DS9 PHEV上市，设计功力仍在，但价格感人，你选哪一款？

DS品牌，法系车“四大金刚”之一。作为一个豪华品牌，它在全球市场还是有一定影响力的，不过在中国市场上却跟着其它法系车一起沉沦。算起来DS品牌入华也有十年时间了，但销量却惨不忍睹。不过中国市场的诱惑力相当大，DS品牌数次被传出退出中国市场的传言，都被官方否认，同时还在坚持推出新车。近日，品牌旗舰车型DS9插电混动版本正式上市。

DS9 PHEV共推出3款车型，售价为33.49-40.49万元，与燃油版DS9相比足足提升了6万元。或许是感觉到燃油车上翻身无望，因此DS方面才希望在插混车型上找到突破口，不过从这个定价可以看得出来，DS品牌仍然没有放下身段，可以预见的是，这款车的销量会相当惨淡，如果真的有人买，也只能来自于它最忠诚的粉丝。

个性化的外观设计，是法系车为数不多的亮点之一。作为品牌旗舰车型，DS9 PHEV的颜值达到了相当高的水平，与同级别的主流B级车相比毫不逊色，大尺寸的中网看上去既大气又精致，并且与大灯融合在一起。在设计感方面，法系车从来没有让粉丝们失望过。

新车定位于B级轿车，车身长度为4933mm，轴距则达到了2895mm，在同级别车型中都有一定的领先优势，能够为用户带来比较宽敞的乘坐空间。车身侧面一道修长的腰线贯穿整个车身，拉长了车身的视觉效果，也提升了整体的颜值。

车尾设计同样别出心裁，尾灯看上去比较个性，造型优雅、精致，灯腔内部则采用了菱形浮雕装饰进行点缀，有着很高的辨识度。DS的销量不值一提，但在设计方面，却有着很强的魅力，是找不到什么“黑点”的。

内饰也是同样的道理，DS9 PHEV的内饰简洁大气，随处可见的菱形装饰提升了整个座舱的档次感，虽然把车窗调节按钮放在档把区域的确有些奇葩，不过它整体上给人的观感却相当不错，法系车目前微弱的销量，大部分都是这种法式设计贡献的。新车搭载了12.3英寸悬浮式中控屏，支持车联网、语音识别、方向盘换挡、定速巡航等各种常用配置，在同级别车型中并不算落后，但33.49万元起售的价格却让它丧失了竞争力。

DS9 PHEV座椅功能还算不错，除最低配车型之外，另外两款车都采用真皮材质，并且提供了主副驾腰部支撑、前排座椅加热等功能，造型美观，舒适度方面的表现也不错。

DS9 PHEV的空间表现良好，腿部空间和头部空间都比较宽敞，此外这款车还拥有自动空调、后排出风口、温度分区控制、车内空气调节、车载空气净化器、车内PM2.5过滤等配置，进一步提升了舒适度。

作为一款插电式混动车型，DS9 PHEV搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率为147kW，最大扭矩为300N·m，动力性能达到了同级别车型的主流水平；与此同时，它还搭载了功率为81kW的前置单电机和三元锂电池，降低了用车成本，同时还改善了动力输出性能。

这一次新车上市，属于DS 9的年度改款，因此无论是燃油版还是插电混动版，都没有做出什么大的改变。这就说明，未来一年时间，DS 9又要虚度过去了，因为中国是一个不进则退的市场。如果真有粉丝们要尝试这款车，那么建议购买中配的里沃利版，这款车的售价为36.49万元，价格相对来说比较合理，配置也比较丰富，因此是最值得入手的一款车。

售价为33.49万元，属于插电混动版本的入门车型。这款车搭载了18英寸轮胎，同时还拥有前排侧气囊、侧安全气帘、倒车影像、并线辅助等驾驶辅助功能，除此之外这款车还拥有真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、无钥匙进入、无钥匙启动、语音识别、车联网、车载电话、后视镜电动折叠等各种常用配置，这个配置在同级别车型中不算差，但以DS的品牌影响力，降到25万元左右或许才有竞争力。

售价为36.49万元，新增了19英寸轮胎、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提醒、道路交通标识识别、全速域自适应巡航、真皮材质座椅、腰部调节、前排座椅加热、8色氛围灯、外后视镜自动下翻、内后视镜自动防眩目、全车多层隔音玻璃等功能，超过了同级别的竞争对手，价格比顶配车型低了4万，因此是3款车中最值得入手的一款。

售价为40.49万元，全系顶配车型，新增了夜视系统、360度全景影像、自动泊车入位、电动尾门、手机无线充电、Nappa真皮座椅、前排座椅通风按摩、后排座椅加热、通风、按摩、外后视镜自动防眩目等功能，配置全系最高，但超过40万的售价的有点离谱。

小结：不看价格的话，DS9 PHEV的表现还算可以，但带上价格，就直接劝退了绝大多数消费者，目前DS9的销量都是真正份粉丝撑起来的，要想真的获得广大消费者认可，DS首先应该认清现实，把价格定得合理一些，这样凭借法系车的设计功力，再加上丰富的配置，或许还能抢救一下。