牺牲后视野换作战半径，歼35最大短板攻克后，可打平美军舰载机

今年以来，中国航空工业给我们带来不少惊喜，特别是第十三届珠海航展歼-16D电子战飞机干货十足。而且航空工业信心十足，面对记者提问总能给出很确切回答，比如大从关注了很久的隐形舰载机。在9月29日新闻发布会上，歼-15舰载机及FC-31验证机总师孙聪，在回答关于下一代舰载机什么时候能和大家见面时表示：舰载机很快就有下一代了，不用过今年就能看到。

毫无意外在此番表态后不久，10月底，被称之为歼-35的首款隐形舰载机首飞消息传来，而且还是和空警-600同天现身意义非同凡响。自打这个消息传出之后，外界对它的最新动态一直保持高度关注，近日美国“动力”网站有了新消息。据报道一张歼-35地面滑行照片现身，这款新飞机有了一个很明显的改动，以牺牲飞行员后向视野为代价换取更大作战半径。如果这个分析是正确的，那么在攻克歼-35这一短板后，面对美军航母主力舰载机将具备打平潜力。

据美国“动力”网站消息称，这款以FC-31“鹘鹰”发展而来的隐形舰载机，和之前的原型机相比外部特征变化很明显。原型机采用流行的凸起气泡式座舱盖，可以使飞行员具有很好的全向视野，但最新歼-35照片显示整个驾驶舱有了明显变化。更像是沉入机身，机背和座舱盖几乎保持齐平，飞行员不是“坐在”飞机上而是被包在里面，后向视野基本为零设计风格和F-35B基本一致。

和以往时不时说中国抄袭美军战机不同，这次美媒分析思路反而比较合理，认为F-35B在设计时采用这种方式，主要是为了满足垂直起降带来的副作用。由于座舱后面有一个升力风扇，需要占用大量内部宝贵空间，这样一样不得不牺牲后视性能。相比之下，歼-35由于没有垂直起降的需要，采用这种设计最合理解释就是加厚机身，扩大内部空间用来携带更多燃油及电子设备等。

按照美媒的分析，歼-35采用和F-35B类似的设计，主要就是为了增加机内燃油携带量。FC-31“鹘鹰”虽然首飞时间很早，成为中国第二款隐形战斗机当年很出彩，但性能并不是特别突出。航空工业给出的数据显示，FC-31最大起飞重量23吨，航程1200公里，最大飞行速度1.8马赫，可以携带8吨武器弹药。

最大仅1200公里的航程，依靠机内燃油换算成作战半径的话，最大也不会超出500公里。这和美国航母主力舰载机相比差距不小，比如F-35C战斗机航程超过2200公里，F/A-18E/F“超级大黄蜂”航程超过2300公里。对于舰载机而言航程不足，也就意味着滞空时间变短，虽然可以通过伙伴加油等方式弥补一定不足。但是不仅空中加油危险系数大，而且浪费时间也无法应付大规模作战使用，总不能轻装上阵少带弹药增加航程，因此歼-35虽然是双发中型机但最大的不足还是作战半径。

海上作战，航母舰载机前出巡逻及作战半径越远，航母战斗群安全系列越高。比如以美航母战斗群为例，F-35C舰载机作战半径1241公里，F/A-18E/F舰载机作战半径722公里。未来中国海军航母战斗群面临同样的问题，滑跃航母时代歼-15需要在载荷及航程之间做选择，弹射时代除了保证隐形性能之外，更加强调有效载荷及作战半径。

在采用了类似F-35B设计之后，机背隆起的结构造型，不仅可以减少所泡式座舱盖带来的气动阻力，还可以降低雷达反射面积。这种优化模式可以在不进行大改的情况下，最大限度提高战斗机内部有效容积增加燃油携带量，自然就能大幅度提高歼-35的航程。

传统意义上双发中型FC-31航程短的问题，一直是外界质疑其性能的主要地方，而且隐形战机采用内置弹舱内部空间已经很紧凑，不过从现在这种改进情况看似乎已经不再是问题。由于现代防区外导弹的普及，航母舰载机需要更大的航程及作战半径，在海上执行舰队防空任务时，至少需要对航母800公里外进行搜索。这就需要舰载机有充足的油料，可以保持长时间滞空飞行，减少了加油机的出动更具有现实意义，面对潜在对手F-35B等完全具备打平实力。