文/kk
了解宝马汽车的朋友对“i3”这个名字肯定也不陌生，它也算得上是一代经典了，关于这款车的市场定位，宝马方面表示 ：作为宝马集团秉持“中国优先”原则推出的首款纯电动中型运动轿车。
根据宝马官方所了解，2022年3月31日，国产全新宝马i3首发亮相并上市，新车推出一款车型，并公布厂商建议零售价为34.99万元。同为纯电动中型车，特斯拉Model 3的官方售价为29.10-36.79万元，但在这一细分市场处于销冠地位，而特斯拉Model 3为何畅销，有不少人分析是因为“BBA”还没有在新能源汽车市场发力，那么随着宝马i3的上市，我们来看看这两款车型的对比吧。
外观对比：
从车辆的外形上来看，于旧款的宝马 i3相比之下，外形变化极大。全新的宝马 i3整体保持了现款在售宝马3系的车身轮廓；宝马 i3采用全封闭式格栅，四周采用蓝色线条点缀；虽然是封闭式的设计，但也能让你一眼就看出来这是一台宝马，当然，除了前脸的双肾格栅，侧面的车身造型以及尾部设计等，都能让你很远就看出这是一台宝马车。
宝马 i3采用全新设计的倒L型“天使眼”大灯的设计造型，与现款宝马3系呈现反转180度的效果，相比现款宝马 3系上的头灯造型更加犀利有神；据悉，在往后改款的宝马 3系上也会运用上。
而到了特斯拉model3的外观设计上，我个人认为特斯拉Model 3的前脸造型设计的不太符合国人的审美，具有较为不错的战斗感。底部采用贯穿式的镂空设计，内部集成了进气口以及两侧的导流槽设计，再加上前保险杠正脸内凹的轮廓造型，显得该车的前脸较为丑陋，没有宝马i3的前脸那样棱角分明好看。
侧的灯组造型采用上挑式设计，特斯拉车标搭配两侧全LED大灯组配备了自适应远近光灯和自动大灯，车辆在夜间会车时，车辆大灯通过传感器判断路面对向或同向车辆，自动切换远近光灯，无需手动切换的自适应远近光。
从新款的侧面车身来看，宝马 i3的车身长宽高分别为4872mm/1846mm/1481mm，轴距为2966mm，比之前的宝马3系长轴距版尺寸更大，轴距更长。全新样式的“鲨鱼腮”侧通风口延伸出一个立体的棱线，一直延伸到后门，与车身腰线形成完美的互动，进一步优化了车辆的空气动力学表现。
而特斯拉Model 3的侧面视觉效果比前脸好了许多，前长后短的设计，呈现出一丝运动气息。该车的整车车身尺寸为4694mm/1850mm/1443mm，轴距为2875mm，采用18英寸的低风阻轮毂造型，再加上隐藏式门把手的设计，以及车身侧面筋线勾勒出较为不错的流动感造型设计，在一定程度上降低了该车的风阻系数。另外，该车还采用了无边框车门设计，进一步提升了该车的运动感。
内饰配置对比：
在车辆的内饰方面，整体布局沿袭了现款3系的设计理念，但是相比于现有的宝马3系，宝马i3的内饰的科技感更强一些。进入内饰映入眼帘的当然是这块师承宝马iX的中控联屏设计，采用了当下流行的一体式悬浮曲面屏，包含14.9英寸触控显示屏+12.3英寸数字仪表盘。该系统采用全新宝马iDrive 8.0操作系统。有微信车载版、腾讯小场景2.0、QQ音乐、喜马拉雅等24个小程序，此外车辆还支持CarPlay。并支持OTA远程升级。其他的中控设计还是经典的宝马元素。
新款的宝马 i3取消了经典的鸡腿式水晶挡杆，更换成了时下流行的拨片换挡设计，启动按键也为蓝色，给人带来一种科技感十足的感觉。
而特斯拉的内饰方面，第一感觉就是简单，毕竟除了镶嵌在中控台部分的15英寸液晶显示屏和方向盘以外，并没有其它多余的设计。取消了常规的仪表盘，行车信息都集成在中控显示屏部分，这块屏幕还支持导航、蓝牙电话、车联网、OTA升级、语音识别系统。。或许第一次上手的时候会感觉到有些别扭，但这种设计可以带来良好的行车视野，确保了日常行车安全。说起特斯拉Model 3内饰部分的缺点，其实还是做工一般、用料一般这些老生常谈的问题。
在安全配置上，宝马i3和Model 3都配备了多个安全气囊、胎压显示、被动行人保护、前方碰撞预警和主动刹车系统。但在基础配置上，Model 3还多出了车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助系统。在驾驶辅助配置方面，两车都配备了前/后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统，Model 3多出了全速自适应巡航、L2级驾驶辅助，而在选装后，宝马i3的配置和Model 3相差不大。另外宝马i3配备了空气悬挂以及运动、ECO和标准舒适三种驾驶模式，提高了行驶品质。
动力对比：
在车辆的动力方面，宝马i3配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526公里。宝马i3 eDrive 35L车型最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛·米，单电机驱动，从转向到底盘，它都很有燃油版3系的“味道”。并且由于是电驱，0-100km/h加速6.2秒，动力响应还更快。
而特斯拉Model 3搭载了两款不同马力的电动机，其中后驱车型采用后置单电机的布局，并且搭载了246匹马力的永磁同步电机，它的最高时速可达225公里每小时，百公里加速仅需6.1秒。而四驱车型采用的是前后双电机布局，搭载了486匹马力的前感应异步后永磁同步电机，使得该车的综合扭矩可达659牛·米，最高时速可达275公里每小时，百公里加速更是达到3.3秒。
另外，后驱车型采用的是60千瓦时容量的磷酸铁锂电池，四驱车型采用的则是78.4千瓦时容量的三元锂电池，两者均采用松下电芯，它们的纯电续航里程分别为556公里和675公里。
总结：
从特斯拉Model 3和宝马i3的对比，可以看出，同样造纯电动车，传统车企和造车新势力在理念上的不同。作为35万级的新能源轿车，宝马i3和Model 3都展现出了较高的水平和实力，宝马i3主要在车身尺寸、空间和操控性上比较有优势，而Model 3主要在性能上占优，我个人在这两台车中会选择宝马i3，兼顾操控和家用。