好消息，未来岳麓山风景名胜区将有这些变化！
12月15日，长沙市自然资源和规划局公布了岳麓山风景名胜区总体规划（2021-2035年）批前公示。
这一总体规划，不仅透露了下一阶段岳麓山风景名胜区的结构布局、游客容量及游赏设计，其示意图还透露了地铁8号线、13号线走向，以及过江通道、隧道、水上交通等城市交通配套规划。
规划“两心三山五园”， 呈掌状分布
在新一轮总体规划中，岳麓山风景名胜区被定位为具有“山-水-洲-城”、城景融合的空间特征，兼具城市绿地功能的综合性山岳型国家级风景名胜区。
具体范围北起龙王港北岸和桃花岭景区北缘，南抵阜埠河路、靳江路和学士联络线，以及白鹤天池南侧山麓，东至橘洲以东湘江中部和规划麻园路，西部延伸至西三环线和白鹤天池西侧山麓，总面积36.80平方公里。
从结构来看，规划“两心三山五园”，呈掌状分布。
“两心”—— 溁湾镇城市综合服务中心和桃花综合服务中心。
“三山”—— 岳麓山、桃花岭和寨子岭三座山岭。
“五园”—— 橘洲、天马、咸嘉湖、石佳岭、后湖五个景区。
编制本轮总体规划的一个现实背景是，随着长沙城市规模扩大，城区与景区的空间关系已经发生质的变化，风景区年游人量呈现迅速增长势头，已经远远超过2005版风景区总规预计规模，景区空间发展战略不平衡、配套设施不足、人口发展规模估计不够等系列矛盾在规划实施过程中逐步显现。
划分8大景区，麓山景区将对索道提质
从游客容量来看，新一轮总体规划风景区日游客容量为16.9万，其中核心景区的日游客容量为8.75万人。
规划风景区瞬时游客容量为7.0万人，其中核心景区的极限游客容量为3.56万人。
规划风景区年游客容量为5070.9万人，其中核心景区年游客容量为2625.24万人。
大家最为关心的游赏规划，这一次总体规划也划出了8个景区，分别是：麓山景区、天马景区、橘洲景区、咸嘉湖景区（西湖文化园）、桃花岭景区、石佳岭景区、后湖景区、寨子岭景区。
值得注意的是，总体规划透露，麓山景区将对现有索道进行提质，同时，探讨建设岳麓山——桃花岭索道的可能性，在具体实施阶段进行论证，若论证通过可以实施，将极大加强加强麓山与桃花岭两个山地型景区的游览联系。
地铁8、13号线经过，还规划预留直升机起降点
总体规划还透露风景区过境的城市交通配套。
例如，四条过江通道，包括橘子洲大桥、南湖路隧道以及规划的人民路和劳动路跨江通道；
规划两条隧道，即麓景路过桃花岭隧道、梅浦联络线过白鹤天池隧道；
五条城市轨道交通线路，包括2、3、4、8、13号线，其中2、3、4号线已经建成通车。
此外，还提及两条中运量公共交通线。规划预留直升机起降点。
水上交通方面，规划两处船舶停靠点和多条水上游览交通路线，进一步加强麓山景区和橘子洲景区的水上交通联系。
在景区间的交通上，总体规划也作了明确，在景观路系统中规划景区之间的互通的旅游交通线路和慢行系统，在天马、麓山西门和寨子岭南门设置风景区游览车交通换乘中心。
在景区内部交通上，完善八大景区内部的游览机动车路和步行路系统，建立完善33处景区主要出入口，且33处景区主要出入口均规划自行车停车设施。
潇湘晨报记者罗雅琪
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