邓思邈 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
智能车圈，今天一共有9条值得参考的重要进展，主要涉及：
毕马威报告：预测中国主要城市将在2030年大规模应用自动驾驶
法拉利电动化转型新动作：计划扩建意大利马拉内罗工厂
彭博社记者马克·乌尔曼（Mark Gurman）：全新CarPlay车机与苹果造车密切相关
特斯拉中国取消原定6月举行的三场招聘会
国家工信部披露上汽名爵、别克两款车最新数据
彭博社记者Mark Gurman：此次CarPlay更新与苹果造车密切相关
智能车参考前几天刚刚报道过苹果更新CarPlay的消息，认为这是苹果汽车业务的一种新尝试。
而国外长期追踪报道苹果的记者，也给出了相似看法。
6月12日，彭博社科技记者马克·乌尔曼（Mark Gurman）发文表示，此次苹果CarPlay车机更新将会是之后苹果造车项目的雏形和前身。
他表示，此次WWDC 2022大会上，CarPlay绝不仅仅是一次软件更新，它让我们提前预览了未来苹果电动车的样子。
为了证明他的观点，乌尔曼说苹果公司每次踏入一个新产品领域之前，通常都会先放出一些“前奏”作为基础。比如苹果在2001年推出了iTunes这款音乐播放软件，十个月后，就推出了iPod这款产品。
2014年，苹果推出了移动应用平台——HealthKit（主要用来收集健康数据，如血压和体重等），以及“健康”这款App。随后2015年，Apple Watch就迎来了首次亮相。
同样是2014年，苹果发布了智能家居平台——HomeKit。紧接着三年后推出了一款智能音箱HomePod，支持语音识别，可以用它来获取天气、新闻和交通等热点信息，也可以与其它HomeKit智能家居产品进行连接。
2017年，苹果推出了一款AR开发平台——ARKit，目前在此平台上不断添加新技术，主要为即将推出的头戴式设备和realityOS打下基础。
乌尔曼还说，他认为直到2024年左右，我们才能在路上看到全新一代CarPlay车机系统，而不是官方宣称的2023年晚些时候。他说苹果之所以提前宣布，是为了给汽车制造商施压——劝说他们采用苹果全新CarPlay系统。
关于苹果造车的最新进展，乌尔曼表示，“苹果目前正在就汽车零部件和整车制造的供应链进行谈判”。
他还说，“苹果造车新负责人凯文·林奇（Kevin Lynch）已经从Apple Watch团队里拉来了一些人来帮助开发这款车，林奇最近还对汽车管理团队进行了改组。”
毕马威报告：预测中国主要城市将在2030年实现自动驾驶的大规模应用
6月9日，毕马威发布了汽车科技第五届自动驾驶专题报告，探讨中国自动驾驶的发展现状与趋势。
报告预测，中国主要城市将在2030年实现自动驾驶的大规模应用，自动驾驶很可能在下个十年以网约车或物流配送车的形式进入市场。
报告紧接着说，就政府目标而言，中国特定城市将在2030年（大部分地区在2035年）实现自动驾驶汽车的大规模应用。
根据此前毕马威《2021全球汽车行业高管调查》，64%的高管认为自动驾驶网约车和快递投送车辆，将在2030年前在中国主要城市实现商业化。
该报告还指出，中国自动驾驶商业化目前面临重重挑战，具体如下：
标准与监管亟需加强。中国在自动驾驶法规和法律框架发布方面有待进一步完善，公路法和保险法目前尚未出台有关自动驾驶的条款；
技术亟需突破。本土企业已在汽车的系统集成方面取得较大发展，但传感器和控制算法等关键技术创新能力仍需要提升；
自动驾驶功能比其他汽车高端功能更为昂贵，令多数消费者难以承担；
交通基建如何实现商业化持续运营和升级也是未来的一大挑战；
汽车类型和场景是影响自动驾驶商业化进程的主要因素。
对于最后一点挑战，具体来说，就是不同类型的汽车有着不同的商业化模式。其中自动驾驶网约车服务最为复杂，要求具备较高安全水平、明确的政策和巨额的跨行业投资。
而封闭场景中的货运车辆则比较容易实现自动驾驶商业化，因其技术复杂程度较低，安全要求较为简单，法规相对健全或更容易被修订。
法拉利电动化转型新动作：计划扩建意大利马拉内罗工厂
6月11日，内部消息人士透露，法拉利正计划扩建其意大利马拉内罗工厂，主要为电动车生产做准备。
彭博社也有爆料称，马拉内罗工厂的第三条生产线将专门用于生产电动汽车，其中包括纯电动和混动车，而且还可能包括一个电池研发中心。
消息称，更详细的电动化转型计划，预计将在6月16日法拉利的“资本市场日”公布。
而且也有消息称，CEO Benedetto Vigna将带领法拉利在未来几年交出电动化转型答卷。
值得一提的是，法拉利前任CEO Louis Camilleri曾表示，在他有生之年不会看到法拉利向电动车转型。
