5月28日，首趟中缅新通道重庆至临沧至缅甸国际铁路班列在经由三天的铁路运输，一天的公路运输后，在临沧孟定清水河口岸顺利出关，开启境外缅甸里程。
5月27日下午，从临沧火车站起改为公路运输的中缅新通道（重庆-临沧-缅甸）国际铁路班列货物运抵临沧孟定清水河口岸，完成报关审批手续后，28日中午，这批货物顺利通过孟定清水河口岸转入缅甸境内运输段。
临沧边合区对外合作局负责人罗文昌说：“对新通道货物进出口，我们采取了快速通关的措施，货车到达口岸之后，我们迅速地组织人力对货车进行消毒消杀，核酸采样，达到静置的时间之后，第一时间让车辆驶离口岸，这样就为企业缩短了通关的时间和通关的成本，经济效益十分地明显。”
5月23日，满载60个标箱机械设备、电子配件、汽摩配件等货物的首趟中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）国际铁路班列从重庆发出。5月26日，在经过三天的铁路运输后，班列到达临沧火车站，结束铁路段运输。
临沧火车站货运负责人尹明山说：“我们提前就把设备人员这些都准备好了，设备都检查好，车一到我们就安排卸车，然后就安排汽车过来拉运，往目的地进行配送。”
按照计划，中缅新通道（重庆-临沧-缅甸）国际铁路班列货物通过铁路、公路联运方式，经由临沧口岸出境，最终将抵达缅甸曼德勒，全程2000公里，运输时长15天，较传统路径物流时间节约20天，物流成本降低20%。
中缅新通道通过公铁联运方式开辟了西部陆海新通道又一条出海物流路径。随着中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）的常态化运行，将实现与中欧班列、渝满俄班列、长江黄金水道的全面对接。依托这条通道，重庆本地及周边地区出口货物可以经缅甸出海口联通欧洲、非洲、中东及南亚各国，大幅缩短运输距离和运输时间，极大优化西部内陆地区出海的国际物流模式及路线，形成“一带一路”新节点、新通道和新路径。
临沧是云南省五出境重要通道之一，是中国西南通达印度洋最便捷的口岸枢纽之一，在中国建设面向南亚、东南亚及环印度洋地区辐射中心过程中有着非常重要的地位。近年来，临沧市立足“边”的实际，发挥“边”的优势，全面加快沿边开放， 2021年7月以来，为进一步深入贯彻落实省委、省政府关于加快建设中缅印度洋物流大通道的决策部署，临沧市抢抓机遇，主动作为，努力实现中缅印度洋大通道“常态化、规范化、规模化、效益化、智慧化”的建设目标。通过中缅两国企业携手合作，首次将环印度洋周边国家货物集装箱海运至仰光港，通过公路运输经缅甸到达中国孟定清水河口岸，至临沧火车站后再通过铁路运输用专列发运至成渝地区，实现新通道首次“破冰之旅”。现在，临沧已实现孟定清水河口岸至缅甸仰光港72小时公路到达、至成都72小时铁路到达的物流布局形态。而此次首趟中缅新通道重庆至临沧至缅甸国际铁路班列货物顺利出关，标志着中缅印度洋新通道建设取得实质性突破，有进有出双向循环的格局初步形成。
临沧边合区对外合作局负责人罗文昌说道“从去年八月份以来，在市委市政府的领导下，临沧边合区启动了中缅印度洋新通道的测试工作，在测试的过程中，我们也遇到了一些问题，比如说境外的收费的问题，那么我们也积极地通过对缅的渠道来帮助企业来协调解决；二是通关衔接的问题；第三就是货物的公铁衔接，从公路运输到铁路运输，在这个过程当中，我们在代驾的组织、货运的接驳给企业提供了便利，让这个货车能够很快的离开口岸。”
“各美其美，美人之美，美美与共，天下大同”，借着新通道的开通，让更多人深刻认识推动构建人类命运共同体的重大意义。
来源/今日临沧
编辑/张乎
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