保时捷356作为保时捷品牌的第一台量产街道版车型，从1948年诞生至今已经过去了74年，根据资料显示，保时捷356从1948年7月7日开始生产，1965年4月停产，在这长达17年的生产时间里，保时捷总共生产了76,302台，这7万多台保时捷356中包含了四代车型，分别为356、356A、356B、356C。在这四款子代车型里有着三种不同的车身结构，分别是Coupe、Cabrio、Speedster。
图：很多人动不动就将二战后的保时捷跟大众结合在一起说故事，其实是错误的。首先，费迪南德·保时捷被斯太尔公司裁员后便自立门户、1931年创办了一家汽车工程设计公司和高性能发动机研发公司，第一个项目就是帮Wanderer打造一辆RMR布局的GP赛车（RMR驱动布局的技术来自早年Benz & Cie未跟Daimler合并前的一款名叫Rumpler Tropfenwagen的车型，费迪南德是在担任合并后的Mercedes-Benz技术总监时获得了这种驱动布局的技术的），小胡子上台后，开始分管因取消马力税后开始蓬勃的汽车工业，以此为契机创办了大众的前身KdF，随后通过占领捷克苏台德地区获得了Tatra汽车研发的、后来甲壳虫所需要的技术平台，又在法国标致掠夺了所需的生产资料，才有了后来的大众汽车硬件基础，也正是因为这段黑历史，费迪南德·保时捷于1945年12月15日被法国以战争罪拘捕，后来，没被波及的费里·保时捷得到了意大利Cisitalia的合同的资金帮助在1947年8年才令费迪南德获释。所以，战后重新组建的保时捷汽车公司是由其儿子Ferry Porsche一手兴办的，而首款车型356还是在奥地利一个锯木厂里制造出来的，到了1949年，保时捷举家从奥地利回到斯图加特，1950年11月，费迪南德·保时捷才在战后第一次踏进大众汽车的厂门，1951年1月30日因中风后遗症离世。所以，二战后的保时捷几乎跟大众毫无关系，站在费迪南德·保时捷的角度看，大众汽车及其甲壳虫并非他人生的骄傲，而应该是一段耻辱，这才是真实的历史。历史就是历史，不能因为现在喜欢上了某个品牌而盲目崇拜和人为扭曲。
虽然356有着一定数量的生产量，但是毕竟已经过去了74年，过了这么多年之后如今还有多少台356是有手续且能正常行驶的呢？这点可能连保时捷自己也未必清楚。话虽如此，在世界上还是有很多收藏家们或者是车主们会细心的照顾好自己的356，今天要给大家介绍的就是一台经过Rebuild的1955年保时捷356A Speedster 。这台车的现任主人是在2009年从一个收藏了这台车将近41年的家庭手中购买的，至于说这台车当时花了多少钱购买的，这点小编就无从得知了。
图：第一辆356于1948年6月8日获得奥地利政府颁发的道路认证书，早期的356也使用铝合金制作车身，但1950年代初，保时捷从奥地利回到德国祖文豪森生产时，保时捷找到了一家名叫Reutter的车身制作公司为其打造车身，后来索性把这家公司收购了，而这家公司卖掉车身制作部门后，仅保留了座椅生产业务，随后更名为Recaro，那知道什么自此至今，保时捷一直都热衷于使用Recaro座椅了吧。换句话说，到了356A Speedster热卖的1957年之后，车身部分均由Reutter公司制作。
这台保时捷356A Speedster的修复工作在美国弗吉尼亚州百老汇的WW Motor Cars进行，修复的第一步肯定是将全车拆空，车身和车架分离，之后再重新补强车架、除锈等。接着就是车身重新喷漆，车漆方面，WW Motor Cars使用了原始的Signal Red（信号红）将车身重新喷涂了一遍。以上的步骤都完成之后，就需要重新更换一个黑色顶蓬，这么多年的车龄，就算一直都存放在室内，顶蓬的材质也会老化、开裂，所以更换一个新的顶蓬以匹配一个崭新的车身才能算是完整。在行走部分，WW Motor Cars为这台356换上了一套与车身颜色相匹配的红色16寸钢圈，在轮圈中央部分还有一个不锈钢盖用来遮盖轮圈螺丝，以及四条新的轮胎。
图：1955年，经过改进的型号名叫356A，又名Type 1、T1，而被卖到美国的356A则名叫Continental（后被福特林肯起诉而被迫取消，仅使用过1年）或者T1 European（1956年使用，只推出过156辆）。356A的车型中，又以Carrera性能最强，因为只有它是使用四根凸轮轴的DOHC 1.6L引擎的，动力性能比1.3L和1.5L版本高出一大截。
整车的修复最耗费精力和时间的就是在内饰部分，毕竟过了这么多年，当年所使用的人造革内饰或多或少都会有开裂、爆开等问题发生。所以WW Motor Cars为这台356重新定制了两张座椅，座椅主题采用黑色的人造革作为材料，在座椅的外圈还用上了红色的缝线做点缀。仪表台、门板都重新包上了一层黑色人造革，车辆地台部分也重新安装了黑色的橡胶脚垫。
图：什么是Speedster？其实很简单，在保时捷的概念里，用一块帆布把软蓬机构遮盖起来，甚至把软蓬拆掉，就是一台追求Speed的Roadster了，就是这么简单粗暴地将这两个单词合并成一个名字。
这台356所使用的四轮液压鼓式制动器也在车身翻新的期间进行了Rebuild，位于车尾的1.5L水平对置四缸引擎也被拆下来，运送到位于宾夕法尼亚州的 Lewisberry（刘易斯伯里）进行Rebuild，四速的手动档变速箱同样也是如此。
图：很多人其实并不知道保时捷车型名称后加一个“S”、例如911 Carrera S等是什么意思，其实这个S的意思是Super，其使用的水平对置四缸发动机的型号代号为692。
这台356A Speedster的修复工作在2020年就已经完成了，在完成修复之后，这台356总共行驶了48公里。一台如此完美的356A Speedster需要多少钱呢？在近日这台车在国外的拍卖网站上已经要价超过23万美元，这个价位放到现在已经可以买一台相当可以的超跑了。