深圳这条通道要来了!坪山到盐田十分钟直达

10分钟
有没有可能从坪山盐田
等坪山盐田的新通道,
坪盐通道通车,
这事儿就成了!
目前,坪盐通道工程基本完工,
即将开放通车!
图片
- 坪盐通道,即将开放通车 -
近日,坪盐通道工程已基本完工,正在开展竣工验收工作,即将于近日开放通车。
坪盐通道工程作为深圳市规划干线路网的重要组成部分,是坪山区未来南向重要的对外通道,也是坪山区市中心区盐田区之间的一条快速通道。
图片
▲ 项目区位图
坪盐通道工程位于深圳市东部地区,路线北起坪山区的坪山大道,南至盐田区的盐坝高速,全长11.252公里。
道路采用城市快速路标准,设计速度80公里/小时,双向六车道。全线共设2座大型互通立交(锦龙立交、盐港东立交)、1座特长隧道(马峦山隧道)。
图片
图片
▲ 锦龙立交
图片
▲ 盐港东立交
图片
▲ 马峦山隧道
坪盐通道建成后,将极大地缩短坪山城市副中心与市中心之间的时空距离,坪山区居民只需
10分钟可到达盐田
20分钟可到达罗湖
30分钟可到达福田
这对构建深圳东部综合交通新体系,加强坪山区与盐田区、深圳中心区的交通联系,加快推进实施“东进战略”具有重要意义。
图片
- 工程难点 -
你们只晓得追着催进度,却不晓得,这条通道的建设过程是真心不容易啊!
特长隧道施工难点多
马峦山隧道是坪盐通道的关键工程,为分离式独立双洞隧道,双向六车道,右线长7.904公里,左线长7.899公里。
属城市道路特长隧道,是目前广东省乃至全国最长的城市交通隧道
图片
▲ 坪盐通道马峦山隧道
最大埋深337米,穿越17处断层,且隧道断面大,施工过程中面临着隧道涌水、通风困难、供电电压压降等困难。
通风竖井及风道施工难度大
马峦山隧道通风竖井位于深圳东部华侨城景区内,并临近上坪水库,周边环境极为敏感,对环境保护要求极高。
马峦山通风竖井内直径16米,深度达194米,是目前全国已建成的深度最大、直径最大的市政交通隧道通风竖井,项目施工难度极大。
图片
图片
- 技术创新亮点 -
大家都是路,坪盐通道有啥过“人”之处吗?还真有!
道路工程方面
采用温拌阻燃沥青混合料新材料,安全环保
可以从根本上改变过去沥青混凝土铺面易燃烧、易流淌以及施工高污染、高能耗的弊端,明显提高沥青混合料的防火阻燃性和施工安全性,尤其是对于马峦山隧道这样的特长隧道,可消除施工烟雾,大幅度改善施工条件,达到节能减排和安全环保的效果,因而具有显著的经济效益和社会效益。
图片
科学提升沥青路面平整度,有效提高行车舒适体验
沥青路面施工前期,项目邀请了华南理工大学专题研究提高沥青摊铺平整度;施工期间,利用隧道永久照明及通风设备,按面层标准严格控制下面层的平整度,从而保证整体面层的平整度,最终面层平整度检测结果平均为1.01mm,沥青路面质量优良,为行车带来更舒适的感受。
图片
隧道工程方面
创新性采用地面风机房及“多功能通风竖井”设计。
马峦山隧道结合其通风竖井口周边环境及交通条件,创新性地采用地面风机房方案,风道简单,费用低,并且可大幅度降低施工难度
风机房内设置了12台大功率轴流风机,分别对应2个送风道、2个排风道,并结合隧道内87台射流风机,确保隧道内良好的通风效果,提高隧道内驾乘舒适体验。
图片
同时设计采用通风竖井作为地面风机房机电设备供电通道,解决了地面风机房供电困难问题。
马峦山隧道通风竖井内部共设置五个仓室,分别为——
隧道左、右线的2个送风道、2个排风道及1个位于竖井中心的电缆竖井;
实现送风通道、排风通道、供电电缆敷设通道多功能一体化整合,最大限度利用了竖井空间。
图片
隧道通风竖井采用“反井法”新工艺施工。
按照传统的施工方法(俗称“正井法”),大量弃碴需要提升至井口,再通过施工便道外运。
要知道,这井是在东部华侨城景区内,临近上坪水库,且不说运走这些弃碴需要大量泥头车一趟趟往山上跑,就光说对环境的破坏,传统施工方法也是绝不可行的
图片
那咋整?“正井法”不行,“反井法”新工艺顶上!
