，贵港市辖桂平市、平南县、梧州市辖藤县、梧州市进入广东境内，经封开县、德庆县、肇庆至广州。其中，柳州至梧州铁路是柳梧广铁路的重要组成部分，线路全长约242km、投资约310亿元，主要技术标准为国铁Ｉ级、双线电气化铁路、速度目标值160km/h（研究预留200 km/h）, 线路全长约455km，总投资约594亿元。
这条铁路的前世今生也是曲曲折折。柳州至广州铁路项目前身为柳肇铁路，早在1917年，孙中山先生开始纂写《建国方略》，构想铁路网的时候，就提到了“肇庆至柳州”这一段。2015，柳肇铁路项目由于各种历史原因工程项目取消啦。时间到了2017, 它被纳八广西“十三五”铁路建设规划当中。到了2020年8月份，广西铁路投资集团有限公司发布了《新建柳州至梧州铁路项目社会稳定风险调查公示》，去年12月底，新建柳州至广州铁路柳州至梧州段开工现场会在柳江区进德镇举行，它标志着柳州至广州铁路进入实质性建设阶段。
近日，大家盼望已久的柳梧铁路又有了实质性进展。新建柳州至广州铁路柳州至梧州段初步设计获广西交通主管部门正式批复，批复概算投资336.07亿元，建设工期48个月。项目在全面开工建设的进程上又迈出坚实的一步。据了解，柳梧铁路自柳州枢纽进德站引出，向东南经来宾市象州县、武宣县，贵港市桂平市、平南县，梧州市藤县、苍梧县、长洲区，最终引入梧州枢纽梧州站，正线全长约237.78km。
一般的，一条高速铁路(时速大于200公里 )建设基本流程大致如下：
工程预可行性研究报告-->上报了项目建议书-->预可行性研究报告批复-->项目立项-->完成项目可行性研究报告的评估-->项目初步设计、审查-、批复->施工图纸设计、审查、批复->项目招标-->正式开工建设-->全线铺轨完成-->冷滑试验-->全线“送电”-->全线热滑 -->联调联试-->静态验收、动态验收-->项目验收专家评估、初步验收和安全评估-->空载试运营-->载客试运营-->正式运营发。
柳州，简称“柳”，别称壶城、龙城，广西壮族自治区辖地级市，广西副中心城市，是广西最大的工业基地，是面向东部、南部沿海和东南亚的区域性制造业城市，中国唯一同时拥有四大汽车集团整车生产基地的城市。柳州拥“柳州奇石甲天下”，被誉为“中华石都”。 壮族的歌、侗族的楼、苗族的舞、瑶族的节堪称柳州民族风情四绝。
柳州至广州铁路柳州至梧州段开工建设 ，是广西构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局的重大铁路项目。对广西更大力度东融粤港澳大湾区、更好融入新发展格局、扩大对外开放、推动产业合作、加快发展具有重要意义。将为柳州重振工业辉煌、提升区域交通枢纽地位提供强力支撑。各位度友们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。