不久之前，ARCFOX极狐公布了该品牌在4月交付1140辆新车，环比增长54%，同时1-4月累计交付3186辆，同比增长750%。光看数量，或许并不会让人觉得有什么了不起的。但结合4月整体市场以及极狐自身销量表现来看，就会发现这是一个值得骄傲的数据。
引用文章《4月车市分析：除了比亚迪“一枝独秀”，全体车企集体“寒冬”？》所说的，“根据乘联会的月度分析，从整体市场上来看，今年4月狭义乘用车月产量未达到100万辆，仅为96.9万辆，同比下降41.1%。而批发和零售销量分别为94.6万辆和104.2万辆，同比分别下降43.0%和35.5%，均低于历年4月份走势。”
再结合《极狐4月份销量增长明显，同比增长1113%，共交付了1140辆》中所诉说的，“在2021年，极狐全年累计销量为6006辆，占中国在售品牌份额的0.03%，在所有品牌中排83名。”“极狐到4月份为止的销量就已经超过2021年全年销量的一半。”其实不难看出，在艰难的大环境和并不出彩的历史成绩下，ARCFOX极狐能逆市而上显得尤为珍贵。就在最近，编辑试驾了ARCFOX极狐的车型，在此次试驾之后，编辑也明白了它为什么能获得如此成功！
自身强劲的硬实力，给了ARCFOX极狐足够的底气。
本次编辑试驾的，是指导价24.19万-32.53万元的极狐阿尔法T，这款车定位中型SUV，提供分别为480km、600km以及653km三种不同续航能力的车型给消费者选择。在同价位车型中，最高653km的续航能力可以排在纯电动车型榜中相当靠前的位置！
在外观设计上面，极狐阿尔法T给人一种耳目一新的感觉。低矮的车头设计配合上类似“UFO飞船”的科幻设计元素，使得整个前脸看上去像极了俯冲的姿态。再结合车尾部分立体的线条以及运动感十足的两个导流孔，让这台车有着不错的运动氛围。
虽然定位中型SUV，可极狐阿尔法T一点也不笨重，反而得益于电池带来的低重心以及电动机的大扭矩，让编辑在试驾这台车之后感受到了它的轻松好开！
作为一台主打豪华的车型，不错的运动氛围或许只是“附赠”的，乘坐的质感才是这台车更加注重的。4788*1940*1683mm的尺寸让这台车看上去分量感十足，2915mm的轴距以及462L的行李厢容积，保证了车辆在实用性方面的优秀表现！20寸的大轮圈在提升颜值之余并没有降低整台车的舒适性，相反的，在行驶品质上面，极狐阿尔法T做得相当优秀。
极狐阿尔法T除了顶配的性能版提供四驱外，其他车型均为前置前驱，最大功率160kW，最大扭矩360N·m。而顶配的车型则采用前后双电机的四驱布局，电机总功率达到320kW，最大扭矩720N·m，马力可以去到435Ps！
标准续航480km版本车型使用的是67.3kWh的电池，而600km续航的顶配车型以及本次编辑试驾的653km综合续航的长续航版本车型，则使用的是93.6kWh的电池。在续航方面，这台车的表现相当不错，实际续航能力虽然有所打折，但总的来说可以接受。
畅快的动力体验奠定了这台车好开的基础，而米其林PS4的SUV轮胎，让这台车拥有超强的抓地力，在过一些匝道以及弯路时，底盘传递出来的信息能给驾驶者充足的信心！但整体而言，该车的调教还是偏向舒适的，手感相对柔和的方向盘，在低速时可以轻松转动。虽然有一定虚位，可到了高速行驶时，方向盘不会过于敏感，不需要过多修正就能保持车辆的平稳行驶。
在悬架系统的调教上面，我们能清楚的感受到极狐阿尔法T的偏向舒适的定位。整体较软的避震，使得这台车在经过一些颠簸路段时，车身可以减少一些不必要的跳动，而且即使是使用了运动型轮胎，坐在极狐阿尔法T的车内，也不会有过多的路面信息被传递到座椅上，一些细碎的跳动都被底盘一一化解！在行驶质感上，极狐阿尔法T可以说是做得十分优秀。
虽未名声大噪，但其强大背景不可小觑！
