毫无疑问，2021年是属于新能源汽车的一年，有不少人甚至称之为“中国新能源汽车的爆发元年”。中汽协数据显示，截至今年10月，我国新能源汽车保有量超过700万，新能源车渗透率（即新能源汽车在汽车销量中的占比）已经超过了10%。尤其是在8月，这一数据高达20.1%，历史上首次突破20%。
就在本周三（12月1日），各家造车新势力相继公布了11月的交付数据，其中小鹏汽车销量再创新高，成功蝉联造车新势力月度交付量冠军。据小鹏汽车发布的数据，11月小鹏汽车总交付量15613台，不仅连续三个月实现单月交付破万，而且首次突破15000台月度交付量大关。截至11月底，小鹏汽车累计交付量已超过12万台。
持续增长的数据，透露了新能源汽车在中国车市的广阔前景，也促使造车新势力和传统车企全面加速电动化赛道。在今年广州车展期间，作为造车新势力头部企业的小鹏汽车，一口气干了两件大事：宣布品牌焕新，并全球首发亮相了旗下全新智能旗舰SUV 小鹏G9。
一款新车，一个新LOGO，站在智能电动出行新时代的风口，7岁的小鹏汽车，终于露出了它的勃勃“野心”。
启用新LOGO，小鹏品牌换新标
相信很多人对小鹏的“x”形品牌LOGO已经印象深刻了，这个从“探索者”的英文eXplorer中的“X”字母形变而来的品牌标识，代表着未知，更代表着中国第一批造车新势力企业敢闯敢干的精神。
7年来，这个LOGO陪伴着小鹏汽车一路成长壮大，同一批起步的造车新势力有的还在垂死挣扎，有的已经折戟沉沙，而小鹏汽车却凭借小鹏G3i、小鹏P5、小鹏P7三款纯电动车型率先实现了历史累计交付突破十万辆大关的辉煌业绩。
今年广州车展前夕，小鹏汽车以一场主题为“HEY XPENG”的品牌焕新日活动，向外界展示了其全新品牌标识。新的小鹏LOGO，整体仍是“X”造型，但是整体图形增加了更锋锐的转角，四边的延伸性加强。
新品牌标志的演绎依然紧扣小鹏汽车“未来出行探索者”的定位。字母“X”向四方延伸，寓意小鹏突破边界，勇于探索科技无人区，以领先的科技给鹏友们带来更便捷愉悦的出行体验；整个LOGO图形又似舒展开的两翼，仿佛鲲鹏展翅，志在高远，寓意小鹏以智慧远见和科技实力，推动出行向更智能、更多维、更低碳的美好未来持续变革。
这也是小鹏汽车创立7年来，第一次在品牌层面进行全面阐述和演绎，向外界展示小鹏的品牌精神和核心价值。用小鹏汽车董事长 CEO何小鹏的话说：“焕新的小鹏将会是一个更国际化、更酷，更年轻的科技品牌。我希望大家看到小鹏的产品时，能够联想到智能、品质和潮酷的标签，而在提到小鹏这家企业的时候，能够意识到这是一家保持探索和坚守可持续路径的公司。”
G9亮相，肩负不一样的新使命
品牌焕新只是年轻的小鹏汽车迈向新阶段的序幕。在发布新品牌标识后，小鹏汽车旋即又在此次广州车展上全球首发亮相了旗下第四款车型小鹏G9。
小鹏G9和之前的三款车型比起来，除了定位更高端——属于小鹏的旗舰级SUV，在设计上也有诸多引人关注的地方：它采用了小鹏汽车最新全球设计语言，传承并进化了小鹏汽车家族式前脸X Robot Face，采用封闭式进气格栅，底部配有大尺寸熏黑中网，搭配两侧矩阵式灯组，整体视觉感受非常优雅，同时有着极高的辨识度，而顶部的分段式贯穿LED日行灯则带来了更具科技质感的视觉效果。
用最少的元素、极简纯粹的设计语言去塑造高级的美学，这正是小鹏汽车的设计美学。
此外，小鹏G9对视觉感知系统、5G天线、低风阻轮毂等分布于车身的科技装备均做了显性化设计，将极具机械科技感的设计与车身整体的生动力曲面融合，强调科技之美，构建出全新的智能汽车设计趋势。
除了这些看得见的变化，小鹏G9更大的变化其实是它出生时身上就携带的国际化基因。作为一款同时面向国内和国际的智能旗舰SUV，小鹏G9是按照中国和欧盟整车双认证标准开发的，遵循C-NCAP 和 E-NCAP双五星安全标准设计，也将满足严苛的欧盟WVTA整车型式认证标准；整车环保性上将满足高标准的欧盟3R认证，可再利用率85%以上，可回收利用率95%以上。
而这也意味着，小鹏G9未来将不止是在国内市场征战，也可能还将出口到国际市场。关于这一点，小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩也给予了证实：“小鹏G9不仅仅肩负了小鹏汽车品牌向上和销量增长的使命，也展现了小鹏汽车迈向国际化的决心。”
