法系的1.6T，现在怎么样？
A-神龙汽车的1.6T发动机之前确实有漏油问题，但近几年保有量越来越低，针对发动机的升级是否解决了这方面的问题还真不清楚，从在售的508L、天逸等车型的用户反馈来看，确实没有普遍的发动机大缺陷，偶尔有机盖渗油，问题不大。
老师你好！长安UNI-T怎样？对得起这个价格吗？耐用性好吗？这个价位的有什么车可以推荐一下？谢谢！
A-内外设计和功能配置确实对得起它的价格，不过硬件嘛，技术应用和底盘调教都达到同类一线水平，但发动机数据有点虚，搭配7速双离合，动态体验不像是188马力/300Nm的动力数据。
这个价位可选的车子太多了，即将上市的新款CS75PLUS会使用1.5T+8AT，不比UNI-T强？看中经济性的话，就等等宋Pro DM-i；追求时尚潮流和高端质感的话，WEY玛奇朵了解一下。
丰田的混动专利2023年就到期了，到时候会不会这个混动车会便宜呢？另外宝马320长轴和雷车ES200怎么选择？注重舒适性，静音，油耗，小毛病少，外观比较喜欢ES200，综合上述要求怎么选择呢？
A-中长期来看，面对排放收紧和碳中和目标，纯燃油车在未来三五年内会被蓝牌混动、绿牌混动取代，也就是各大厂商所说的燃油车电气化转变。届时，混动车会全面取代燃油车，价格大概率也和现在的燃油车差不太多。
至于宝马320Li和ES200，血统、硬件、动力体验等各个维度，3系都有显著优势，价值体验更好。即便是低功率版本，其动力响应和爆发力也比丰田的2.0L+CVT更好，并且这台B48 2.0T被刻意压低了，而且是轮上功率，随便刷个ECU到200马力轻轻松松。
老师好！购车需求：预算8万落地，国产主流车，家用，手动挡，suv，空间大，质量可靠。推荐下吧，谢谢！
A-这个价位的SUV目前已经不是各品牌的主力，所以产品更迭速度偏慢，要求大空间的话，乞丐版的瑞虎7考虑优惠应该勉强能做到8万左右上路，另外刚上市不久的五菱星辰整体表现也不错，虽是五菱，但银标系列的质感和配置都很好，手动挡8万上路问题不大。
说一下宏光S，老款5速、新款6速，听说新款比老款废油？
A-理论上，挡位越多，更有利于中高速巡航时压低发动机转速，即更有利于省油，在常规乘用车上都是这个逻辑。例如，别人6挡100km/h巡航时转速是2500转，而你的5挡在该车速下却需要3000转，自然是前者更省油。当然，具体还得看变速器的齿比分配情况，不排除是因为五菱的6速手动和5速手动最高挡位是同样的传动比，只是前者齿比更绵密，更强调平顺性而已，这样也有利于低挡位放大发动机扭矩，拉重货牵引力更好。
大师，本人马上奔四的年纪了，现在开的现代朗动，最近看中了宝马Ⅹ2，能讲讲买哪个版本性价比高吗？或者同价位的其它品牌，轿车、SUV不限。
A-讲道理，宝马X2是一款偏年轻运动的SUV车型，尾部比较紧凑，看起来也比较矮，更适合90后的年轻男女代步用。当然，如果你喜欢这种风格其实也行，各有所爱嘛。版本的话，更倾向于M越野套装，即低配那款。
其实德系ABB的横置平台SUV性价比都很低，个人不太推荐。如果要成熟稳重一点的SUV的话，低配讴歌RDX、凯迪拉克XT5也能做到裸车30万以内，豪华品牌、车子更大，前者还是同类唯一的本田横置10速行星齿轮变速器，硬件比宝马X2强；追求豪华体验的话，凯迪拉克CT5表现不错，正儿八经的后驱豪华轿车；即将上市的林肯Z也可以看看，目前的预售价性价比已经相当突出；另外刚上市不久的领克09也可以了解一下。
老师，最近留意合资7座SUV（两孩家用），看过开拓者、胜达但还是心大心细未定，这个价位如何选择或者有没有其他推荐？另外听说昂科旗优惠力度大，实况如何？能不能入手？
A-开拓者和胜达半斤八两，都存在NVH比较马虎、用料工艺比较糙的情况，前者空间体验不错，后者动态体验更高。相比之下，昂科旗的整体质感好很多，优惠不会太大，因为现在芯片短缺，很多热销车的价格政策都在往回收，价格贵一点其实也是情理之中，30万左右能上路的话更倾向于这台车。
这个价位的6座/7座SUV其实没必要非盯着合资品牌，领克09、星途揽月的硬件都不错，还有刚上市不久的传祺GS8也可以看看，功能性、价值体验、三大件都比较值得信任。
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