12月27日，西安至十堰高速铁路陕西段正式开工建设。西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一部分，项目建成对加强关中城市群与长江中游城市群联系，推动秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有十分重要的意义。
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2020年4月13日，国家发改委批复了西安至十堰高速铁路可行性研究报告。
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2021年10月26日，国铁集团、陕西省政府和湖北省政府联合批复了项目初步设计。
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2021年12月21日，完成了相关施工单位和工程监理单位招标工作。
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2021年12月27日，陕西段正式开工建设。
西安至十堰高速铁路线路设计速度为每小时350公里，经由西安、商洛、十堰三市，接入既有武汉至十堰高铁十堰东站，新建正线长度255.7公里，工期四年半，计划于2026年开通运营，其中陕西段长169公里，总投资342.7亿元，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5座车站。西安至十堰高速铁路开通后，西安至武汉的运行时间将由5小时缩短至2个半小时，将进一步拉近陕西与长三角、珠三角、海峡西岸等国家级经济区的时空距离。
西安至十堰高速铁路陕西段由西成铁路客运专线陕西有限责任公司承担建设管理职责，建成后委托中国铁路西安局集团有限公司负责运营管理。
西安至十堰高速铁路开工建设，是今年我省继西安至安康高铁开工建设后的又一件盛事，是贯彻落实习近平总书记来陕考察重要讲话重要指示精神的具体行动，也是全省人民期盼已久的一件大喜事，也标志着陕西“米”字形高铁网建设进入新的决战决胜时期。
下一步，我省将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的十九届六中全会和中央经济工作会议精神，坚持解放思想、改革创新、再接再厉，完整、准确、全面贯彻新发展理念，统筹疫情防控和重大项目建设，加快推进西安至延安、西安经安康至重庆、西安至十堰、延安经榆林至鄂尔多斯等高速铁路项目实施，逐步完善“米”字形高速铁路网，实现关中、陕南、陕北要素流动快捷畅通，不断增强三秦百姓对美好出行的获得感和幸福感。
来源：大秦交通
编辑：37丨校对：梧桐树
审核：波澜不惊
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