ARCFOX极狐是北汽蓝谷集团携手多家行业巨头公司共同推出的高端新能源品牌，有了戴姆勒、麦格纳、华为等顶级资源的加持，其实力自然不可小觑。编辑此次试驾的阿尔法T虽然与华为并没有太大关系，但却诞生于全球首个搭载5G技术平台——IMC智能模块标准架构。
近段时间发布的一众新车都在使用的大尺寸连屏，其实早已出现在极狐阿尔法T之上了！极狐阿尔法T全系标配了20.3英寸的中控屏以及12.3英寸的液晶仪表盘，除此之外还有一个10.1英寸车控屏用于控制空调等常用功能。大尺寸的液晶屏幕固然有着不错的科技感，可对于空调等功能的调节，编辑还是更喜欢传统的物理按键！
对于一台新时代的智能座驾来说，车机系统的重要性不言而喻。线上OTA功能自然不会缺席，而在试驾过程中，编辑也尝试使用了车机的一些功能，在显示的清晰度以及车机流畅度上面，编辑能给极狐阿尔法T打上一个高分！哪怕在晴朗的白天，这几块屏幕也基本不会出现反光等现象。
在高配车型上出现的360全景影像以及HUD抬头显示，对于不少驾驶经验并不丰富的消费者来说，可谓是“救星”般的存在。而这两个功能，往往能看出一款车型在细节上的把控。
虽然开起来并不笨重，但极狐阿尔法T中型SUV的尺寸是客观事实，因此在较窄的停车场挪车的时候，编辑借助了全景影像的帮助，使用过程中明显能感受到这台车360全景影像的精确性。而在晴朗的天气下行驶时，HUD抬头显示的清晰度也可圈可点，即使功能不多，但显示清晰也能给驾驶者提供不少帮助！
极狐阿尔法T以上种种优秀表现，离不开麦格纳等一众顶级公司的帮助，ARCFOX极狐与这些行业巨头强强联合，不仅使得旗下产品有着极强的竞争力，对于公司名气的提升也有巨大的帮助！
冰冻三尺非一日之寒，厚积薄发的ARCFOX极狐未来可期！
在试驾完极狐阿尔法T之后，它给编辑留下了深刻的印象。在新能源的大潮之中，对于一个品牌来说，能让人记住是一件非常难能可贵的事情。虽然极狐阿尔法T上市的时间并不算长，但ARCFOX极狐诞生至今已有数年之久。ARCFOX这个名字早在2016年就出现过了，严格的说，ARCFOX的首款车型并非阿尔法T，而是已经停产的LITE。在LITE的介绍下，赫然写着“LITE隶属于北汽新能源子品牌ARCFOX旗下”一行大字。
虽然LITE并没有获得太好的成绩，但这无疑让ARCFOX极狐积累了丰厚的经验！在尝试过失败的滋味之后，ARCFOX极狐更明确了发展的方向——豪华中高级大尺寸产品。而以目前的成绩来看，极狐并没有选择错方向！
在方向没有错的情况下，自身产品有着过硬的实力，再加上巨头公司在身后背书，ARCFOX极狐的稳步前进合情合理。目前ARCFOX极狐仍然是个相对小众的品牌，可华为以及麦格纳等公司的声望以及ARCFOX极狐旗下车型科幻的设计，让不少第一次听闻该品牌的消费者能够快速记住它！仅凭这一点，就能让它在一众新势力厂商中脱颖而出！
在积累了一定名气之后，销量自然有了保障。而在刚刚过去的新能源车型加价潮中，原定于5月1日调整售价的极狐，将这个日期推迟到了5月16日，这一波操作相信能吸引不少好感！等到5月的销量数据出来之后，或许厚积薄发的ARCFOX极狐又能攀上另一座高峰！
电动EV：有实力有背景的ARCFOX极狐，将继续勇攀高峰！
网络上流传着这样一句话：“不怕别人比你优秀，就怕比你优秀的人比你优秀的人比你更努力！”在编辑看来，ARCFOX极狐就是那个又优秀又努力的人！在试驾完阿尔法T之后，编辑切身体会到了极狐这个品牌的硬实力。而同时，ARCFOX极狐又有着强大的背景，就像那种家财万贯的同学，不仅为人谦虚而且还品学兼优。
或许是因为低调，这样的人往往得不到别人的注意，极狐也是这样的。但是在有了足够的积累之后，这样的人终究会大放异彩！ARCFOX极狐也有了这样的趋势。ARCFOX极狐旗下的阿尔法T相当优秀，而搭载华为激光雷达的极狐阿尔法S全新HI版车型也有不小的热度，或许在不久的将来，我们就能看到ARCFOX极狐攀上一个又一个高峰！