就在刚刚，凯旋终于发布了660系列的第二款车型，Tiger Sport 660，售价9,295美元，约6万元人民币！这台车与Trident 660共平台，是一款中量级的“冒险运动”车型。
很显然Tiger Sport 660定位并不是ADV，而是一款能和川崎Versys 650以及雅马哈Tracer 7之类的车型相抗衡的产品。
凯旋Tiger Sport 660搭载与Trident 660相同的，660cc三缸水冷发动机，最大功率 59.6kW（81hp）/10,250rpm，最大扭矩64Nm/6,250rpm！同时还提供A2版本（35kw/59Nm）。标配滑动和辅助离合器，可选装双向快速换挡器。
车架采用与街车版本相同的管状钢框架，但Tiger Sport 660有一个更长的副车架，以此来支撑行李和面积更宽大座椅，座高835mm比街车版本略高。原厂配备的三箱需要选装，而且在车尾两侧设置了快拆结构。
避震部分也与Trident 660相似，配备41mm的Showa SFF倒立式前叉，以及带远程液压预载调节的Showa中置后避震，而且前后减震的行程都有加长，达到了150mm，另外Tiger Sport 660还具有23.1° 的前倾角。
刹车方面，前310mm双盘，搭配Nissin双活塞卡钳，后255mm单盘，搭配Nissin单活塞刹车卡钳，标配双通道ABS。
Tiger Sport 660重新设计了仪表，虽然尺寸不大但是看起来还算精致。这块仪表支持My Triumph功能，可以提供逐向导航、电话连接和GoPro控制等功能。此外，还配备了可切换的牵引力控制系统，两种骑行模式。
全车灯源均为LED形式，包括双LED大灯，在一些国家地区的市场中，LED转向灯还配备了自动回位功能，并且可以升级为流水式LED转向灯。
相比街车版本，Tiger Sport 660提供更轻松、直立的骑行姿势，配备可调节高度的风挡和刹车拉杆，提供比街车更高的舒适度。
图中蓝色车型配备了许多改装件，包括带颜色的57L边箱和47L尾箱，铝制行李架需要单独选装，另外原厂还提供多种选装件。
Tiger Sport 660会在明年2月开始交货，该车只提供三种颜色：琉森蓝、蓝宝石黑、科罗西红。凯旋声称Tiger Sport 660的保养间隔为，每10,000英里或12个月，会大幅度降低后期维护成本。