本栏目由快车评与杭州市12345联合推出
疯狂扩张的二手车电商平台，不但对消费者使出一个又一个套路，有些平台甚至在线下“合伙人”身上也玩起了套路。在山东聊城做二手车生意的刘先生看完报道给我们打来了电话，讲述了他被人人车平台套路的经过。
昂贵的“产品套餐”充斥虚假信息
刘先生说，去年下半年，人人车平台的招商经理主动联系他，邀请他成为人人车的线下合伙人，并描述了一大堆成为合伙人的好处。比如人人车会给他提供一个产品套餐（也叫“流量套餐包”），里面有150条“卖家车辆工单”（即二手车车源信息），他可以自己联系车主，以人人车评估师的身份上门评估，可以收来自己卖，也可以挂到人人车的平台上卖。此外，平台还提供平台推广、培训、客服、金融等多项支持，总之，稳赚不赔。
刘先生心动了，2021年11月下旬跟人人车公司签了合同，买了合伙人产品套餐，成为人人车在聊城的线下合伙人。刘先生说，按照合同，人人车在聊城当地的合伙人产品套餐价格为13800元，人人车负责提供150条车源信息（人人车叫“基础C1工单”），另外缴纳10000元作为保证金，总计23800元。
但合作没多久，刘先生就发现，人人车提供的车源信息真实性并不高，“比如给我20条单子，除了其中四五个是有效的，能联系得上车主，其他的车主都说自己没有卖车计划，或者没有想过放在人人车平台上销售，有的车主可能被这类电话问得多了，还会说我们骚扰。”
“有一天，给我派了四个单子，其中两个客户根本没有信息里面提到的那台车，甚至直接辱骂我。”
刘先生与人人车平台运营经理的聊天记录。
花巨资买来的产品套餐，换来的是大部分不属实的车源信息，让刘先生感觉被套路了，“因为每条信息都要从13800元的套餐款里扣我们钱——比如上个月你收到了50条信息，平均每条信息按92块计算，大概就要扣4600块钱。”
不仅如此，按照人人车的规定，到下个月月初，线下合伙人必须把这笔套餐款补齐，确保每个月初，账户里的余额都是13800元，否则平台就会从保证金里面扣。
退出合作后，保证金至今没拿回
为此，刘先生向人人车的运营经理提出质疑。对方解释，产品套餐里所说的150条车辆工单，分为两类：一类是优质信息，就是车主意向很强，一般都是客服邀约过的；另一类属于普通信息，车主意向比较弱。“按照他们的说法，两种信息所占比例基本上是1:1”刘先生说。
刘先生对此并不认可，因为签约之前，人人车的招商经理并没有跟他这样说过，“当时说的都是提供真实卖车客户。”在他看来，人人车提供的普通车源信息，基本上属于无效的虚假信息，有的人根本无车可卖，有的人并没有卖车的打算，只是人人车用来应付合伙人的手段，“你去找平台，平台说你自己没跟车主沟通好。”
刘先生的付款凭证以及和招商经理的聊天记录
虽然人人车也有虚假信息补偿机制，但刘先生说，根本不可能获得补偿，因为平台要求合伙人提供很多证据，比如录音、聊天记录等等，“而人人车提供的车主号码都是虚拟号码，并非车主的真实号码，只能用我们签约的手机号码才能拨打（就跟现在的网约车平台一样），用其他手机号打不过去，有些车主根本就不接，有些车主骂你两句就挂了，想加车主微信更不可能，取证太难了。”
因此，刘先生于2021年12月中旬向平台提出终止合作申请，希望人人车公司退款。“这之后，对方一直推诿，要么不接我电话，要么接了就应付一下，后来我的账户就被封停了，我登录不上去了。”
刘先生说，后来在跟同行聊天时，才发现人人车套路更多。“人人车从一开始游说我们加入合伙人就个套路，当时招商经理跟我说，聊城只招四个合伙人，我是第四个名额。但其实他们联系其他同行时也是这么说的，甚至还联系了我的另一个手机号码，也是一样的说法，所以一定不止四个人。”
目前，刘先生一直在维权，希望人人车退回自己的余款和保证金，但直到3月9日，他才收到12000多元套餐余款，10000块保证金仍没有收到。
谁把“合伙人”变成了维权者？
遭遇人人车套路的不止刘先生一个人。
去年12月4日，李先生与人人车签订合同，充值33000元资源包，加10000元保证金，一共付款43000元，“当时说，随时可以停，现在停不了，而且第二个月必须继续充值，否则保证金不给退，截止目前还有18000多元没有办法处理，要么继续充值，要么无法退款。”他说。
李先生购买套餐包的付款记录
一位姓雷的合伙人说，自己在合同到期前10天决定不续约了，没想到人人车开始每天平均发10条以上车主信息给他，每条信息费70元，但车主电话基本都是空号，“目的就是要以此来消耗掉我账户里剩余的钱。”
在某知名投诉平台上，涉及人人车城市合伙人投诉的也有不少。有人称陆陆续续做了近一年时间，一直处于亏损状态，决定解除合作，但跟人人车的对接人交接完毕后，一个多月过去了还没退款。还有人表示，去年8月成为人人车的合伙人，交了1万元保证金，买了每月23000元的产品套餐，后来发现这个模式带不来什么收益，决定退出，但平台说3个月后就退款，三个月过去了仍然没退，不断找各种理由拖延。
截止目前，上述投诉人的诉求均未得到回应。
人人车APP上招募合伙人的广告画面。
三年前（2019年2月18日），人人车创始人兼CEO李健发布全员内部信，宣布人人车正式启动“新平台，新零售”的战略升级，人人车的伙伴可以申请成为“合伙人”，然而从三年来的媒体报道看，这一模式引发的投诉却不少。
人人车创始人兼CEO李健内部信截图
杭州一位二手车业内人士透露，人人车合伙人的实际情况并没有平台描述的美好，无效工单多，存在用虚假信息凑数的现象。
如今三年过去了，越来越多的合伙人非但没能和平台共成长，反而成为维权者，不知道人人车该作何感想？
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