说到日产的高性能升级改装品牌，大家第一时间想到的基本上都是Nismo、Autech、Stellen这些，但是除此以外，专精于日产车型改装的，还有一家专业改装厂，它就是Impul。
相信各位读者都记得曾经在90年代叱咤赛场、横扫各大赛事的那台蓝色Calsonic Skyline GT-R（BNR32），那台传奇战车便跟本文要介绍的主角Impul有着密切的关系。Impul的全称是HOSHINO ImpulCo., Ltd，翻译过来就是”星野Impul株式会社”，Impul开头的那个名字便是它的创始人Kazuyoshi Hoshino（星野一义）的姓。
图：90年代的JTC（日本房车锦标赛）上，这台蓝色Calsonic涂装的Skyline GT-R （BNR32）可谓是出尽风头了，直到现在依然有不少车迷在自己的爱车上，复刻这套经典的涂装，在右后翼子板上我们还能看到有Impul的LOGO。
说到星野一义（Kazuyoshi Hoshino），关于他的故事真是一匹布那么长，小编摘选一些较为重要、并且和Impul有关的资料和大家来讲讲吧。
星野一义于1947年7月1日出生于静冈县静冈市的一个富裕家庭，其父亲也是一位车迷，所以从小就受到汽车、赛车方面的熏陶，初中时父亲送给他一辆摩托车，并经常进行改装。在阅读报章杂志时，了解到高桥国光等老一辈的赛车手的事迹，也激发了他决定投身赛车界，高中时便到了依加摩托车店做帮工，学习相关的技术和知识。星野一义的职业生涯从1963年开始为参加越野摩托车的赛事，而第一次的夺冠则是在1965年的90cc组别里取得初胜；1968年，加入川崎的厂队，参加全日本越野摩托车90cc和125cc组别赛事，均夺得冠军。
但摩托车赛事风险高、且无法获得足够的收入，加上已经结婚的星野一义还有家庭需要照顾，所以在1969年星野一义通过了日产汽车的签约车手招募测试，在同年的11月在Skyline GT-R的单一车型比赛中，获得了第四名，从此开始星野一义和Skyline GT-R便结下缘分了星野一义的职业生涯中获奖无数，还在Heros Racing车队内赢过几次日本方程式的冠军，分别是1975年和1977年赢得了Super Formula 2000的冠军，紧接着星野一义还参加了Super Formula 3000的赛事，在1987、1990、1993年获得了冠军。
星野一义几乎统治了70和80年代的Fuji Grand Champion赛事，他赢得了1978、1982、1984、1985、1987年的冠军，获得了28次的胜利、42次登上领奖台。哦！忘了一点，星野一义还参加过两次F1比赛，第一次是在1976年10月24日的日本大奖赛上首次亮相，和Niki Lauda 同台竞技。第二次则是在1977年再次参加日本大奖赛，可惜的是，这两次的参赛并未能获得任何的积分。在这之后，从1985年至1998年星野一义，一直都驾驶着日产的Skyline GT-R （BNR32）赛车活跃在JTC的赛场上。也正是星野一义有如此多的佳绩，日本媒体还将星野一义称为日本最速男人，那么一个由如此厉害之人所创建出来的品牌，Impul自然也有着很不错的表现。
图：被日本媒体称为日本最快的男人-星野一义。
说回Impul，这个品牌是由星野一义和一同参加越野摩托车赛事的队友兼他的姐夫Yutaka Kaneko（金子丰）在1980年6月共同创办的，成立公司的目的是为了开发和制造星野一义比赛所需要的零件，同时将部分零件出售，以获得比赛所需的资金。除此之外，Impul还为日产汽车开发外观套件以及改装零件，在品牌成立的几个月后，他们便开发出了第一款轮圈，名为Impul D-01，为了更好地推广这套新出的轮圈，星野一义想到了在富士大奖赛的Group 5组别上，使用日产Silvia并搭配这套新的轮圈参赛。1980年东京营业所在埼玉县狭山市设立，并在1982年搬到了武藏野市吉祥寺。
图：Impul的第一款轮圈Impul D-01。
1983年4月，星野一义离开了Heros Racing并成立了自己Hoshino Impul （星野赛车株式会社），这是一个以星野一义为首的赛车队作为附属公司而成立的。为了扩张公司，在同年9月，星野一义将总公司从静冈县搬迁至东京市下连区，而该地方和东京营业所较为接近，并且Impul还成立了一个三鹰仓库。而车队成立之后便开始在JTC、日本方程式等赛事中大放异彩，1989年Hoshino Impul 改名为Team Impul。而星野一义驾驶的蓝色Calsonic涂装的Skyline GT-R （BNR32）获得了1990年的冠军。Hoshino Impul 的战绩可不单止是那台蓝色Calsonic涂装的Skyline GT-R （BNR32），之后还有在1997年在Super Formula获得了系列第二名、99年获得了第三名、03、04年获得了团队冠军、05年在Super GT赛事获得了第一和第五名等等。
介绍过了Impul的赛车和改装，目前Impul的另一项重要业务便是整车改装，除了为零星客户或者朋友改装外，目前Impul还为日产制作完整的改装升级商品车。1987年，Impul便推出了他们的第一台完整改装车，名为Impul 630R，这台日产的第七代Gloria（Y30）经过了全面的升级及调校，在外观上，能看到Impul为这台Y30新增加了一套车身包围、还用上了新的轮圈、并且在内饰和悬挂部分都做出了相应的修改。引擎部分使用了一台VG30ET作为动力单元，动力系统部分经过悉心调校后，最大扭力308牛米，最大马力200匹。
时间来到了2002年，Team Impul搬去了静冈县御殿场，从此之后，Impul才真正开始改装民用汽车，同年星野一义正式宣布退役，但是这也只是代表着不再是自己驾驶赛车，并不代表会退出车坛，退役之后星野一义开始专心的经营自己的Team Impul车队以及Impul。
图：就连奇骏都有改装套件，如果自己有一台奇骏、弄一套这样的包围，岂不是美滋滋。
图：Fairlady 350Z这些跑车一定少不了。
时间来到了现在，小编在Impul的官网上看到了许多，用于车辆上的改装件，例如：车身包围、引擎调校、刹车、避震、排气等。除此之外，还有周边精品，例如：衣服、帽子、钥匙扣等。在车型上，Impul基本上覆盖了日产以及英菲尼迪的绝大部分车型，从Mini Van、SUV、Sedan、Coupe、以及货Van等车型都有涉及，并且在改装风格上还融入了一些VIP的元素。
关于星野一义先生的介绍其实短短的一篇文章根本说不完，尤其他在赛车场获得的成绩、改过的车、还有琳琅满目的各式改装零件，直到如今，Impul还一直活跃去改装日产的各种车型，在他们的官网上，小编还看到了一台一定会让大家感兴趣的车型......