1993年，西安与南京同时立项修建地铁，然而，当南京已经修到地铁4号线的时候，西安的第一条地铁方才姗姗来迟，这条地铁线从立项到开通整整花了18年。
这不禁让人好奇究竟是什么神秘力量阻挡了西安地铁的修建，今天跟大家聊聊西安修地铁的那些事。
半个中国古代史
在西安修地铁，没个趁手的洛阳铲都不好意思说自己是开挖掘机的，毕竟，西安地下的时间是按照千年来计算的。
西安地铁2号线一期工程从北到南共26.3千米、21座车站，但就这20来公里，却串联起了从西汉到明代共57个历史景点、174座墓葬。
从西汉王侯将相到明代朱氏藩王，从贵族地宫到平民墓葬，差不多平均每个月都能挖出1.8个古墓。不仅是2号线，西安每修一条地铁都能打穿一条时空隧道。
2008年1号线开工，一挖碰到三个大难题：秦、汉、唐；2012年4号线开工，共发掘古墓34座，出土文物263件，还挖出了明清石雕。
今年年初，地铁8号线长鸣路车辆段一口气就挖出了1356座墓，没人能说得清西安地下究竟有多少墓。
特别是在“小区环境”这件事上，当你觉得某地风水不错，你脚下的老祖宗也在疯狂点赞。
3000年前，周武王就把西安西郊的丰镐定为了西周王朝的都城，西安所在的关中地区，古时被称为“天府之国”。
司马迁说：关中用全国1/3的土地、3/10的人口创造了全国六成的GDP。
前前后后有13个王朝以西安为都城，总计1140年。
咸阳原上，秦始皇修建咸阳宫，也上演了荆轲刺秦王的大戏；汉长安城位于今西安西北郊，与咸阳宫隔渭河相望；唐长安城与今天的西安市区范围基本重叠。
历史上的繁荣终究化成了地底下的盲盒，就拿咸阳机场及其周边来说，只说比较出名的人物：皇帝有四个，包括刘邦；皇太后有三个，包括吕后、王政君；王有三个，包括秦惠文王；大臣三个，包括姜子牙、萧何、上官婉儿、还有太平公主的驸马薛绍等等。
今年2月，在机场三期扩建勘探工作中，这里又陆续发现各类古代文化遗迹4617处，其中古墓3500多座，从战国到明清都有，可以说遍地都是宝。
不同朝代的老祖宗就像叠罗汉一样一层层埋在西安城的地下，这一点在西安学习历史和考古的同学应该深有体会。
据说不少该专业的同学在大一已经带上了白手套，原地成为考古队员，从此走上挖土的道路。
古墓的两种命运
西安开出来的墓一般有两种情况：如果打开后发现是一室一厅一卫的“单人间”并且没有墓志，也没有什么随葬品，说明墓主人身份不高，很有可能是平民墓，文物价值一般比较低。
如果打开后出现一些能证明墓主人身份的物品，就需要先进行考古鉴定了，比如张汤墓，初看跟平民墓没什么两样，但两枚印章的发现却改变了它被回填的命运。
这两枚印章分别印有张汤、张君印信和张汤，臣汤字样，这就证明墓室主人的身份正是汉武帝时期的大红人——张汤。
张汤墓简陋的形制正好证实了《史记》中对于这位大红人的记载。
这座张汤墓出土的地点正是西北政法大学，作为汉武帝时期最有名的酷吏，张汤可谓西北政法大学同学们的祖师爷，据说直到今天，同学们考试之前也都会给张汤送些啤酒饮料求保佑。
学校里还有几个储藏室，堆满了老师和学生做项目时挖出来的东西，这些东西一般而言属于级别低或不完整的文物，博物馆不收编，但如果要把它们扔了，却也绝对属于犯罪。
没错，《文物保护法》第一章第五条明确规定：中华人民共和国境内地下、内水和领海中遗存的一切文物属于国家所有。
所以屏幕前的各位“胡八一“和”王胖子“请注意，无论摸到些什么，务必上交政府。
截至今年9月初，西安共有8条地铁线开通运营，总计发掘古墓2000余座。
轻轨不香吗？
跟很多人想象中不同的是，大多数因为修地铁而开展的考古工作其实并不是发生在“打洞”的时候。
之所以摸金校尉一把洛阳铲就能通过土壤断代，是因为文物深埋一般不会超过10米。地铁一般修建在地下15-20米之间，不会触碰到大多数“历史”。
西安修地铁时常见的考古发掘一般出现在修地铁口和站厅的时候，隋文帝定都西安，修建隋大兴城时便将城内古墓迁移到城郊，还在乐游园（城东南）上修建灵感寺（今青龙寺），用来安慰亡灵，项目在规划的时候已经有意识的避开了大型墓葬。
也会有例外，比如地铁5号线施工的时候就疑似发现了秦朝降将雍王章邯的都城“废丘”。
有不少网友替西安考古队着急，既然地下住了这么多人，何必修地铁呢？像重庆一样整个轻轨不香吗？
刚刚提到，文物层一般在地下十米以上，修建轻轨最重要的就是打桩，几十米一根的柱子相信能折腾出不少老祖宗。
除此之外，对于西安来说更难的在地上，地下部分可以提前勘探、发掘和保护，而地上的大雁塔、钟鼓楼等古建筑却大大增强了工程难度。
西安地铁2号线，单是在钟楼附近铺设的减震弹簧造价就高达每公里两千万，不要说地铁了。
西安的整个工业布局都在历史遗迹比较少的东郊和西郊；南郊遗址多，成了高校文教区；北郊存在65平方公里的汉长安城和大明宫，所以不能建高楼也不能修地铁。
这些古墓遗址对西安来说既是恩赐，也是负担。
地铁打开的不过是西安历史的一瞥，在西安，每一个地铁站都拥有专属于自己的logo。
1号线洒金桥，唐玄宗在这里洒下“开元通宝”给文武百官；3号线鱼化寨，是鱼跃龙门的故事；4号线凤城九路，诉说着秦汉“吹箫引凤”的传说；上陵路因地处秦汉狩猎禁苑上林苑而得名。
地铁还在修着，考古队也依然忙碌，而西安人就这样上班、下班，坐着地铁，穿越着上下5000年。