从黄埔老港海关码头东门出来
即进入扩建一新的双向八车道丰乐南路
从这里出发
一路向北
可畅达广州科学城、中新广州知识城
最终直抵黄埔北部与白云区交界处
这条纵贯黄埔南北的道路
名叫
创新大道
2018年，我区依托现有的丰乐路-水西路-广汕路-狮龙大道，谋划改扩建成一条双向八车道的城市主干道，强化我区南北各片区的联系。
创新大道全长约40公里，由南向北依次串联起黄埔港、科学城、知识城三大经济功能区。
△创新大道串联黄埔南北
创新大道
这条连接黄埔
过去、现在和未来的
交通大动脉
串联山、水、城、园
激活了沿途的产业积淀、科学技术、
知识产权等创新要素
将成为
激发黄埔创新活力的纽带
“ 8年前，谢泽帆进入华南新材料创新园（下称“华新园”）的初创团队，开始打造这个新材料方面的产业孵化平台时，华新园门前的科丰路还是一条双向四车道的破旧道路。
每天早上，谢泽帆在奥体中心公交站场换乘944路公交车慢慢摇到科丰路时，路上跑的都是各种物流大货车，而道路沿线的产业业态还是较为低端的仓储和物流。
“现在创新大道上两侧聚集的企业已经有大量的创新企业。”谢泽帆如今是华新园的总经理。这个8年前初创的园区，现已容纳了超过500家企业。
△华新园
如今
沿着创新大道一路向北
除了最早形成创新规模的华新园
沿途已建成雅居乐创新中心、
光正产业园、易翔科技园等
一批产业创新园
涵盖了从新一代信息技术、
5G、人工智能、大数据
到智能硬件的广泛领域
△创新大道是
强化我区南北联系“黄金轴带”的重要节点
坐落于易翔科技园的广州亿航智能技术有限公司（下称“亿航智能”），可谓这一批创新公司中的明星。
其研发的智能载人飞行器相比传统的直升机，具有造型灵巧、噪音低、安全性高、节约成本等优势。
正是由于资本市场看好其创新的技术成果，从2014年8月8日成立，到2019年12月在纳斯达克上市，亿航智能只用了5年。
△亿航自动驾驶飞行器
同样，广州希森美克新材料科技股份有限公司（下称“希森美克”）在刚进入华新园时，还是一家员工只有十人的小公司。
仅仅几年，其产品已广泛应用于10多个领域。包括华帝、美的、华为等在内的众多一线品牌成为了希森美克的战略合作商，并获得了众多投资机构的青睐。在北京冬奥会上，希森美克的超级干纳米涂层被应用于配电箱内部防凝露，保障了冬奥会的电力设施稳定运行。
这和2016年苏州元禾原点管理合伙人费建江带着团队落户黄埔时的判断一致——看好黄埔将是科技创新和应用落地最适合的地方。
沿着创新大道分布的大量科技创新园区中，聚集着大量的创新公司和创新者。
元禾原点作为头部的早期基金，将华南总部和华南第一期天使基金设立在黄埔，并搭建了全职的区域团队，深耕医疗卫生和互联网、媒体和通信等领域内种子期和初创期的投资机会。
五年耕耘，元禾原点在黄埔已收获了一批优质的创新公司。
△创新大道
在这片热土
创新的故事不断上演
链条也在传递
来自于科研院校、海归、资深产业界人士将新的技术、新的想法转化为产品，政府、风投机构发挥其各自的职能助力创业者的技术开发和产品的商业转化。
作为每天都在服务创新者的孵化器和产业园的运营者，谢泽帆可能更有感触。他说：“创新大道上拦住一个人，说不定就是哪家公司的技术骨干。”
“ 有两千年历史的黄埔港位于创新大道的最南端，于1950年10月复港之后的黄埔港曾创下当时中国航运界的纪录——1960年2月，中国自行设计施工的深水码头第一个万吨级泊位在此投入使用。
改革开放后的1984年，广州经济技术开发区选址于黄埔区东部的“金三角”，黄埔重新成为外资登陆中国市场的“桥头堡”，助推了黄埔港新一轮的腾飞。
