众所周知，在过去的2021年，可以说是新能源汽车的拐点，在丰田和本田的混动车型都没有在中国市场搅起波浪后，比亚迪旗下的DM-i产品车型却成功了，而且，无论是比亚迪旗下的秦PLUS DM-i还是宋PLUS DM-i等，在混动车型市场中都掀起了不小的波浪，甚至是达到了一车难求的地步。
比亚迪旗下DM-i产品车型的成功，无疑聚焦了各大车企的目光，尤其是在国产品牌里面，更是激起了一层层的波浪，一时间长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车和长安汽车，都开始加大混动车型在市场中布局的力度，继比亚迪宋MAX DM-i等车型之后，奇瑞鲲鹏DHT超级混动瑞虎8PLUS鲲鹏e+、吉利星越L-雷神Hi·X等混动车型都来到了大家的眼前。
再加上之前长安汽车和长城汽车旗下的混动车型，如今的混动车型市场中基本上是呈现出了群雄争霸的场面。目前来说，除了比亚迪DM-i独领风骚外，其他品牌的混动车型基本上都还没有很好的市场建树，即使是丰田和本田旗下的混动车型也没有比亚迪DM-i的市场热度高。
国产品牌当中的混动车型之争，吉利汽车、奇瑞汽车和长安汽车等基本上都处于伯仲之间，还难以媲美比亚迪DM-i产品车型的市场表现，毕竟，在经过市场历练和车市风雨的洗礼后，比亚迪DM-i产品车型，在市场中的影响力已经稳定下来了。包括吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车和长安汽车旗下的混动车型，正处于提升销量的爬坡阶段。
当吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车和长安汽车旗下的混动车型，把目标都对准比亚迪DM-i时，这些车企之间的较量也拉开了序幕，那么，谁又会是下一个车市“黑马”呢？目前来看基本上都差不多，接下来就要看谁能够把力度发挥得更大了，毕竟，“先入为主”的比亚迪DM-i产品车型已经占据了市场先机。
丰富混动车型的产品线，增强混动车型的市场曝光率，应该是吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车和长安汽车的重中之重，说实话，在这方面国产品牌都有各自的优势存在，但如何能够在细节上抓住消费者的心理，让消费者的目光转移到自己的产品车型上，估计对长城汽车和吉利汽车等车企来说，都是一个不小的挑战。
毕竟，比亚迪DM-i的优势已经被市场和消费者认可和接受了，要想从竞争对手碗里抢饭吃，并不是一件很容易的事情。就像很多消费者买车一样，一旦超过20万元的话，首选车型基本上都是合资品牌，这种购车现象短时间内还真不好改变。混动车型之争同样是如此，就看竞争对手如何与比亚迪DM-i进行差异化竞争了。
至于谁会是下一个混动车型市场中的“黑马”，从目前各自的切入点来说，无论是长城汽车、长安汽车还是吉利汽车和奇瑞汽车，都有机会胜出，但是，在残酷的市场竞争中，各自的难度也不小，毕竟，合资车企也在紧盯着这块蛋糕，你说呢？
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