G9的竞争力，超出你想象
既是小鹏的旗舰SUV，同时还担当着拓展海外市场的光荣使命，那么小鹏G9有这个实力吗？
在此次车展上，小鹏汽车向外界公开了小鹏G9的一些核心信息。从这些信息看，小鹏G9的竞争力确实值得竞争对手们警惕。
首先，在智能电动汽车时代，电子电气架构的高度决定了整车智能水平的高度。得益于全栈自研能力，小鹏汽车对小鹏G9的硬件架构、软件架构及通信架构等方面进行了革命性重构，打造出领先一代的X-EEA 3.0电子电气架构。
这个架构采用中央超算+区域控制的高融合硬件架构，凭借整车级分层式软件平台架构和以千兆以太网为主干的通信架构，可以搭载更高性能的芯片，各种智能功能可以更快速的开发和迭代，车辆数据传输能力更快速，并支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱，小鹏G9也将因此成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。
该电子电气架构使小鹏G9具备更为完备的自诊断功能和更快的OTA迭代速度。整车级OTA时间可控制在30分钟以内，而且在升级期间不影响车辆使用，待车辆重新复位启动后即可完成升级。
其次，小鹏G9搭载了XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5分钟，补能超过200公里的能力，同时电驱系统最高效率可达95%以上。48小时IP68级防护等级的电池包以及智能高压保护系统保障了超充电池系统的高安全。据悉，为了充分发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩，让补能效率充分释放。
据统计，截至10月31日，小鹏汽车品牌超充站累计上线550座，免费充电站累计上线1734座。随着未来480kW高压超充桩的铺设，小鹏汽车将为鹏友提供更优质的充电服务、更好的电动出行体验，终结充电焦虑，打破油电补能壁垒。
进击的小鹏，掩饰不住的雄心
对于若干年后的小鹏汽车来说，2021年一定是值得回忆的一年。7年来，从中国首批造车新势力的代表性企业，一路晋级到造车新势力头部企业，小鹏汽车的发展见证了中国造车新势力一步一步突围的全过程。
如今，没有人再嘲讽造车新势力企业是“PPT造车”了，相反，以小鹏为代表的这股新势力，通过不断增长的订单和交付数据，正日益成为挑战传统车企的强大力量。
以最近三个月的交付数据为例，小鹏汽车均实现了连续破万的成绩，其中9月交付10412台、10月交付10138台，11月交付15613台，10月和11月均位居造车新势力单月交付排行榜首位。截至11月底，小鹏汽车累计交付量已超过12万台，在造车新势力2021年交付总量排名中位居第二名。而这一成绩还是在汽车芯片短缺、工业限电的背景下实现的，如果去除这些客观限制因素，小鹏的交付数据一定会更加让人羡慕。
根据中汽协的统计，截止目前，我国新能源汽车的渗透率已经达到了11%，而且呈现出继续快速增长的趋势，新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征。也因此，经过7年磨砺，造车新势力也将开始进入加速发展的新阶段。
小鹏汽车将2021年作为升级之年、品牌向上之年，并且选择在年底对品牌进行焕新动作，也正展示了小鹏品牌希望用一个崭新的姿态积极拥抱这个变化的时代。
所以，回头来看，无论是品牌焕新还是广州车展全球首发小鹏G9，都是小鹏开启未来新征程的重要举措。不仅如此，小鹏汽车还在车展现场发布了X-SERVICE智能快享服务和X-CERTIFIED小鹏官方二手车两个全新体系品牌，分别在售后服务和二手车评估交易两大汽车业务板块，进一步升级用户服务体验。这两大体系加上产品研发、市场营销，将为小鹏打造完整的汽车产业价值链，再次走在同行的前面。
无论对于传统车企，还是对于造车新势力的伙伴们，经过7年发展的小鹏品牌已经向人们展现出一个新生品牌的潜力和创造力。
当然，更掩饰不住的是它不断进击的雄心。