进入2000年后，黄埔港转型升级，逐步退出了煤、矿等粗放性货类；2020年初，广东省通过《广州人工智能与数字经济试验区建设总体方案》，明确由琶洲核心片区（含广州大学城）、广州国际金融城片区和鱼珠片区构建起“一江两岸三片区”空间格局，给这个南方大港“插上腾飞的翅膀”。
△在珠江东岸黄金十公里岸线上
一个全新的黄埔大港正蓄势腾飞
邓志伸/摄
黄埔港所在的鱼珠片区
着力培育发展大数据、人工智能、区块链、
5G及物联网等新一代技术融合特色产业
将打造以区块链为特色的
中国软件名城示范区
让传统港航企业
有了数字化升级的契机
从央企远洋公司的一名基层员工到自主创业带头人，在黄埔发展了20多年的谢警予，一直没离开过黄埔的港口。他亲身经历了近些年黄埔港业态的转变，其间有黄埔港片区甲级写字楼的从无到有，也有地铁交通接入后快速吸引更多现代国际航运服务业企业的进驻。
△黄埔港曾铠钢/摄
“更直接的感受，还有当地政府对数字技术赋能传统航运产业，鼓励我们搞创新的支持力度。”谢警予说。
黄埔为鼓励发展港航服务产业，实现港口转型升级，补齐高端航运产业链，于2017年和2020年颁布实施的“航运10条”1.0和2.0版，从注册落户、经营贡献、高管人才、集聚发展、重点产业、重大活动等多方面鼓励发展现代港航服务业。
2015年，谢警予创办了广州速运网络股份有限公司（下称“速运网络”），搭建国际集装箱运输平台，专注解决港口集装箱运输互联网化、无纸化、标准化问题，极大提高了行业生产效率，降低了能耗和物流成本。
2018年，速运网络因这一创新成果被评为了“高新技术企业”。
经过多年发展
从黄埔港延伸出的“创新大道”
已成为一条名副其实的
企业“创新之路”
沿着创新大道，现代化的港航企业从承载着千年的历史“黄埔古港”走出，正迎着数字化的未来，大步前行。
“ 南抵“黄埔港”，北达“知识城”。
创新大道作为生活性主干道，通过重要交通节点改造、扩建等手段，打通了黄埔港、科学城、知识城三大片区的交通联络，不仅破解了片区之间发展“不均衡、不充分”问题，更串联起了分布在创新大道沿线大的创新企业、科研院所、高校智库、服务机构等创新要素，加速三个区域之间创新要素的流通。
△知识城新貌
李剑锋 摄
经过十余年建设
知识城已聚集
广州知识产权法院、审协广东中心、
中国（广东）知识产权保护中心、
北京大学粤港澳大湾区知识产权发展研究院
等100余家各类知识产权机构
构建起发展知识经济的完善体系
△国家知识产权局审查协作广东中心
李剑锋/摄
已正式搬迁入知识城的审协广东中心年专利审查结案能力超20万标准件，约占全国的六分之一。
该中心在知识产权创造、保护、运用等方面不断与周边创新主体加强协作，发挥着服务知识经济的“龙头”作用。
审协广东中心在黄埔打造“氢谷”、建设“北斗”产业链的过程中，积极提供了知识产权发展指引，所参与打造的北斗知识产权联盟是广州开发区第一个知识产权联盟。
△航空轮胎动力学大科学装置实景图
“一路向北”奔向知识经济的，还有近年来我区引入的大院大所、大科学装置的创新原动力，将在智联网与未来社区、第三代半导体与集成电路设计、新一代通信技术与工业互联网、工业智能制造等方向强化本地的科技与产业化创新。
贯通南与北
联接山和水
从珠江江畔到知识城
很难想象没有创新大道
如何在一片山林中建设一座
高级人才聚集、高科技产业发达的
创新高地
前人总说“要致富先修路”，而走过“创新大道”，展示给世人的则是发生在黄埔“为创新修路”的新时代故事！
文 | 张成
编辑丨一林
审核 | 一龙
复核 | 一妮
签发 | 徐清杨
出品丨黄埔区融媒体中心
转载请注明丨广州黄埔发布
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