北京冬奥会火炬传递
于2月2日至2月4日
在北京、延庆、张家口
三个赛区进行
3名铁路人以火炬手身份亮相
他们是
张润秋、王振强、单杏花
2月2日上午9时，在北京奥林匹克森林公园火炬接力现场，中国铁路北京局集团有限公司北京南站售票车间党支部书记张润秋的身影格外耀眼。
2月2日，火炬手张润秋在火炬传递中。新华社记者 贾浩成 摄
奥林匹克森林公园传递点位总共有135名火炬手，传递距离总共10.6公里，平均每一棒的传递距离为79米左右。“在这不到100米的跑程中，我手持神圣又沉甸甸的冬奥会火炬，备感荣光。我们铁路人一定服务好2022年北京冬奥会。”第5棒火炬手张润秋自豪地说。
火炬手张润秋与第4棒火炬手刘志杰进行火炬接力。新华社记者 贾浩成 摄
张润秋是全国劳动模范、2019年度“最美铁路人”，她坚守在铁路一线服务岗位上，始终把旅客放在心中最高位置，展现了铁路人恪尽职守、担当奉献的最美模样，成为北京冬奥会火炬传递中1200名“不平凡的普通人”之一。
“火炬手不仅传递了奥运圣火，更是对奥运精神的传播与弘扬。”张润秋说。多年来，她在各级党组织的引领下，组建了以自己名字命名的“润秋服务组”，专门为重点旅客提供温馨服务。
她从“一切为了旅客更好出行”的目标出发，建立起站与站、站与车联网联动服务机制，率先实现高铁客运服务从“一个站”到“一张网”的延伸与辐射。
张润秋用轮椅推送行动不便的旅客。
2月2日，在北京首钢园内，火炬传递路线从首钢园厂东门广场起点出发，在厂区内传递约3公里后，经首钢大食堂、焦炉等标志性景观，抵达三高炉庆祝广场后到达终点。
当日18时30分许，第19棒火炬手、丰台机务段“毛泽东号”机车组第十三任司机长王振强顺利完成火炬传递。
北京冬奥会火炬重约1千克左右，每位火炬手在首钢园内跑行距离约为50米。“太激动、太投入了，作为铁路人我感到太自豪了！”回忆起传递火炬的过程，王振强意犹未尽。
2008年，北京奥运会隆重举行。同年，王振强经过层层选拔，加入到了“毛泽东号”机车组。他自豪地说：“我的人生轨迹与奥运结缘，手持火炬、重任在肩，我深知自己代表的是铁路人的责任和荣耀。”
如今，他肩上扛着的是有75年光辉历史的“毛泽东号”机车组第十三任司机长的重任。他表示，要把自己传递火炬的所见所闻所感讲给大家听，在工作岗位上更加努力，带领“毛泽东号”机车组拼搏奋斗，不辜负这份沉甸甸的荣誉。
2月3日下午，中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员、中国铁路12306科创中心副主任单杏花在张家口工业主题文化公园接过火炬，开始了她的火炬手之旅。
“在这里传递火炬，既传递了奥运精神，又传递了人民铁路为人民的精神。”单杏花说。
与其他奥运火炬传递地点不同，张家口工业主题文化公园不仅吸引了“冬奥迷”，而且获得了大量铁路迷的青睐，这主要是源于中国第一条自主修建的铁路——京张铁路从这里贯穿而过。“这里有第一条中国人自己修建铁路的故事，有中国从站起来、富起来到强起来的故事。”单杏花说。
回想起接到圣火传递通知时的情形，单杏花激动之情溢于言表。她的儿子刘宇川是北京大学元培学院的学生，同样感到十分自豪：“成为一名火炬手，是对母亲工作的认可！”
“12306是铁路对外的一扇重要窗口，一定要向世界展示中国铁路的良好形象。”单杏花介绍说，冬奥期间铁路12306成立了运维保障专门团队，实现全天24小时的现场监控，“我们还组建了由技术骨干组成的二线支持团队，一旦遇到一线不能解决的问题，二线能够保证在30分钟内到场解决。”
2008年，京津城际铁路正式开通运营；2019年，智能京张高铁跨越百年驶向冬奥，从夏季奥运会到冬季奥运会，铁路与奥运的情缘愈发浓厚。
此次冬奥恰逢春运，为了让旅客出行更便利，铁路12306研究推出京张高铁全流程票务方案：
查询票务信息方面——上线铁路12306英文网站、App；购票方面——配置具备中英双语服务能力的自动售票服务机；支付方面——支持国外信用卡购票支付……
“基于冬奥和京张历史文化，我们按一站一景理念设计了奥运特色纸质车票和电子客票。”单杏花说。让旅客在处处细节中感受冬奥氛围，这是单杏花带领的铁路12306团队为北京冬奥会献上的“铁味”浪漫，也是铁路高标准高质量做好冬奥运输服务保障工作的缩影。
圣火飞扬，我心骄傲！
素材：《人民铁道》报业有限公司北京记者站（北京局集团公司融媒体中心）
文字：李蓉 柴娜 金炫美
图片：孙立君 柴娜 单杏花
编辑：齐美华 韩瀚