海外新版“牧游侠”，3.0T柴油机头！越野好手，在国内却是哑弹
日系越野车型在中国市场的口碑向来都不错，无论是高端一点的丰田兰德酷路泽，还是走亲民路线的日产途达，都有不错的群众口碑基础。但是有一款日系血统硬派越野SUV在国内却是哑弹，这款车不仅销量很低，知名度也非常低，那就是五十铃mu-X牧游侠，从去年的数据来看，国产五十铃牧游侠总共销量也就不到1300台，单月数据百台左右，这几乎就可以忽略不计了。有一个原因就是国内版本的牧游侠更新节奏太慢，实际海外版本车型无论设计感还是配置都更出色。
比如最近在俄罗斯市场正式发布上市的全新牧游侠，从外观造型设计来看，已经完全摆脱了那种工具车廉价感，车头前脸进气中网很舒展，而不是国产牧游侠那种很廉价的前脸风格。侧面身材属于标准的中型SUV，车身总长超4.8米，轴距也在2.8米以上，车顶和车窗线条处理更像三菱帕杰罗劲畅，尾部双排气管出口看起来也霸气不少。
车内科技氛围如果对比现在的国产硬派越野车型，那显然还是没有什么优势，海外新版牧游侠提供了大尺寸镶嵌导航娱乐屏幕，不过并没有全液晶仪表，只是在原来的机械仪表基础上增加了小尺寸信息显示屏。做工用料显然比国内版本更精致一些，比如中控台面上全部都覆盖了皮革软包，换挡区域按钮设计也非常合理。
作为一款主打硬派越野的车型，海外版本牧游侠动力配置很有吸引力，主力车型搭载的是全新3.0T涡轮增压柴油发动机，这台柴油机的马力数据参数不算优秀，最大输出功率140千瓦，这甚至不如一些国产2.0T汽油机，但是要知道柴油机头最大的优势在于扭矩，峰值扭矩达到450牛米，而且很低的转速就能触发，非常适合低速越野。
变速箱继续匹配爱信6AT，这样3.0T柴油搭配6AT的组合，几乎就让人挑不出槽点。对比之下现阶段国产江西五十铃牧游侠全系都是1.9T涡轮增压发动机，虽然也是柴油机头，但是排量毕竟小了一些，最大输出只有122千瓦，峰值扭矩360牛米。将来国产江西五十铃牧游侠也大概率不会采用海外版本3.0T发动机，毕竟要受到双积分政策和咖啡法则限制。
总体来看海外新版五十铃牧游侠卖点不错，核心三大件可圈可点，底盘采用的是整体桥带大梁结构，也就是典型的硬派越野车非承载式车身结构，称得上是越野好手。
问题来了，你觉得牧游侠这款车为何在国内不好卖？欢迎评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。