珠肇高铁鹤山西站、广佛江珠域际铁路线…江门交通“十四五”规划多处“点名”鹤山

—全面开创湾区现代化创业之城新局面—

日前，江门市正式印发《江门市综合交通运输体系发展“十四五”规划》（以下简称“《规划》”），内容多次提及鹤山，项目范围涵盖铁路、轨道交通，高快速路国省干线公路及重要联系道路等。

按照《规划》的目标，到“十四五”末，江门市形成内联外通、高效优质综合立体交通网络，建成高速通达周边城市、快速联通组团和城乡、有力支撑产业平台的现代化综合交通运输体系。

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此次《规划》文件

多处“点名”鹤山

江门交通“十四五”规划中的

鹤山元素亮点纷呈

布丁君这就为大家

划一下重点

谭成伟 摄

鹤山市处于广佛肇和珠中江两大经济圈的交汇点，是江门对接珠三角核心区的“北门户”，是沟通粤西与粤港澳大湾区的重要交通枢纽点，区内有广佛、江肇、江罗等多条高速公路，广珠铁路在鹤山设有站点，西江黄金航道穿境而过。

周华东 摄

●在《规划》中，江门市将布局“三横三纵”运输通道。其中，在提升纵向通道能级方面，江门要构建东部城市带轴线通道，提升都市核心区引领带动能力，锚固和连接更多高端交通要素（高铁、城际、高快速路、机场），预留高速磁悬浮路线走廊，辐射带动周边产业平台和乡镇。

● 而作为江门东部城市带的重要一员，鹤山将藉此东风，推进高速、轨道交通和枢纽站场建设，实现向东无缝对接广佛尤其是相邻的南海、高明、顺德等地，向南建立与东部三区的快速联系通道，向西打通珠三角核心区通往粤西、广西的通道，打造紧密相连的城市生活圈，发挥鹤山的交通区位优势。

●《规划》提出，建设珠肇高铁鹤山西站，打造江门北部门户综合枢纽。改造广珠铁路江门北站增加客运设施，新增南沙港铁路棠下站等客站。

鹤山西站枢纽核心区鸟瞰图（效果图）

今年6月，《鹤山西站枢纽周边TOD概念及交通规划》正式对外公布。珠江肇高铁连接珠海、江门、肇庆，设计速度350公里/小时，是珠江西岸南北大通道，与西南地区联系发展的大动脉，将助力鹤山与湾区核心圈层联系，特别是与港深、珠澳及江门主城区融合，增强城市竞争力和城市品质提升。珠江肇高铁将在鹤山设置站点——鹤山西，鹤山西站将成为江门“一主五辅”铁路客运的组成部分，也将是鹤山未来最重要的交通枢纽。

江门北站枢纽周边TOD综合规划效果图

按照《规划》透露的消息，江门北站将是南沙港疏港铁路和广珠铁路的新增客运站点。南沙港疏港铁路增加客运功能，将强化鹤山与湾区核心，特别是珠江东岸联系。江门北站新增客运功能后，货运枢纽升级为客货双驱，加速鹤山与广佛都市圈融合。

珠三角枢纽（广州新）机场周边区位示意图

●《规划》提出，要建成珠海至肇庆铁路江门至珠三角枢纽机场段（江门段），建设珠海至肇庆铁路江门至珠海段（江门段），实现江门市30分钟连接珠三角枢纽机场；

●推动广佛江城际广州芳村至江门段（江门段）建设，实现江门市区直连广佛城区。通过广佛江城际铁路+芳村至白云机场城际铁路，实现江门市区直达广州白云机场。

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段线路平面示意图

珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段（珠肇高铁江机段）位于鹤山境内。2020年，我市成功争取珠肇高铁在鹤山设站并率先动工，目前，珠肇高铁江机段洞企山隧道线路正在紧张进行当中，预计明年年底可以完成珠肇高铁先行段主线的主要施工任务。鹤山正士气高昂，加快融入“轨道上的大湾区”。（点击了解）

近日，广东省网上中介服务超市公布了《关于为【江门市发展和改革局委托开展广佛江珠城际项目投融资模式咨询研究】公开选取【工程咨询】机构》的公告。

根据公布的采购书，新建广佛江珠域际铁路线位于珠江西岸，贯穿广州、佛山、江门、珠海四市。线路起点自芳村综合交通枢纽引出至三眼桥，预留设联络线，与既有广茂线接轨引入广州站，之后线路折向南经南海、东平新城、乐从、龙江，跨西江进入江门境内，由大雁山东侧傍山而行经鹤山、滨江、蓬江、珠西枢纽江门站、三江，跨劳龙虎水道，经长山进入珠海境内，跨涝涝溪、虎跳门水道经莲洲、斗门、金湾，引线接入珠海市区，至珠海机场城际珠海机场站，线路全长157.985km。

这次工程范围为新建佛山东平新城至江门段，新建城际铁路线路全长约62km，其中佛山境内25km，江门境内37km，新建铁路客运站5座，新建动车运用所1座。

鹤山市持续推进“交通大会战”，打开了城市发展的新大门，也联通了市民的美好生活，图为江门大道北鹤山段（伍建军 摄）

●《规划》提出，要推动与周边地市高快速路互联互通，谋划滨江快线西延（接江门鹤山和佛山高明）。

珠西国际陆港效果图

●《规划》提出，要规划鹤台铁路，谋划鹤山港区、高新港区铁路专用线；

●加大力度支持鹤山珠西物流中心“无水港”（珠西国际陆港）建设，利用铁路连通广州南沙港、珠海高栏港、深圳盐田港等主要港口港区，形成陆地作业港区，与铁路部门共同研究开展铁路集装箱运输、海铁联运等业务。探索“内河+铁路+海运”联运方案，将“无水港”（珠西国际陆港）打造成为江门港延伸服务的新平台，大力发展“铁路+仓储”运输模式，积极争取列为国家级多式联运示范项目。

图源：江门发布

11月30日，中国铁路广州局集团公司江门工程建设指挥部对外通报，新建广州南沙港铁路于29日完成正线铺轨，为确保年底具备先行开通货运条件奠定基础。该铁路设计时速为120公里，线路正线全长88公里，线路自广珠铁路雅瑶所引出，途经江门、中山、佛山、广州4市，终至南沙港区。原设计为货运铁路，2021年7月经批复增加客运功能，提出对既有广珠铁路江门北站进行适应性改造。

珠西物流枢纽中心将沿着南沙港铁路，真正对接大湾区的港口群，将为鹤山构建新发展格局带来强大助力。（点击了解）

谭成伟 摄

鹤山正借力

战略谋划大格局

相信不久的将来

市民朋友

也能享受“交通+”带来的种种便利

幸福感将会蹭蹭地往上升

鹤山市融媒体中心综合整理自：江门发布、江门日报、江门政研（中共江门市委政策研究室、中共鹤山市委办公室）、江门市发展和改革局

编辑：吕桢华

审校：陈楚文

监制：吕悦怡

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