11月3日，有媒体报道称，华为自动驾驶团队创始人、自动驾驶研发部原部长陈奇已于近日加入吉利旗下的纯电品牌极氪任副总裁，负责自动驾驶业务，向CEO安聪慧汇报。
公开资料显示，华为智能汽车解决方案BU在2019年5月27日成立，当时下属智能座舱、自动驾驶、智能车云服务三大部门，陈奇正是最早任命的自动驾驶研发部部长。
有消息称，陈奇在今年中已经离开华为，当时职级在20级以上。在华为内部岗位职级中，19级以上属于领导岗和专家岗，23级以上属于非常高级别的boss，已不在华为内网显示。
事实上，华为近半年来已有多位自动驾驶高层人才出走，包括陈奇（自动驾驶研发部部长）、姜军（地图与数据负责人）、张晓洪（智能驾驶产品项目群总监）、彭学明（融合传感负责人）等。
一位相关人士指出，华为选择不造车，但内部仍有很多人主张造车。这可能是导致陈奇在内，多位高层出走的原因。
极氪首款车型采用的SEA浩瀚平台发布时，曾表示2021年实现面对个人的结构道路高度自动驾驶，2023年将实现面对个人的开放道路高度自动驾驶，2025年实现面对Robotaxi的开放道路完全自动驾驶。
但极氪在自动驾驶方面的人才比较欠缺，目前主要通过与Mobileye就芯片底层和相应算法展开合作，未来规划将会使用沃尔沃和英伟达合作的自动驾驶产品。
近年来，随着自动驾驶热度提高，主机厂高薪挖人已经比较常见。据36氪报道，今年自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师、销售、用户运营等岗位的需求同比增幅已经超过1.8倍，薪资相比去年同期上涨21.6%。
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