日前，《西安都市圈发展规划》全文正式公布，其中提到要打造轨道上的都市，推进西安至鄂尔多斯、西安至重庆、西安至十堰等高速铁路规划建设，加快完善以西安为中心的"米"字形高铁骨干网络。
近日，铁路部门传来好消息，西安至十堰高速铁路、西安至延安高速铁路、西安至安康高速铁路建设取得新进展！
西安至十堰高速铁路
线路介绍：
新建西十高铁正线长255.7公里，设计时速350公里，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的汉十高铁。其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。预计2026年开通。
开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉运行时间将由目前5小时缩短至2.5小时左右。
线路意义：
西十高铁开通后，将拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，对更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家战略，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。
今年以来建设情况：
3月31日凌晨
随着最后一盘混凝土落入导管，西十高铁陕西段漫川关福银高速立交特大桥32号墩边跨支架1号桩基顺利灌注完成，这是西十高铁陕西段全线完成的首个桥梁桩基，标志着西十高铁陕西段正式进入主体工程施工阶段。
西十高铁漫川关福银高速立交特大桥连接天竺山三号隧道和漫川关车站，全长1423米，共有桩基1203根。主跨采用56米三线连续梁跨越福银高速公路，桥梁所处地形复杂，多数桥墩高度均在30米以上，最大墩高76米，是全线重点工程之一。
4月20日
西十高铁陕西段天竺山一号隧道继一号横洞、二号横洞和斜井的3个工点完成进洞后，进口和出口也同步进洞施工，标志着西十高铁陕西段全线首座隧道全面进洞施工，隧道工程建设进一步加快。
据了解，天竺山一号隧道是西十高铁全线重点控制性工程之一，全长14742米，穿越秦岭南麓低山区，最大埋深约690米，最浅埋深约40米，隧道设置进出口、两座横洞、一座斜井和一座平导，5个洞口共10个工作面组织施工。截至目前，西十高铁陕西段全线15.5座隧道，已有9座隧道17个洞口完成进洞施工，为项目总体有序推进奠定了坚实基础。
6月9日
随着最后一盘混凝土落入桥墩，西十高铁浐河特大桥13号墩顺利完成浇筑，这是西十高铁陕西段全线建成的首个桥墩，标志着西十高铁陕西段工程建设进一步加快。
据了解，西十高铁浐河特大桥全长8397米，是西十高铁全线最长桥梁，共有墩身桥台253个，钻孔桩2165根，主跨为2联80米连续刚构，是全线的重点工程之一。
截至目前，西十高铁陕西段全线共计68个工点，已经有53个实现开工，其中16座隧道，已有9座隧道17个洞口完成进洞施工。
西安至延安高速铁路
线路介绍：
西延高铁线路全长约300公里，设计时速350公里，自西安东站北端引出，沿途设高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北（既有）、延安（既有）10座车站。预计2025年开通。
西延高铁开通后，西安至延安的运行时间将缩短至1小时左右。
线路意义：
西延高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京包银兰通道的重要组成部分，对助力革命老区乡村振兴、推进西部大开发战略实施、进一步完善优化国家高速铁路网布局、提升陕西省区位优势和西安铁路枢纽地位具有重要意义。
今年以来建设情况：
4月16日
经过8小时的连续作业，西延高铁任家台一号大桥西安台至1号墩间箱梁顺利完成浇筑，这是西延高铁全线完成的首孔箱梁，标志着西延高铁桥梁工程正式进入上部结构施工阶段。
西延高铁任家台一号大桥全长403.6米，设计墩台13个，32米简支箱梁12孔，由于该桥穿行黄土残垣沟壑区，地势起伏较大，为现场施工带来了困难。经过8小时的连续作业，西延高铁全线首孔移动模架现浇梁顺利完成浇筑，为后续桥梁施工奠定了坚实基础。
截至目前，西延高铁铜川至延安段共计140个工点，已经有110个实现开工，铜延段43座隧道已有40座隧道开工建设。
西安至安康高速铁路
线路介绍：
新建西康高铁正线全长约171公里，设计时速350公里，全线新建大中桥梁26座、隧道20座，桥隧比高达94%，共设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。预计2026年开通。
西康高铁建成通车后，西安至安康运行时间将缩短至1小时以内。
线路意义：
西康高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道中包海通道、京昆通道的重要组成部分，建成通车后，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，提升沿线地区客货运输服务水平，对满足关中与陕南间的运输需求、促进当地经济发展具有重要意义。
今年以来建设情况：
3月29日
西康高铁铁铜沟1号特大桥10-11跨32米现浇简支箱梁完成浇筑，这是西康高铁全线完成浇筑的首孔箱梁，标志着西康高铁桥梁工程正式进入上部结构施工阶段。
西康高铁铁铜沟1号特大桥位于秦岭南麓低中山峡谷区，为跨越铁铜沟，连接燕子坡隧道和白家凹隧道而设计，全长567米。铁铜沟1号特大桥10-11跨现浇简支箱梁是西康高铁全线首孔现浇简支箱梁，也是全线桥梁上部结构的首次施工。
5月7日
从国网陕西经研院获悉，该院全面完成西康高铁330千伏供电工程可研评审，为该工程顺利建设提供了坚强技术服务支撑。
基于西康高铁供电需要及沿线经济社会发展需要，建设西康高铁330千伏供电工程，可保证西康高铁可靠供电运行，同时有利于巩固脱贫攻坚成果，推动秦巴山区乡村振兴。最终确定，西康高铁商洛段规划建龙潭、镇安西两座330千伏牵引站和镇安330千伏变电站，西康高铁安康段规划建设麻坪、安康西2座牵引站。
西康高铁共计113个工点，截至目前，已经有75个实现开工，其中19座隧道已全部进洞施工。
三条高铁建成投入运营后，以西安为中心的1小时生活圈将更加完善，一起期待吧！
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