连接川陕革命老区的汉巴南铁路南充至巴中段迎来施工关键节点——11月18日11时30分，汉巴南铁路大东中桥、潘家岩特大桥同步进行首榀梁架设，标志着汉巴南铁路开始架梁，由线下施工转入线上施工阶段，为早日建成通车奠定了坚实基础。
汉巴南铁路南充至巴中段由蜀道集团和地方政府共同投资，是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，线路途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区、经开区，正线全长约148公里，设计时速250公里。
“接下来，全线将进入持续架梁阶段。”汉巴南铁路项目相关负责人介绍，项目全线共设置3座梁场，其中仪陇梁场、马鞍梁场已取得生产许可证，截至目前已预制箱梁123榀。
为确保架梁整体工期，汉巴南铁路全线以打通架梁通道为重点，全力克服征地拆迁难度大，范围广、设备进场难，组装难、料源稀缺、雨季、现场组织施工难、站场路基填筑土方量大等各种困难，按期进行各项工作，目前全线已具备架梁条件。
作为国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区城际铁路建设规划（2015—2020年）》规划项目，汉巴南铁路是我省构建现代化、多层次综合交通立体网络的重要项目，线路建成后对推动沿线经济建设、完善成渝地区城际铁路网和发展红色生态旅游业等方面具有重要的现实意义。
汉巴南铁路南充至巴中段计划2024年5月建成通车，届时，沿线蓬安、南部、仪陇等县城，将首次迎来高铁。线路将与兰渝铁路、成达万高铁、达成铁路等相交，快速融入全国高铁网，未来，成都至巴中最快可缩短至75分钟。
来源 | 四川日报
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