7月29日，《新建柳州至广州铁路柳州至梧州段施工总价承包招标公告》发布，项目全线即将进入正式建设阶段，计划工期4年。
一、招标条件
本招标项目新建柳州至广州铁路柳州至梧州段已由广西壮族自治区发展和改革委员会以《广西壮族自治区发展和改革委员会关于新建柳州至广州铁路柳州至梧州段可行性研究报告的批复》（桂发改交通〔2020〕1343号）批准建设，初步设计已由广西壮族自治区交通运输厅以《广西壮族自治区交通运输厅关于新建柳州至广州铁路柳州至梧州段初步设计的批复》（桂交铁建函〔2021〕508 号）批复，项目业主为广西柳梧铁路有限公司（合同签订单位），建设资金来自业主自筹+银行贷款，项目出资比例为 100% ，招标人为广西柳梧铁路有限公司，招标代理机构为广西交投宏冠工程咨询有限公司。
二、项目概况与招标范围
1、建设地点：广西柳州市、来宾市、贵港市、梧州市范围内。
2、项目规模：新建柳州至广州铁路位于广西、广东境内，线路自柳州枢纽进德站引出，向东南经来宾市辖象州县、武宣县，贵港市辖桂平市、平南县，梧州市辖藤县、苍梧县、梧州市进入广东境内，经肇庆市辖封开县、德庆县、肇庆至广州枢纽，线路全长约453km。
其中柳州至梧州段位于广西境内，正线全长237.777km，桥隧比72.43％，全线设车站10个（中间站8个，越行站2个）。全线重点工程有紫荆瑶山隧道长8888m，盘龙柳江特大桥长3787.424m。
相关联络线：柳梧客车上行线3.728km，柳梧货车下行联络线4.603km，柳梧货车上行联络线4.651 km。
主要技术标准铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；设计行车速度：160km/h；最小曲线半径：一般2000m，困难1600m；限制坡度：6‰；牵引种类：电力；机车类型：HXD系列，动车组（动力集中型）；牵引质量：4000t；到发线有效长度：850m；闭塞类型：自动闭塞；限界：满足双层集装箱列车运输条件。
3、招标范围及内容
第一章拆迁及征地费用。仅包括改移道路、砍伐与挖根、改沟（改渠）、隔声窗、既有建筑物拆除后的垃圾清运、通讯线路迁改、电力线路迁改、管道迁改、油气管线、临时用地费、道路恢复等；
第二章路基工程：含全部站前工程，站后预留基础及预埋件工程，电缆过轨管线预埋，电缆槽、电缆井及盖板的现浇、预制及安装，贯通地线预埋施工；
第三章 桥涵。包括设计的全部内容；第四章隧道及明洞工程：不包括永久通风照明、隧道消防等工程；第五章轨道工程：包含标段设计全部内容；第六章仅包括铁路综合接地系统；
第九章其他运营生产设备及建筑物，仅包括站台墙、地下通道、站场附属工程、声屏障等站场工程内容：包括设计的全部内容；第十章大临及过渡工程：包括设计的全部内容；第十一章包括包括安全生产费、岩溶整治费等。
4、标段划分
新建柳州至广州铁路柳州至梧州段施工总价承包招标项目分为9个标段，具体详见下表：
LWZQ-1：DK0+000-DK35+737.343站前工程及柳州进德站枢纽工程；
LWZQ-2：DK35+737.343-DK66+770.9；
LWZQ-3：DK66+771-DK94+600；
LWZQ-4：DK094+600-DK095+685；DK104+685.23-DK124+854.58及先期开工段剩余工程内容；
LWZQ-5：DK124+854.58-DK153+970；
LWZQ-6：DK153+970-DK185+530；
LWZQ-7：DK185+530-DK214+409.65；
LWZQ-8：DK214+409.65-DK237+995；
LWZQ-9：DK0+000-DK237+995，正线、梧州改建车站的铺轨、铺岔，线路有关工程。
5、工期
建设总工期48个月（含联调联试及运行试验）。
其中站前工程工期LWZQ-1标32个月，LWZQ-2标37个月，LWZQ-3标32个月，LWZQ-4标29个月,LWZQ-5标24个月，LWZQ-6标29个月，LWZQ-7标29个月，LWZQ-8标29个月，LWZQ-9标24个月。