目前法拉利尚未推出任何纯电动车型，尽管它已经推出了两款混动车型，例如2019年的SF90 Stradale和2021年的GTB296。
特斯拉最新进展
取消中国地区原定6月举行的三场招聘会
近日，消息称特斯拉中国取消了原计划在6月16日、23日和30日举行的三场在线招聘活动，取消原因尚未说明。
据了解，这三场招聘活动主要涉及特斯拉的销售、研发和上海工厂供应链等职位。
对此，相关人士透露，“特斯拉中国还在大规模招人，这边招聘非常严格，还是很缺人才。”
值得一提的是，就在上周6月9日，特斯拉中国启动了“智能制造类”在线招聘活动，该类别下有224个经理和工程师职位，其中至少有24个属于新岗位。
马斯克披露「特斯拉总体规划第3部分」：将聚焦能源和交通基础设施
近日，马斯克在公司会议上披露了「特斯拉总体规划第3部分」的最新内容，他表示：
特斯拉总体规划第3部分，一定是大规模实现的。为了促成能源和交通基础设施的转型，必须得大规模开展。这就要求我们进一步思考：实际的储能规模到底是多大？逆向思考的话，如果汽车和电池组装机容量需要达到300TWH(3000亿度)，那么怎么从采矿和炼油的角度、同时以可持续的方式实现这一目标呢？
紧接着，他总结了这一规划，“如何达到足够的储能规模，从而促成世界能源基础设施的转变呢？”
目前，特斯拉正在加强与矿业公司的合作，以确保镍、锂等材料的稳定供应。
值得一提的是，今年3月，马斯克首次宣布，他目前正在制定「特斯拉总体规划第3部分」。
早在6年前，也就是2016年，马斯克宣布了「特斯拉总体规划第2部分」，其中主要涉及：
借助无缝集成的蓄电池打造太阳能屋顶；
扩大电动汽车产品线，覆盖所有主要细分市场；
通过大规模的车队，开发出比人类司机安全10倍的自动驾驶能力；
让你的车在不使用时，为你赚钱。
2006年，马斯克撰写了一篇博客，名为“秘密的特斯拉总体规划（你知，我知）”，其中主要涉及：
造跑车；
用跑车赚的钱造大家买得起的车；
然后再造一辆更多人买得起的车；
以上所有都实现后，提供零排放发电设施。
现在回过头来看，特斯拉总体规划第1部分和第2部分，已成为公司的重要参考文献，而且在许多方面为特斯拉未来的成功铺平了道路。
马斯克：特斯拉二季度“处境艰难”
近日，马斯克给员工发了两封电子邮件，信中表示二季度特斯拉处境较为艰难，希望员工能振作精神、齐心协力。
在第一封电子邮件里，他意在激励员工，为他们的工作赋予极大价值和意义：
事实上我们创造出了真正伟大的产品，它深受人们喜爱，并且让他们的生活、这个世界变得更好。你们正在做的事情意义深远，你们能发自内心感受到。无论这个世界有多么糟糕，至少你知道，你现在正在做的事情是充满良善的。我对你们怀有无限尊重和羡慕之情，甚至超过了我对华尔街那群最富有的人。
打完鸡血之后，就要直面现实了。在第二封电子邮件里，马斯克表示特斯拉二季度处境艰难，主要因为中国汽车供应链和生产上遇到了问题。
紧接着他对特斯拉弗里蒙特工厂表示了祝贺，因为他们上周创下了纪录——汽车生产数量已超过原工厂主通用和丰田。再加上特斯拉柏林工厂上周生产了近1000辆汽车。
特斯拉全球超充桩突破3.5万
6月10日，特斯拉全球第35000座超级充电桩，在中国武汉东西湖服务中心正式落地，这标志着特斯拉超级充电网络达到新的里程碑。
此前资料显示，2022年一季度末，特斯拉已在全球部署超过33,650个充电桩，这就意味着今年二季度特斯拉安装了大概1350座充电桩。
去年11月，特斯拉宣布全球充电桩突破30000座，时至今日已经过去7个月，特斯拉新增了5000座新充电桩。
相比之下，今年4月，蔚来官方宣布已在中国市场布局900座换电站、745座超充站、4132根超充桩。
工信部“车展”：哪些申报新车值得关注？
上汽名爵基于星云纯电架构，推出一款纯电动车
MG MULAN这款车，定位电动跨界车，基于上汽星云纯电专属架构打造，主要对标比亚迪海豚、大众ID.3等车型。
外观方面，车身尺寸分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm。
值得一提的是，该车零百加速数据为4秒左右。
另外，新车还将搭载“零热失控”防护体系，该体系可对电池进行多方位保护。同时还配备了LBS躺式电芯，可以有效节省空间。
别克基于纯电概念SUV打造的燃油车
别克ENVISTA，外形基于Electra-X纯电概念SUV打造，但它却是一款燃油车，搭载的是1.5T四缸发动机。
外观方面，长、宽、高分别为4638/1816/1565mm，轴距为2700mm。
动力方面，额定功率为135KW，最大净功率132KW，满足国六排放标准。
—完—
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