皖赣铁路是中国最美的铁路线之一，它从长江之滨的芜湖引出，经过古徽州的宣城、宁国、绩溪、歙县、屯溪、休宁、黟县、祁门到达瓷器之都-景德镇，再经过乐平、万年，在贵溪市和浙赣铁路相连。
民国时期，皖赣铁路就开始筹建，直到新中国成立后的1958年才正式动工，1982年正式通车运行。目前，由于线路老化，加之地质灾害等原因，自去年四季度调图以后，皖赣线景德镇-黄山区间仅保留T151/152次一对客车运行。
笔者此行将从景德镇出发，乘坐T152次列车到芜湖，历时8小时，全程运转皖赣铁路最精华的部分。
来到景德镇车站，候车室的装修，天花板上的吊扇，感觉时光回到了上世纪90年代，笔者特别喜欢这样的小站。
上午11点，T152次正点到达景德镇站，广铁广段25K车底，广州客运段担当乘务，曾经繁忙的景德镇站，现在也仅剩1对跨局列车办理客运了。
福港站通过
铁路边的小村庄
鄱阳湖的支流昌江，火车一路沿着昌江而行
营里站通过，这里是57007次(营里-景德镇)小票车的起点站，也是南昌铁路局和上海铁路局的分界站。
倒湖站通过，列车开始进入上海铁路局管辖范围，同时也进入了安徽黄山市境内。
T152次进祁门站1站台办客，这是停靠祁门站的唯一客车了，祁门县被誉为“红茶之乡”。
黟县站通过，窗外的徽派建筑群清晰可见，这附近是安徽著名景区西递宏村。
铁路跨过横江后进入休宁县城
休宁站通过，几年前，这里曾经也有客车停靠，
黄山站办客，黄山站是皖赣铁路大站，在这里下车可以前往黄山市区和屯溪老街。
黄山站站台偶遇主人翁号牵引“两湖通勤”，这也是今天运转的一大亮点。
停靠歙县站1站台办客，歙县被誉为“徽商故里”，
列车进入绩溪县城，在绩溪站办客，绩溪是“徽菜之乡”。
铁路边的小站，不断的通过。
秀美的风光，极具地方特色的马头墙建筑。
列车进入宁国市境内，在宁国站办理客运。
宣城站办客，想起了唐代著名诗人李白曾在这里写下千古名篇《宣州谢朓楼饯别校书叔云，在这里下车亦可前往宣城著名景点谢脁楼。
到达本次运转的终点站芜湖车站，来到车头拍张本务机车，南局鹰段DF4D将继续牵引T152次列车开往终点站南京。
由于列车晚点了1小时，到达芜湖已经天黑了，拍张芜湖站的站房，本次运转也就告一段落了，感谢大家观看。