震撼！这个5月，在北京的东边——通州，北京城市副中心超级工程正在崛起！
大运河博物馆
地标性建筑拔节生长
沿着一条古朴的木栈道蜿蜒曲行拾级而上，站在“帆船”造型的大运河博物馆（首博东馆）门前，看着挑起的飞檐与剔透的幕墙，一线工人刘师傅一脸兴奋。“我刚来时这里还是一片荒地，你看现在观众共享大厅和主楼都已平地起高楼，南侧宛若巨帆高高扬起，北侧形如巨舰劈波斩浪。” 刘师傅说。
大运河博物馆
副中心站交通枢纽项目，将被建设为世界级城市综合服务枢纽。这项超级工程总投资约200亿元，建成后有望成为全球建筑面积最大的交通枢纽综合体，也将成为城市副中心连接京津冀地区的桥头堡。
副中心交通枢纽
项目01C区已完成约85%的桩基施工工程，有望于今年6月开始进行土方开挖及主体结构施工。不久后，它将成为本市继大兴国际机场后又一项大型交通基础设施工程。
副中心交通枢纽
人大新校区新闻学院楼、艺术学院楼、未来传播创新中心三大学部楼静静地矗立在朝霞中，在这里塔吊已陆续拆除，施工电梯正在陆续上岗，400多名劳动者夜以继日坚守在建设一线。
用不了多久，校区的钢铁框架将逐渐“隐身”，由我国著名建筑师、中国工程院院士崔愷大师设计的木纹、画布、砂岩、灯芯绒等外立面效果将为几幢大楼化好“新妆容”。
中国人民大学通州校区
副中心交通枢纽
现在正是最好的施工季节，东临行政中心，西靠运河码头，由中建四局承建的副中心站综合交通枢纽项目已进入新阶段的攻坚期。超高层桩基、107.7米的钢筋混凝土灌注桩、车库中盘径1.9米的挤扩支盘桩，以及直径2.4米的逆作柱桩等，工程的难度超乎想象。
副中心交通枢纽
副中心交通枢纽
百丈之台，起于垒土。伴随着首根超深超大直径钢管柱的进场，这个堪称“巨无霸”的逆作钢管柱单根31.2米长，重达111.2吨，安装在盖挖逆作区域，发挥“擎天柱”般超强支撑作用，后续还将有同类同体型钢管柱陆续进场，总数高达七十余根。
中国人民大学通州校区
中国人民大学通州校区
大运河博物馆
享有“运河之舟”美誉的大运河博物馆即将展露新颜，承担建设任务的北京城建集团透露，该馆正进行幕墙、屋面和二次结构收尾施工，预计在今年年底该工程即可完工。到那时，城市绿心森林公园的“森林海洋”中，这艘“运河之舟”将正式扬帆起航。
将“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”从蓝图变为现实，北京城市副中心将立足新发展阶段，进一步加强综合承载能力建设，努力开创高质量发展新局面。
来源：北京日报客户端