“驾车在地下通道行驶一不小心错过出口有什么后果？”
“再找一个出口就可以了呀，多大点事儿。”
“要绕行30公里呢？”
“呃……”
网友吐槽：走错了就要绕行30公里，既耗时又费油
近日，市民吴先生向奥一新闻反映，前海地下道路上南坪快速往福田方向，如果错过地下道路最后一个出口,就要到福龙路调头，绕行30公里,导致出行时间长、成本高。
“这一大圈兜了三个区，既耗时又费油”家住宝安中心的张女士发微博吐槽说。
“去深圳欢乐海港跨年，离目的地只剩2.4公里了，结果在前海地下道路走错了，然后又沿着南坪快速开回来了（没地方下），什么灯光、烟花都没有看到”,一位网友在元旦那天发文惋惜道。
“走前海地下道路，一不留神开到龙华去了，一直找不到路，就一直开，结果意外发现走这条路到龙华只要20分钟。”一位网友无奈地说。
张女士告诉记者，因为绕了一大圈，所以她先发了朋友圈，发现小区邻居也有几个人都遇到过同样的情况。
地下道路出口标识不清？导航慢半拍？南坪快速无出口
市民吴先生称，南坪快速路出口太少导致绕行路程太长，在前海地下道路内部行驶过程中要特别注意。地下通道导航信号不好，导航可能无法及时提示驶出地下道路的各个出口。
比如在前海地下道路桂湾路段北行过程中，如果没有注意驶出，可能会因为错过最后一个出口而驶入南坪快速龙岗、坪山方向。因南坪快速该路段东行的沿途出口较少（其中部分出口尚未开通），进入南坪快速东行方向后，只能直行15公里后在福龙路出口驶出，导致想要返回前海自贸区时需绕行30公里以上。
网友张女士称，她驾车在前海地下通道行驶，本来要从宝安中心的路口出去，但是路口较小，路上提醒出口的标识也比较小，就错过了。
“错过后一直向前开，发现在南坪快速路上到107、到南山区和到沙河的路口都是封住的，所以就只能走到福田最近的那个福龙路出口出来。”张女士说。
新媒体编辑王先生也遇到过这样的情况，“我是因为导航慢了，在前海地下道路路过出口时，导航才提醒我前方100米有出口，但是那时候已经错过了。”
高标准的网红路，无缝连接南坪快速二期
吴先生和网友口中所说的地下道路，实际上是一条国内目前建设标准较高的地下道路工程——深圳市前海地下道路。
奥一新闻记者了解到，前海地下道路交通系统是前海内部交通主动脉，由桂湾一路、临海大道、滨海大道的地下道路，以及桂湾、前湾片区的地下车行联络道构成，规划总长约9.81公里，形成相互连通、逐级分流，独立、完整的地下交通系统，是国内目前建设标准较高的地下道路工程。前海地下道路的主线工程于2021年7月9日开通，车行环路等支线工程将根据周边地块的建设进度陆续通车。
出口较少的南坪快速路实际上是指南坪快速二期，南坪二期与南坪一期顺接，贯穿南山北部。途经南头、中山园、松坪山、西丽、龙井、塘朗等区域。于2021年7月9日通车。
前海地下道路的主线工程和南坪快速二期道路通车后，市民从沙河西路沿南坪快速二期行车至前海地下道路，再经地下道路出口分别到达滨海大道、沿江高速等，全程仅需15分钟左右，可畅享便利快捷的出行体验。
从龙华、龙岗和坪山等区域来往前海，也可以通过南坪快速、前海地下道路实现直接连通，通行效率大幅提升，同时也一定程度缓解北环大道和滨海大道的交通压力。
前海管理局回应：积极完善地下道路标识及信号不好等相关问题
对于网友提出的前海地下道路导航信号不好以及标识较小的问题，2月24日，奥一新闻收到前海管理局回应。
记者了解到，前海地下道路提示信号标识是按国家标准《道路交通标志和标线》要求统一制作，目前该运营服务由市交通运输局南山管理局运营管理。
前海管理局已与管养单位市交通运输局南山管理局积极沟通，推动完善规划编制单位、地下道路及南坪快速设计单位赴现场调研，并针对市民反映问题提出解决方案。接下来，前海管理局也将与管养单位积极完善地下道路标识及信号不好等相关问题。
深圳市交通运输局回应：已在两处节点启动新建出入口工程，以保障市民的出行需要
对于南坪快速二期出口较少的问题，据深圳市交通运输局相关负责人介绍，南坪快速路为深圳市内一条连接南山区与坪山区的东西向城市快速路，主要承担深圳市经济发展第二圈层各主要组团之间的长距离客货运交通，主要定位为疏港货运功能，兼顾城市客运交通，在保障东西向货运功能的同时兼顾市民东西向的出行需求，并为相交的南北向主要通道提供在特区外交通转换功能，以缓解中心城区的交通压力。
南坪快速路二期部分路段
南坪快速路二期工程西起南山区前海立交，东至主线塘朗立交，周边高度建成区较多，为尽量减少对建成区的干扰，道路结构主要采用高架及隧道形式，与地面道路衔接出入口数量较少，市民出行不便。
深圳交通运输局相关负责人表示，为改善现状，深圳交通运输局已在宝安大道、107国道两处节点启动新建出入口工程，以保障市民的出行需要。截至目前，南坪快速二期与107国道互通匝道已完工通车，同时深圳市交通运输局正在积极推进南坪快速二期与宝安大道互通匝道工程，预计2023年6月前完工，届时误行车辆可通过该两处节点驶出南坪快速。同时结合西丽枢纽的建设，深圳市交通运输局正会同相关部门梳理南坪快速路（南光高速至沙河西路段）与地面干道衔接方案，以完善南坪快速路周边道路服务功能。
采写：奥一新闻记者 李媛