“反井法”施工可避免大量弃碴提升至井口外运,减少井口弃碴占用土地,对施工便道要求低,有利环境保护,在施工安全、进度、成本及环保方面均优于“正井法”。
图片
优化断面布置,隧道照明高效节能环保
隧道照明采用节能型LED灯,灯具长1.2米,沿1.2米等间距布设,通过优化断面布置,照明灯带巧妙地避开了风机、指路牌等设施,确保灯具连续顺直照度均匀,提高行车舒适体验;
图片
▲隧道照明灯带
且采用的灯具具有单灯调光功能,能根据环境光,调节亮度,同时调节功率,达到节能环保的效果。
装饰设计
项目在马峦山隧道内设置了坪山/盐田区域景观段、中心景观段以及洞口景观,有效缓解驾驶疲劳,提高驾乘舒适度。
坪山、盐田区域景观段
位于距隧道出口200米处,采用彩色丝印搪瓷钢板,呈现坪山地貌风光、盐田山海风光,通过抽象图像像素化,在视觉上营造有层次的景观效果。
图片
中心景观段
采用多边形拼装搪瓷钢板,呈现立体层次感,利用材料自身漫反射增强空间亮度;同时设置6道弧形面板灯光圈设计,打造时光隧道的感觉,增强空间纵深感。
图片
隧道口
隧道口的透光砼设计是在四个隧道洞口采用了透光混凝土板包边,清水混凝土板背后设置照明灯具,利用清水混凝土板透光纤维、透光孔,夜间营造点点星光的效果。
图片
隧道监控大屏
隧道交通综合监控智能化集成平台(在建)系统可通过CO/VI等环境检测设备实现通风、照明系统自动化调节
通过车检器、视频等实时采集并分析交通流量,及时发布交通诱导信息;
紧急电话与广播系统与视频控制系统联动,紧急电话呼叫求救时,监控中心监控画面将自动切换出电话呼叫位置,并用相应的动画来描述报警类型;
火灾自动报警系统与综合集成平台联动,提高应急响应效率,协助制定应急救援策略。
图片
▲ 隧道监控大屏
隧道中央控制室监控大屏由41.84平方米的P1.2 LED小间距屏组成的显示系统,分辨率超过4K,画面可任意尺寸进行小画面分割,实现对隧道监控系统全局的了解,为隧道安全运营提供更加可靠的保障。
恒高压消防供水
在坪山和盐田两端隧道洞口上方共设置了5座高位水池,最大高差140米,隧道内最大水压达到1.4MPa,水压恒定。
隧道内配置了泡沫-水喷雾系统及消火栓系统,结合红外火焰探测器、感温光纤,泡沫-水喷雾可实现火灾初期的定点自动化灭火
图片
▲ 隧道消防设施
隧道内
移动通信及广播信号覆盖
项目与中国铁塔公司及三大电信运营商、深圳广电集团通力协作,优化信号发射设备布设方案,巧妙地将4条隧道通长的信号漏缆隐藏在灯具上方,既保证了良好的通信信号覆盖,又不影响隧道整体外观;
隧道开放交通将同步覆盖移动通信信号广播信号,满足群众通信需求、丰富驾乘娱乐选择,提高隧道内驾乘体验。
图片
今后,从坪山走坪盐通道,
10分钟到盐田,
20分钟到罗湖,
30分钟到福田。
坪山与盐田、罗湖、福田等地
交通联系也将会更加紧密!
有多少朋友在坐等这条路通车?
来源 深圳交通
编辑 吴怡漪
责编 李耿光
监制 陈姝
校审 孙世建
点击在看,让更多朋友看到!