【太平洋汽车网行业频道】在2022 国际消费类电子产品展览会（CES）上，Mobileye公司推出了专门为自动驾驶打造的EyeQ Ultra系统集成芯片。该芯片在176 TOPS的算力下实现了能效的优化，预计将于2023年底供货，并于2025年全面实现车规级量产。除此之外，还有两款面向高级驾驶辅助系统的EyeQ 6L和EyeQ 6H芯片。
EyeQ Ultra的性能相当于10片此前的EyeQ 5的性能之和，借助5nm制程工艺，EyeQ Ultra可以满足L4级别自动驾驶的所有需求和应用场景，同时避免了将多个系统集成芯片组合而产生的额外能耗和成本。
EyeQ Ultra采用了一组包含四类专有加速器的设计，与其它CPU、ISP和GPU相配合，构成了一个高能效的解决方案。能够同时处理来自两个传感子系统（包括一个纯摄像头子系统和一个整合了雷达和激光雷达的子系统）以及车辆的中央计算系统、高清地图和驾驶决策软件的输入数据。
EyeQ 6L是EyeQ 4的后续产品，其封装尺寸仅为EyeQ 4的55%。该芯片可用于高能效的入门级和高端（L2）ADAS，已于2021年开始提供样品，预计将于2023年年中量产。
EyeQ 6H能够通过全环视摄像头的配置实现高端ADAS及部分自动驾驶的功能。就算力而言，它相当于两个EyeQ 5系统集成芯片。但更重要的是，EyeQ 6H支持可视化，且在繁重的人工智能工作负载拥有更佳表现。
该集中式解决方案将提供所有L2+ ADAS功能，包括泊车摄像头在内的多摄像头处理能力，并能够支持可视化泊车和驾驶员监测等在内的第三方应用。这款EyeQ 系列中最先进的ADAS系统集成芯片将于今年开始提供样品，预计于2024年底量产。（文：太平洋汽车网 崖雍）