公安部统计，据公安部统计，截至2021年9月，全国机动车保有量达3.90亿辆，其中汽车2.97亿辆；机动车驾驶人4.76亿人，其中汽车驾驶人4.39亿人。2021年三季度全国新注册登记机动车883万辆，新领证驾驶人972万人。从中感受到今年的车市增长总体较好，汽车上牌较2020年上半年增长较好，但三季度较大。
2021年新能源车表现很强。今年前三季度新驾驶员数量仅有2100万人，增长不快，这对车市的长期发展带来隐忧，因此车市增长主要靠消费升级，而汽车消费普及遭遇瓶颈。因此依托新能源车的高速发展，扩大微型电动车驾驶员数量，推动C5驾照实施，让车市有更大的人口支撑是当务之急。
1、汽车上牌和保有分析
2021年上半年，截至9月，全国载客汽车保有量为2.56亿辆。其中以个人名义登记的小微型载客汽车(私家车)达2.37亿辆。载货汽车保有量达3242万辆，占汽车总量的10.91%。
从新注册登记情况看，2021年前三季度，全国新注册登记载客汽车1666万辆，同比增加319.9万辆，增长23.76%；全国新注册登记载货汽车334万辆，同比增加37.9万辆，增长12.80%，数据表现良好。
2、新能源车增长喜人
截至9月，全国新能源汽车保有量达678万辆，占汽车总量的2.28%。其中纯电动汽车保有量552万辆，占新能源汽车总量的81.53%。
从新注册登记情况看，2021年前三季度，全国新注册登记新能源汽车187.1万辆，同比增加119.9万辆，增长178.49%。其中，三季度新注册登记新能源汽车76.7万辆，同比增加46.6万辆，增长154.71%。。这与乘联会的数据状态基本一致。
3、主力城市新车的保有水平提升较快
超过300万辆城市18个，依次是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州、石家庄、宁波、佛山、临沂。北京汽车保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州、西安汽车保有量超过400万辆。
这也体现了中国的城市聚聚的大城市化趋势，300万车辆的城市达到18个，较2016年增加12个增加两倍。
4、大城市的车市发展分化
中国车市发展应该说以大城市发展为核心。车市普及主要随着人口的流入而持续的增长，因此超大城市和大型城市的车辆普及率相对增长较快，向超过500万的保有量的城市目前已经有三个。汽车保有量超过100万辆的城市共有76个，与去年同期相比增加7个。北京汽车保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州、西安汽车保有量超过400万辆。
5、机动车驾驶员人数的老年化提升较快
从驾驶人年龄看，26至50岁的驾驶人3.37亿人，占70.85%；51至60岁的驾驶人6699万人，占14.07%；60岁以上的驾驶人1714万人，占3.60%。而26-50岁的增长放缓，前三季度仅有1000万增量，50岁以上老司机增加797万人，司机中老年化趋势较明显。
6、新司机增长不快
新司机多的新购车多，现在的新司机总量减速，也导致新车的首购群体减速，对自主品牌发展带来巨大的压力。
未来应该加大新司机的队伍扩张，随着智能化和自动驾驶的提升，司机的技能要求逐步相对宽松，增大中年和老年群体的新司机的数量还是很有意义的。这样也能适应中国老年化的趋势，让更多人享受有车的美好生活。