“古田一路（长云路）至汉丹、沪蓉铁路段已完成52根桩基、3个沉台，目前正在进行第3根墩柱施工，金银湖南街段已打围排水。”
双休高温下，记者在古田一路北段（长云路—金银湖南街）工程现场看到，100余名工人集中施工，项目正在有序推进。
项目效果图
古田一路北段
（长云路—金银湖南街）
工程全线采用
主线高架+地面辅道方式建设
全长2786.06米
南起古田一路长云路路口南侧
北至金银湖南街西侧
与金银湖南街已施工道路对接
沿线跨越汉丹、沪蓉铁路
长丰大道高架、张公堤
道路红线宽40至62米
主线高架为4至6车道
地面辅道为4至6车道
项目施工现场
“高架桥施工难度较大，从金银湖南街上高架跨过张公堤、汉丹沪蓉铁路至最高点，然后开始下坡，直至下穿长丰大道高架至长云路落地。”
建设单位武汉桥建集团有限公司施工现场工作人员告诉记者，由于被张公堤和铁路阻拦，车辆只能从园博大道通过匝道口转入高架桥，而下穿长丰大道高架处因距长丰大道高架仅3.5米，大型车辆无法通过，也必须加设多个匝道口，“正是因为沿线特殊，所以短短2000余米的高架桥足有10个匝道。”
项目施工现场
横跨汉丹、沪蓉铁路，如何在保障铁路正常通行条件下推进项目建设？这是该工程内最大的一个难题，也是该工程施工过程中最大的亮点。
“跨越汉丹、沪蓉铁路的高架长度在200米左右，我们将采用转体桥方式建设。”该工作人员解释，所谓“转体桥”，通常应用于上跨峡谷、河流、铁路、高速公路等不能做支撑的场景，先平行于铁路进行桥面施工，再通过拉锁将桥面转体90度，垂直铁路路面跨越。
按照规划，项目工期为3年，通车后，将极大程度改善古田一路到金银湖南街的车流量压力，同时进一步打通东西湖区与硚口区之间的快速通道。
项目效果图
“从古田一路到金银湖南街这条路，一到早晚高峰就堵，为赶时间，我宁愿绕远一点从常青路高架去上班。”家住金银湖花城社区的刘女士站在金银湖南街起点打围处，仔细看着挂在墙上的项目介绍。
她表示，高架通车后，一定要抢先体验，“直接上三环线，上班快速通勤，太棒了！”
来源 - 东西湖区融媒体中心
记者 - 肖梓熠
责编 - 刘洁舲
编审 - 邱敏
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