这是深圳微时光电台录制的
第294期音频
“我们来自五湖四海
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却谱写着一样的青春赞歌”
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作者：闪闪
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疫情的原因，很多公司都倒闭了，我做工的工厂，盈利情况也不是很好，前段时间全员降薪。但受疫情影响，工作不好找，自个儿又没什么文化，我也就还是留在工厂里，工资少点总比没有的好。
我家四口人，两人在外做工，闺女在外地读大学，儿子还在读小学，后面的花销肯定是不小的。现在不都流行搞副业嘛，于是我也琢磨着能干点啥，多少帮补一下。
最终，我把目光落到了街边地铁口的摩的司机上。
一方面，时间比较灵活，更重要的是，自己本身就有电动车，不用投入额外的成本。
经过平常的观察还有和摩的司机的闲聊，我也了解到了一些行情和规则。
有个年纪大我一些的大哥跟我聊的比较多，他是专职开摩的的，他说摩的生意巅峰时期是还没有高铁的时候，那时很多人都坐的长途大巴车，大巴车刚停下，一群摩的佬都蜂拥而上，挤在大巴门口问要不要坐车，那时是真的好赚。
谈到现在的收入，他就摆手直说不行，“差远了，混口饭吃。”
比起收入的下降和不稳定，更致命的是被执法人员逮着。
老哥压低声音跟我说，他一个同样干专职的朋友就被抓到过，不仅被罚了2000元，车还被扣下了。“亏大发了，所以平时要醒目点。”
尽管有风险，我还是决定试试看，如果行不通也没关系，去城中村的餐馆找找有没有招小时工的工作也不是不行。
刚开始的时候还是会不好意思开口揽客，但后面做熟练了，识别客人的能力也见涨了，看到客人在街边四处张望，行色匆匆的时候，主动开口询问，坐车的概率很大。
工厂上班的时间是早上八点到下午六点，我就早上六点到城中村的街道旁等着或是在村里晃一晃，晚上下班了就去地铁口等着。
福永这边的房租相对其他地方比较便宜，有很多在南山福田上班的人在这边租房子，有些小年轻早上起晚了，着急去赶地铁的时候就会坐摩的，所以早上一般客人比较多。
有时候觉得他们也是挺累的，早上6、7点起床，地铁公交倒好几趟，1个多2个小时才能到公司，在大城市打拼，真的都不容易。
我摩的定的价格是不下雨的话是5元起步，下了雨就是7元起步了，按距离远近来算，每天赚到80左右，我就收车回家了。
毕竟做什么都是有竞争的，这么多的摩的，每个人每天也跑不了多少单，能赚到80我就已经很满足了。
赚得最多的时候，我记得是过年前半个月那段时间。当时深圳的政策是离深要出示48小时的核酸证明，还有一些公司临近年底了搞年会活动的地方要出示48小时核酸证明，当时宝安没有疫情，社区内没怎么设核酸点的。
要做核酸就需要去福永社康，而福永社康做核酸的时间是到下午五点，五点很多人都还没下班，要再想做就只能去福永医院了。
很多同行并没有观察到这个现象和商机，我就抓着这个机会，先去福永社康门口守着，那边几乎没几个摩的师傅，从社康问到只能去医院做核酸的时候，他们都会选择坐摩的过去。
从社康到医院一趟我收15，送到医院之后，做完核酸的人也要坐摩的回去，但医院门口的摩的就多了，还有的摩的司机现场降价，有的客人听到你的价格更低，就会坐你摩托。
那时一天赚得最多能有个300多，是平常三四天才能赚到的钱。
当时临近过年，回老家开销大啊，我能跑多几单就跑多几单，经常跑到接近凌晨我才收车回家，第二天早上六点又继续去城中村拉客。
累是很累，每天睡五、六个小时，又要开摩的又要去工厂做工，但看着每天的进账，上班都笑呵呵的。
当然，后边随着深圳的核酸点越来越多，“财路”算是被掐断了，但我还是继续着这份“副业”。
但是说实话，可以的话我还是更宁愿以后都全深圳没有核酸检测点了，普普通通的日子，过得更踏实。
结尾音乐 | 陈浩淼 - 山河
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